shurikas

все дело в том что провод на габариты то один а БК отвечает за напоминание о включении и выключении как правило у многих машин при выключении замка зажигания свет гаснет и остаются одни габариты ,для реализации функции ближний свет пришлось бы делать еще один провод и подключать к ближнему,теперь ситуация такая поехал ,забыл включить габариты и фары ,тебе БК будет говорить включите габариты а потом включите ближний свет,я думаю лишняя болтовня тоже некчему да и еще одно дополнительное подключение А так просто напомнил про габариты а ты уже дальше сам смотришь что тебе нужно

по русски у меня стоит реле которое включает ПТФ когда двигатель заведен(реле срабатывает когда напруга поднимается до 12.5 В) и включенном замке зажигания Теперь по БК; ну раз типа он говорит включите габариты то просто можно же включить не габариты а сразу ближний свет он же горит с габаритами и БК тогда промолчит еслы же вы забыли включить при начале движения то скажет ,тогда и включите габариты с ближним

если без нагрузки газу давать то трещит ???? если трещит то плохой симптон,может быть все что угодно , тебе лучше к мастеру тогда

да в новых 1031 напоминает включить габариты комп говорит внимание и на табло написанно внимание включите габариты Если габариты были включенны то комп молчит (при подключении провода к габаритам) если выключить габариты перед тем как заглушить двигатель то тоже ничего нескажет

в новой прошивке идет напоминание о включении света при разгоне выше 20 км в час ,я подключил все и очень удобно и быстро теперь бк сооброжает про зажигание, а особенно удобно про качество бензина

интересные ситуации однако , хорошо если ты знаешь как работает светофор ,а вот если впервые проезжаешь то можно и запутаться,я в таких ситуациях просто пропускаю и жду прохода но главное если едешь по стрелке с красным то должен точно всех пропустить,на втором рисунке лично я бы пропускал как помеха справа

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...amp;#entry64679 певая ссылка должно все подходить провод форсунки в приборке http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...213&st=620# обязательно пробуй у некоторых он есть у некоторых его нету

непомню где в щитке подключался,но все это есть на форуме,на рио 2 вроде есть форсунка на щитке ,нужно точно проверять тебе ,на форуме тоже было в этой теме написанно ,так что ищи неленись гдето в середине

о чем я и писал а никто так и непонял о чем это,все только в мануал упирались,я только ошибся с цилиндром он несамораздвижной ,за это извиняюсь ну я и неутверждал что у нас он самораздвижной просто привел пример а вот видать как реализован механизм подвода колодок

о чем ты пишешь ?? написал же колодки выдерживают зазор при помощи тормозного цилиндра , там стоит ситема разведения , то что на планке это только к ручнику относится и регилируется вручную, больше спорить и небуду ибо все это считаю флудом и вводом народа в заблуждение

читал читал , аж устал , дабы стало понятно как работает все это решил написать Система подвода колодок стоит в самих тормозных цилиндрах , это уже даже стали делать давно на наших тазиках в 6 модели стояли пружины на колодках которые выдерживали зазор между барабаном и колодкой потом стали делать на 5 модели жигулей систему саморазведения в самом тормозном цилиндре, впринципе система сильно неотличается от нашей , главное что колодки выдерживают определенный зазор при помощи цилиндра теперь планка , она несаморазводящаяся ,поэтому народ и пишет типа неработает у нас эта система, эта планка относится только к ручнику , на нашей классике эта планка цельная там нечего крутить ,поэтому в свое время я даже на тазиках туда наваривал капельки металла чтоб ручник лучше брал,корейцы решили эту проблемму тем что сделали эту планку с разводом (что даже очень удобно) в итоге по мере стирания колодок и недержания ручника лучше снять барабан и подрегулировать ручник этой планкой

расскажи как это высчитать на мультике показывает 2.80-3.00 импульс впрыска (как я понял это в милисекундах)как считать незнаю,сам попробуй,про датчик скорости нескажу ,беру скорость с ЭБУ да выставил поправку при подключении к форсунке , получилась 9

походу все просто , раз радиатор печки всегда нагрет а скорее всего климат заслонки вплотную не прикрывает так как все это сделанно на электрической основе то и получается при выключенном кондере все равно дует теплый а не забортный воздух ,у кого стоит просто кондишн там заслонки прикрываются с помощью тросиков ,что естественно будет плотнее закрываться(мож быть там немного другие пути воздуховодов)

я с понедельника в отпуске, небудет меня 2 недели, я б непротив ,но видать непопаду

так как я подключил к форсункам у меня поправка другая, щаз пока стоит -9,когда точно поправлю ,тогда буду делать нелинейную тарировку,нелинейную нужно делать после того как будет точный расход

Сегодня наблюдал пока на работу добирался

подключил БК к замку зажигания и к габаритам , как только авто развивает определенную скорость(точно незаметил,скорее всего после 6 км/ч) если забыл включить габариты то предупреждает что нужно включить, если глушишь с габаритами , то после выключения зажигания секунды через 2 говорить чтоб выключил габариты, если настроить яркость экрана с габаритами и без ,то он запоминает с какой яркостью светить без габаритов и с габаритами,так что всетаки есть плюсы подключения по полной программе ,неговоря уже о форсунке с контролем качества бензина

да успокойся ты , люди знающие знают что это фотодатчик , а те кто неверит пусть так и думают что это температурный,раз им слабо сооброжалку включать,то пусть его подогреют зажигалкой :37bj:

подключен на двигателе к 1 форсунке ,обороты показывает правильно,меня интересует поправка на мгновенный расход , то у меня АКП и показывает расход 1.1 л/ч(при стоянке) , а при разгоне прыгает до 60 бывает

У кого БК подключен к форсункам(мультитроникс)? подскажите какие у вас поправки

где то кто то писал на форуме про пимпочку ту что у лобового что это фотодатчик, действительно так оно и есть , вот и получается что когда солнце светит на него то автоматически увеличивается скорость вентилятора,поэтому на солнце небудет 2 скорость, попробуйте закройте его чем нить,и увидите как на солнце упадет скорость , но и к сожалению станет намного жарче и тогда климат увеличит скорость по датчику температуры в салоне

я езжу с режимом авто , получается когда стоишь в пробке ,рецеркуляция сама включается( на холостых климат дует теплее воздухом) как из пробки выезжаешь минут через 5 рецеркуляция выключается и опять берет забортный воздух,даже незадумываюсь что включать, климат все сам делает

сколько раз пытался менять на нашем автопроме толку мало ,хватает на полгода а потом опять теч, проблемма в выработке внутри цилиндра, если нехочешь заморачиваться то лучше купить новый главный тормозной и забыть

незнаю как там у вас я у себя ставлю 25 градусов и езжу, когда прижаривает 24-23 и немучаюсь , в основном режим авто, только когда покурить приоткрываю стекло и увеличиваю обороты вентилятора вручную до 4 полоски, средние сопла направленны вверх и в середину боковые наполовину закрыты (иначе сильно дует в плечё) направленны вверх и по сторонам, для меня это получился самым оптимальным вариантом

вот вот , посмотри у себя все провода которые бурет массу с кузова , видать где то плохой контакт