Горын

А где эта 1600 не подскажите?

Для полной замене при наличии абс думаю 2 литра.

Заехал, сказали "вроде ничего не должно быть."

Так штраф какой? 100 рублей? Гайцам больше делать нечего как из-за 100р морочиться. Есть более дороги правонарушения.

Я думаю что все зависит от ваших предпочтений. Хочется новую машину или бу? Хочется иметь гарантию, но переплачивать на ТО? Ну и что больше нравиться на внешний вид... А так 3-4 года для ухоженной ино - ниочем! Просто надо повнимательней выбирать. Удачи в покупке!

У меня такая проблема была, тоже собирался все по кругу менять... Но все оказалось проще! Проблема решилась сменой АЗС! Хотя в мск врядли в этом проблема..

Ребят, котенка рыжего никому не надо? Ему скоро 2 месяца, ест все подряд, игривый, не навязчивый, в туалет приучен. А то дочь принесла, а у нас уже есть кошка, второго не прокормить. :16ap: З.Ы. Доставка моя.

Это сам компрессор. Открыл капот и вот он, сразу за радиатором, справа от него защитный кожух... Наверное лучше подскажут у кого рио 1 тоже. Если не сложно, загляните!

На днях проверил свой ремень. Никаких лохмотьев нет, как будто неделю назад поставил. Хотя прошло уже 2 года (30 тык). Ремень Контитек.

А вот еще вопрос, ребят. Заметил "чистое" такое технологическое отверстие. Там что то было? Может при заправке колпачок какой прое... потеряли?

Я лью мотюль, как раз с допуском АСЕА А5/В5. По каталогу, когда покупал, это масло было в списке, + еще у 2х знающих людей спрашивал, сказали можно. Ну и наконец 30 тыщ на этом масле - проблем нет.

Замерил сегодня температуру на выходе, правда засунуть в соплу не получилось, градусник большой. Так вот, при 32 в тени, через 15 минут езды градусник показал 12 градусов. Регулятор на минимум, вентилятор на 2 скорость, рециркуляция. В принципе не плохо, и после заправки стало прохладнее надо заметить. Но все равно хотелось бы пониже на 3-4 градуса. И конденсат у меня течет а то я уж стал думать что может забилась система эта.. Теперь хочу сделать замеры по времени работы компрессора - сколько работает сколько стоит.

У меня такая же проблема - постоянно прижимается защита. Защита тоже здоровая, с отверстием для снятия фильтра, и со скобами. Но скобы эти не помогают. Раз в 3-4 месяца приходиться отгибать ломом, т.к. после задевания пузом она прижимается. Решил я туда засунуть резинки плотные. Прижимается у меня щас в серединке взади к системы выхлопа.

Пару раз я говорил о масле мастеру, но тот сказал что оно там навсегда, не доливается и не меняется! В общем надо посмотреть на температуру, и на слив конденсата. Потом отпишусь.

Температуру из сопел померю на днях. А на счет перезаправки - так до этого кондер тоже так работал. Ну а вообще, из-за чего может отключаться компрессор? Нагнал нужную температуру в салоне? Но у меняж не климат контроль... Какой то внутренний перегрев? Но радиатор намыли, и вентилятор включатся вместе с компрессором...

Взял родные свечи в упаковке киа, окзались ngk BKR6E. Зазор явно не 0,8, скорее 1,1. До этого когда менял зазоры не трогал, поставил какие были - были все одинаковы.

Ребят, а по моей истории подскажите? В общем, кондей слабо холодит. В жару около 30 градусов в машине чуть прохладней чем на улице, градусов 25, ниже не опускается. И это при максимальной настройке! В том году на диагностике сказали что давление в норме, мол заправлять не надо. В этом году с приходом жары проблема поднялась опять. Съездил я к спецу местному, он попытался дозаправить - холоднее не стало. Промыли радиатор с химией и керхером. Выпустили весь фреон. Создали вакуум, посмотрели на манометр - давление держит -1 чего то там, значит система герметична. Заправили хладоген 650 мл по весам (как в книжке). Пробуем - тоже самое. Он попробовал еще чуть чуть дозаправить. Эффекта ноль. Трубка холодная, но рука терпит. Мастер обратил внимание что компрессор отключается каждые 30-40 секунд на примерно 20 секунд. Сказал что так быть не должно, что должен работать подольше. Посмотри мол как на ходу будет. На ходу тоже самое, чувствуется по тяге, что компрессор отключается каждые 30-40 сек. В общем отдал я за полную перезаправку (и за мойку радиатора ) 1200 рупий. Эффекта никакого. Основные вопросы: - Как часто должен отключатся компрессор? - Обязательно ли должен капать конденсат под машиной? А то я не припомню если честно чтоб капало.. - Нужно ли менять(доливать) масло, которого по книжке 120 кубиков - Может промыть испаритель кондея, который в салоне? Только как это делается и будет ли толк...

Как что? снижение расхода! Заводская прошивка (в паре с катализатором) душат движок нещадно, чтоб влесть в рамки евро. Был тут товарищ один, который давно не появлялся, так у него после таких манипуляций расход упал на 2-3 литра на сотню.

Блин, всегда был противником газа. Но расход 12-13 (с кондеем) по городу и 8-9 по трассе и цена бензы в 26 рублей заставляют изменить свое отношение. К тому же смотрю отзывы только положительные. Вот надо решить: или газ ставить, или прошиваться снимая катализатор... Или и то и другое, но дорогонах.

Ну "мастер" читал мою распечатку с форума, так и не понял как там шайбой регулируется. В итоге оставил старую шайбу под номером 1 ! , которую кстати поставили в климавто 5000 назад (именно столько проходил их подшипник). А тормозуху полностью поменял с прокачкой. Думаю цилиндр подкис, ибо ручник держит айда ушел оба колеса.

Запахи пропускает, это ж обычный фильтр, не угольный какой. А вот панель чистая уже неделю, а не как раньше 2-3 дня и слой пыли.

А-маа... :8ai: Неделя прошла никто не отписался! Зря я что-ли фотоотчет мутил?! Никому не надо? :52bw:

Федор , а ты подшипники менял? Или всю старую требуху назад поставил? А то вон пишут лучше сальники поменять и гайку ступичную...

Мда... А мне передний меняли: затянули до упора и отпустили на 10 градусов. А задний барабан хочу снять проверить тормоза, ибо левое колесо не тормозит. Никаких там проблем не будет при разборке-сборке?

Молорик! Тока смотри там че-нить другое не вывихни. Там не только фрукты дешевые... :123pleasantry: