titov

Спасибо всем, вопрос прорабатываю пока теоретически (в перспективе нужно снять и отдать спецам на проверку). В мануалах как то мутно весь процесс описан, да еще соседи-автомобилисты стращали( у кого-то с венца маховика плохо снимался, .... и прочие страшилки).

RIO 2 интересует

и похоже ты не одинок кто-нибудь поподробнее весь алгоритм в деталях (что и чем крутить :dash2: ) может рассказать? Может кто фотографировал процесс?

Может трение (источник повышенного тепловыделения) неких узлов. Проверяется на ощупь (как утюг, например)

а вот здесь с фотками от NGK

как здесь много писалось - рулит запрос по VIN авто. если интересно, у меня 1,6 и пробился - 0K30E12205 (это артикул оригинального ремня) Дмитрий3, старая прокладка была задубевшей - сопливила сильно? Сегодня обратил внимание, что у меня практически по всему периметру . С перепугу даже решил проверить вентиляцию картера, но сделал только первый шаг проверил разрежение в подходящем к клапану шланге (оказалось все ОК!). Сам клапан скрутить очканул (с виду какой то хлипкий - пластмассовый). Решил посоветоваться. Там типа рекомендуют выкрутить и продуть с обоих сторон, причем теоретически продуваться должен в одном направлении. Делал кто?

я так понял - изначально замена прокладки крышки клапанов не планировалась? чем вызвано несколько запоздалое решение?П.С. за отчет - благодарность :good2:

Видимо что-то не замыкается(размыкается) в электроцепи. Автоэлектрик - рулит

точно-точно, это самый верный путь к успеху

и я молдинг демонтировал. конструкция точь в точь как Descent52 описал. сломать ничего не довелось - всё было сделано до меня :laugh1: (имеются ввиду крайние точки, те самые трубочки). купил ершеобразные пистоны соответствующего размера, посадил их на эпоксидный клей. купил 3М скотч. скоро станет все на место

CTR многим чем по подвеске ценится :good2:

Если ищется "Рычаг подвески передний", то вместе с шаровой. У меня артикул: 54500-FD000 (это для левой стороны)

Жду других мнений, слегка приглядываясь к скотчу(по-научному- акриловая вспененная лента) фирмы 3М

у всех так? после зимы на двери справа сзади начал отходить. обратил внимание - был посажен на 2-ух сторонний скотч . значит предыдущий хозяин "зашаманил"? решил идти его путем - скотчевым. или может на клей? или другие сопли какие порекомендуете?

естественно, SA 134 хороший выбор

тоже так делаю, о тугом переключении селектора здесь было

а я приучил себя контролировать уровень ОЖ заглядывая под крышку радиатора. или я не прав?

у меня на схеме вроде слева ( (0K32A18895) - BRACKET-WHEEL SPEED SENSOR MTG) про экзист не скажу, но смотрел в разделе "переключатели и реле" Сорри, у тебя ж РИО3 :g:

где-то читал что причиной может быть неверно уложенная проводка в гофрированной оплетке ( перетирала радиатор ) ну в этом плане у вас москвичей можно сказать "неограниченные возможности" (по доброму завидую). кстати обязательно черкани потом на чем остановил выбор (если не оригинал будешь брать)

во блин, век живи - век учись. :icon_pc:

насчет масла - пошутил?

пара вопросов Как определить работоспособность этого КАТАЛИЗАТОРА? я так понимал его снимают уже преследуя одну цель: "ПРОБИТЬ" (как вариант - заменить :laugh1: )? Наблюдались ли до и после проведенной операции возгорания Check Engine?

следуй следующему алгоритму: по VIN своего авто определяй каталожный номер узла (детали) ...

да, есть сомнения. прочитал эпопею про ШРУС, вот теперь катализатор. неужели в Москве такой гавёлый бензин?

1158, пробег какой у авто?