m-412

Считай это ответом на свой второй вопрос. А раз умеешь гуглить, поищи тесты и отзывы на специализированных сайтах.. Здесь получишь ответ типа: залил и шуметь меньше стало, залил и расход упал на литр и т.п..

http://www.agip.su/?id=124

Все верно для 99% аввтовладельцев. Любой производитель (кроме фальсификаторов) выпускает масло для того, чтобы оно работало в вашем двигателе, а не губило его. Если у масла есть допуск MB или VW или еще кого, то движок KIA с удовольствием на нем поработает 15 тыс пробега (или 1 год). Мнительные натуры могут менять его хоть ежемесячно, если им это надо для самоуспокоения. Расхваливать какую-либо марку "на глаз", не имея лабораторных исследований тоже не этично. 1% автовладельцев, кто действительно разбирается в "масляной теме" могут конечно поспорить или обменяться мнениями, какое масло и в каких условиях лучше, но основную массу эти нюансы не должны беспокоить. Главное - как избежать приобретения фальсификата.

Начало ответа на вопрос - на первой странице этой темы

Произошла аналогичная история. На заправке в почти пустой бак вместо запланированных 30 л. с трудом залили 9 л. Ясно, что бак перестал сообщаться с атмосферой, кроме как через заливную горловину. Может кто устранял сам, в чем может быть причина? Думаю что-то произошло с фильтром вентиляции бака. Кто-нибудь знает, как он устроен, и можно ли его прочистить? Самолечение запланировано на выходные, хочется теоретически подготовиться.

А какое масло заливают в нашем сервисе?

Это они свечи 20 дней меняли? Круто!

@ovz, информацию выложил чисто для ознакомления и агитировать за нее не собираюсь.Более того, как лил масла 5W40, так и буду лить. Заниженная вязкость масла дает мизерную экономию бензина (повышает экологичность) и одновременно увеличивает износ двигателя. О влиянии вязкости масла на двигатель здесь: http://www.evrotexcom.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=38:vsyo-o-vyazkosti-masla&catid=16:sovety&Itemid=14

Масла и жидкости, рекомендованные для KIA производителем http://www.oem-oil.ru/sources/HYUNDAI_KIA_oemoil.pdf

Рулевая тяга погнуться не могла, т.к. нет жесткого соединения. Скорее баранка пальцы водителю переломает при ударе, чем погнется тяга. Размеры рычага можно сравнить со своим же правым. Наиболее вероятно, что сместилась в местах крепления вся рулевая рейка. Но мог и слегка погнуться рычаг или места его крепления. Все зависит от силы и направления удара.

Очень похоже на то, что описывается в статье, и цвет тот же.

Статья о том, что может натворить масло. От такого не убережешся. http://www.5koleso.ru/articles/Magazin-Avtohimiya/Kachestvo_masla_Maslyanaya_golovolomka

Соляра наша, хотя у нас есть заправки STATOIL с норвежской, но она стоит намного дороже. Катаюсь уже на 5-й дизельной сашине и проблем по топливу или топливной аппаратуре небыло, за исключением, когда в баке еще летняя, а начинается мороз. А 10 тыс считаю оптимально. Практически этому же мотору на более новых моделях разрешено менять масло через 15 тыс.

В дизель стараюсь через 10 тыс. как и рекомендовано. Ежегодно езжу от Баренцева моря к Черному и стараюсь, чтобы замена не приходилась на время поездки. Могу поменять раньше, могу немного перепроехать против рекомендованного. На Рио меняли через год после покупки при пробеге 3,5 тыс.

Одобряю такой подход. Всегда все стремился делать сам. Если голова и руки на месте то это надежнее и дешевле. Правда с годами появляется лень.

Я как уже писал ранее, что здорово не переживаю по поводу бренда. Если не подделка, то любое будет работать, естественно с учетом необходимых допусков по температуре. Сам на Рио езжу не часто, это моя подшефная машина. Что там в сервисе при ТО залили даже не интересовался. Сейчас, отстоявши на морозе 4 дня машина в -26 завелась без проблем. Сам езжу на турбодизеле. Предпочитал заливать норвежскую синтетику STATOIL т.к. гарантия что не подделывают. Не во всех регионах ее можно купить. Последний раз перед зимой менял масло, залил синтетику РОСНЕФТЬ (лень было ехать за STATOIL, а заправка Роснефти рядом) - и это в турбодизель. Естественно слежу за тестами масел и др. в прессе.

Совершенно не принципиально, но наводит на мысли: Егорьевск + Марьино = Германия

ООО"НПО Нордикс" Производство автомобильных масел и технических автожидкостей под торговой маркой "Нордикс", предназначенных для обслуживания и эксплуатации отечественных и импортных автомобилей, широкого спектра применения - от легковых малолитражек до тяжелых грузовиков и специализированной техники Наш адрес: 142762 Московская область, Ленинский район, д. Марьино А разливают в Германии или в Марьино?

@Sisch, после нескольких торможений перед может разработаться на какое-то время, а после стоянки его опять прихватит. И процесс этот будет прогрессировать.

@Sisch,если передние супорты или их цилиндры плохо перемещаются из-за грязи, коррозии и т.п., то все усилие торможения приходится на задние тормоза. Особенно страдают любители литых колес, где грязь на тормозные механизмы летит почти беспрепятственно. Конечно нельзя исключать вариант с неисправностью главного тормозного цилиндра, который не давит в сторону переда, но это маловероятно.

@Дроныч,когда холодно, то грязи и воды нет. При нормально работающих тормозах машина всегда клюет.

@polarfire,поздравляю с приобретением, желаю, чтобы хлопоты с ней были только приятные.

@Евгений26, если человек не в состоянии грамотно поставить вопрос, значит он ничего не поймет и из ответа.

Прошлой зимой обломался левый передний. На авторынке летом купили резинопластиковые. На упаковке отмечено, что подходят для Рио. Не подошли, никак не прилегают к крылу. Пришлось восстановить поломаный. Можно конечно приобрести родные у дилера, но будет дорого. Лучше подобрать на авторынке из тех, что помягче.

В 1 номере журнала "5 колесо" появилась статья, обясняющая, почему такое происходит с маслами известных брендов. Скачать журнал можно здесь: http://tfile.ru/foru...ic.php?t=505038