Denizm

Может у него тупо постоянно включен режим "свободные руки"?

Иваныч Не знаю уж кому мог помешать. Абсолютно пустая парковка в один ряд перпендикулярно бордюру, на прилегающей территории со знаками и разметкой вдали от жилых домов (напротив работы). Встал строго в соответствии с разметкой. Когда уходил (в обед) было две машины на расстоянии не меньше 3-х парковочных мест от меня, свободного места было вагон. Когда пришел (вечером) стояла одна машина на другом конце парковки. Раньше когда там был автосервис народу было много и даже тогда никто никогда не царапал, хотя часто ставил там девятку.

Ведьма А куда именно едете 17-ого? И в каком ориентировочно часу выезд из Москвы?

Более четкие фото с цифровика: Скол на торцевой поверхности двери: Мазай Спасибо, завтра проверю. З.Ы. Талон-уведомление в дежурке взял, сижу заполняю извещение в Ингос.

Что в самом деле так? Т.е. из-за этой царапины будут 2 двери перекрашивать? Вот попадос так попадос! Заводскую краску жалко. Вряд ли дверь покрасят как на заводе.

все они скорее всего устраняются полировкой, а менты берут 2к за справки... :8ai: Не знал, мне пока ничего такого вчера не говорили. Я хочу на СТО съездить посоветоваться, если все это будет стоить в пределах 1-2 круб, то лучше я эти бабки сервису отдам, чем ментам. Сегодня еду получать талон-уведомление. Завтра-послезавтра собирался в страховую.

Я бы недели на две с кем-нить съездил бы например в Адлер в курортный городок или еще куда в Большом Сочи где-нить в июЛе. На машине ехать - романтика круче чем на поезде. Только одному ехать страшновато тоже, лучше в компании - меньше шансов нарваться на разбойников в погонах и без. Можно даже на нескольких машинах кортежем. А так придется заграницу, потому что в Сочах на самолете я уже был и на поезде туда ездил. На три дня ехать не фонтан - не успеешь отдохнуть уже назад надо, неделя - минимум.

Сегодня пока был на работе какая-то тварь, пожелавшая остаться неизвестной, случайно или намеренно поцарапала водительскую дверь от низа ручки назад до края двери и далее по задней двери еще сантиметров 15. Царапина не очень глубокая, если под прямыми солнечными лучами, то практически незаметна. Определить до грунта или нет я не могу - если грунт светлый, то он практически сливается с цветом ЛКП. Еще сильно настораживает то, что в месте пересечения царапины с краем передней двери есть небольшой скол ЛКП на кромке двери. Фотки снимал мобилой, там не очень хорошо видно, но может профи поймет? Завтра попробую цифровиком отснять поподробнее. Вопрос в следующем - стоит ли ремонтить это дело по КАСКО или ну его весь этот эпистолярий? Если проблему решит карандаш+полировка, то может и не стоит заморачиваться? В милицию заяву написал, но скорее на всякий случай, поскольку я не спец по кузовщине и не знаю стоимости объема работ, а в страховой по телефону сказали, что поскольку больше одной детали повреждено, то надо офомлять через милицию.

Я, к сожалению, буду ДР праздновать 11-ого, соответственно до 13-ого буду отстранен от права управления ТС.

Живу недалеко. Сейчас езжу на мойку на заправку BP на Новорязанке, в принципе почти все равно по расстоянию. Есть ближе и тоже недорого, но мойщики - таджики девятку мне как-то поцарапали, уроды, поэтому рюху им не доверю. Если на твоей мойке не криворучки моют, то буду ездить туда, ибо дешевле. Лучше адрес напиши или на карте метку покажи.

У меня вот тоже была похожая проблемка с кондеем. Мои симптомы: 1. На горячем двигателе, особенно в теплые дни, вдруг начинал плохо холодить кондей, климат гонит практически теплый воздух со страшной силой, температура в салоне на солнышке не сильно меньше, чем без кондея. 2. При этом периодически раз в 10-15 секунд присходил заброс оборотов до 1000-1300. 3. Симптомы 1 и 2 появлялись одновременно, т.е. когда кондей холодил нормально и забросов не было и при отключенном кондиционере также с оборотами было все норм. Под капотом эти симптомы выглядели так: включалась и почти сразу отключалась муфта компрессора, одновременно с этим забрасывались обороты. Потом после 10-15 секунд простоя муфта опять включалась и выключалась с забросом оборотов и т.д. Где-то на другом автофоруме нашел подобную тему. Там была причина в перезаправке системы фреоном. Поехал к ОД 7 мая, подробно описал им симптомы, но выводы решил пусть сделают сами. Они сначала типа оставляй будем гонять-проверять, потом решили померить давление в магистрали высокого давления и вуаля - оно далеко в красной зоне. Т.е. климат пытался включить кондей, компрессор включался, но тут же отключался из-за высокого давления фреона в системе. Изменение нагрузки на валу при включении/отключении компрессора вызывало периодические скачки оборотов. Лечение. Мне сделали перезаправку по гарантии, хотя, наверное, можно просто стравить давление. Езжу уже 10 дней все в норме, в жаркие дни в салоне приятная прохлада. И раньше еще субъективно холостые подколбашивали при включенном кондее, сейчас этого нет.

У меня сегодня пробег стал четырехзначным (разменял вторую ткм). Позавчера было два месяца как я купил Рио. Полет нормальный, окромя одной проблемы, которая была решена.

В инструкции написано - полоскать водой. А как насчет Керхера под напором, да с моющим средством (как обычно моют на мойках)? Не повредит ли заводскому антикору данная процедура? Тут хотел помыть, а потом решил еще до следующей мойки подумать и пошукать интернет, в KIA написать. Вообще сксобираюсь к зиме антикор днища и полостей кузова делать. Там буду мыть днище по-любому.

Вот так и из бюджета миллиарды "ураганят".

Не знаю как на KIA, а на девятке мыл моторный отсек каждую весну в мае. Главное - теплая сухая солнечная погода, такая я думаю будет через месяц. Второе - непосредственно на месте мойки накрыть пакетами все открытую электрику. Я обычно накрывал сирену, генератор, стартер и модуль зажигания. На Rio точно бы накрыл генератор, что еще накрыть я думаю можно сообразить. Третее - после мойки не забыть сразу снять все пакеты, а то может их под приводные ремни затянуть или еще что, далее лучше вручную выкатить авто из бокса (если нет помощников, то можно завестись и аккуратно выехать), открыть капот и подождать минут 10-15 пока обсохнет хотя бы сверху, за это время пройтись тряпочкой по доступным влажным местам, потом завести двигатель, прогреть и дождаться окончания процесса (при горячем движке на солнечной погоде этот процесс происходит довольно быстро). З.Ы. Все вышеприведенное просьба считать моим личным опытом и воспринимать критически. Но лично у меня после этой процедуры ни разу не было проблем. В этом году мыть моторный отсек не буду - авто новое и моторный отсек почти чистый, а вот следующей весной придется пробовать. Удачи!

Может просто подростки или наркоши? Или с Лимоновым во дворе такого не может произойти?

Мое ИМХО после двух заправок на Shell - 92-й у них не очень. Седня заправился на ТНК тоже на Новорязанке в Жулебино. По ощущениям - намного лучше, снова практически не чувствую работы двигателя, до этого на холостых ощущал легкую вибрацию на руле. Теперь, наверное, буду заправляться на ТНК. Сегодня же одометр преодолел таки отметку в 500 км.

Suslik Шикарное место. Прямо так и тянет туда. Ляпота! По теме. На майские не знаю пока что будет, но была предварительная договоренность на шашлыкинг в другом месте. Если вдруг отменится (пока что есть на то предпосылки), то я, наверное, поеду. Только вот палатки у меня нет. Хотя, в принципе, "на безрыбье" можно заночевать и в машине. А когда отъезд/приезд?

Как-то раз на девятке зимой при трехчасовой короткой поездке (4,5 км) по пробкам вышло 60 л/100 км (там у меня расход считал бортовой комп). Я сначала испугался, а потом посчитал. Прогрев 0,8л/ч (учел повышенный расход на первых минутах после запуска холодного двигла) x 10 мин=0,13 л примерно, 1 км без пробок в городском цикле - 7 л/100 км*0,01=0,07 л (примерно), 3 ч в пробке = условно 0,9 л/ч (тут учел, что у нас не просто холостой ход, но и разгон-торможение)*3 ч=2,7 л. Итого 0,13+0,07+2,7=2,9 л/4,5 км или 64,4 л/100 км. Расходы топлива показаны для, в общем-то, исправной машины, а расход получился бешеный. Случай, конечно, достаточно редкий, но зато показательный. После этого обсуждать расход бенза безотносительно условий, при которых такой расход образуется (а условия у всех разные) считаю некорректным. Было бы корректным сравнивать расход на одном и том же маршруте при одинаковых прочих условиях или же расход топлива на холостых оборотах, опять таки при прочих равных - тип и литраж двигателя, тип контроллера, прошивка, температура воздуха, температурный режим двигателя и т.п.

Мне кажется, что помимо Роспотребнадзора необходимо написать письмо в KIA Motors, где изложить сии факты. У KIA гораздо больше рычагов влияния на оф. дилера, чем даже у Роспотребнадзора. Письмо можно отправить даже через сайт, если лень это делать официально.

Заказал билет за 4500 в сектор C-14.

Прошел на следующий день после получения из салона в один день с регистрацией. Был в гаевне весь день, уехал часа в 4, ГТО прошел с первого раза где-то часа за полтора, включая время на оплату квитанций и очередь на инструментальный контроль. На одометре было где-то 50 км к моменту приезда в МРЭО. Ничо никогда не покупал из принципа, все прохожу по-честному. Считаю лучше я вложу бабки в свое авто если что-то найдут, чем отдам чужому дяде-гаишнику. Вообще, не знаю как где, а в малаховском МРЭО техосмотр очень неплохо поставлен, все довольно быстро даже в субботу. Чего не скажешь о регистрации и снятии с учета - задушишься в очередях стоять.

Билеты, кстати, относительно недороги, если верить сайтам. Самые дешевые - от 2тыр - в основном на балконы, а за пятеру зашкаливают только центральные сектора A,C, ложи и VIP. Я сам собираюсь взять где-то до 4 тыр либо в сектора A,C, либо в фан-зону (рядом со сценой, тоже 4к). Больше склоняюсь к первому варианту. Говорят это их прощальные гастроли по России, хотя год назад говорили также. Тогда они в марте презентовали альбом Sting In The Tail, у них было типа прощальное мировое турне. Тогда на них не смог выбраться, сейчас хочу, невзирая на дела и четверг.

На следующих выходных.

Будет вроде как прощальное турне по России, с заключительным концертом в Москве. Кто нить собирается?