MIRUS

@papa., Огромнейшее спасибо!

Господа, подскажите где точно находится датчик салонной температуры в Rio JB?

Да бросьте, наши машины и руководство к ним очень жестко "стилизуются" под Россию. Продавать машины это не утюги продавать.

Я согласен, хотя не факт что прям сломала бы - подушка не такая уж маленькая, она не только голову но и грудь перекрывает, а у пассажира она вообще огромная. Только вот почему тогда в инструкции ничего не сказано о взаимосвязи ремней и подушек? Почитайте раздел про безопасность, эта книжка же у всех должна быть.

@samous, на википедию в таких частных случаях лучше не ссылаться. Да и не сказано там нигде напрямую, что такой алгоритм всегда закладывается в автомобилях. Сказано лишь про некоторые "современные". Но я не поленился, и взял свою руководство, там сказано следующее: "Важность использования ремней безопасности: Помогают удержать Вас в правильном положении (далеко от воздушной подушки) при раскрытии" Что прямо указывает на то, что ремни и подушки не связаны между собой. И я Вас уверяю, менее чем за 250 эту машину никто не починит.

Я не первый раз уже слышу версию о ремнях, но вот лично я вообще никакой связи между подушками и ремнями не вижу. Разработчики должны были быть полными даунами, чтобы разработать именно такую систему. И я ещё понимаю это целесообразно для сохранения подушки пассажира если его нет, но водителя не быть просто не может. В общем если где-то у официалов ремонтироваться, то они выпишут не менее 300 за ремонт. А ремонтировать не пойми где когда есть каско я думаю и думать лучше не надо.

Qvi, а машина у тебя корейская? При таком столкновении просто не могли не сработать подушки, тут явный брак. Причем я заметил, что на rio это встречается часто. Неплохо бы сделать расследование Лонжероны целыми остаться никак не могли. Более того, они очень сильно пострадали. На них висит передняя панель и радиатор, а он у тебя очень далеко ушел назад. Я сам недавно ремонтировался, фотки в соседней теме, так что по фаршу машины уже разбираюсь. Я думаю менее чем за 250 тысяч починить никак не удастся, так что тут с уверенностью в 100% тотал, увы. А почему страховая сумма 310? Такая машина 2010 года должна была стоить не меньше 400.

Ещё пара фотографий, ощущения, и на этом пожалуй книга отправляется на полку. В целом ощущения от машины не изменились - и едет и звучит хорошо. Внешне конечно стала ещё лучше, теперь нужно очень долго приглядываться, чтобы отличить от новой. Под капотом сильно тоже ничего не изменилось, только лишь блестит новый генератор. Разорванная проводка восстановлена вроде вполне профессионально, всё заизолировано и прикреплено как было - ничего не болтается. Шов сварки лонжерона около стакана конечно значительно отличается от заводского, даже если бы я хотел, скрыть последствия аварии уже не получится. К сожалению пришлось для сварки снимать торпеду, в следствии чего нежный пластик конечно немного поцарапался в разных местах, непонятным образом пропала половина колесика регулировки обдува бокового стекла, зато пропал (пока не слышал) сверчек в районе магнитолы. Правда было и новое звяконье под панелью, оказалось это просто забыли прикрутить пассажирскую подушку безопасности. Пока просто подложил туда бумажку, нужно будет найти винты да закрутить. Кстати при проезде лежачих полицейских как-то вроде тоже стало тише, а то раньше особенно на холодной машине в момент распрямления пружины можно было услышать странный звук. В общем день конца света стал новым днем рождения моей рюши. Буду обкатывать вновь

@Azazel, да мне его тоже под корень срезали.

63 работа и 145 детали с расходниками (можно на эти деньги таз купить 0_о). Заодно получилось бесплатное ТО. Правая сторона до двигателя по деталям ушла целиком на замену. Левое крыло и фара тоже. Вот честно - постоянно вижу, что ремонтируются только пострадавшие. Складывается впечатление, что виновники продают машины и ездят на автобусах Реально, я понимаю что целесообразней было бы в моем случае продать и купить когда-нибудь новую, но во-первых теперь за 500 тыс ничего особо нормального не возьмешь, и вообще советские иномарки уже не внушают такого доверия, а во вторых беготни бы столько предстояло, что и деньги и здоровье с этим потеряешь. И не только машина. Мой аккумулятор при ударе вылетел на 10 метров. Сейчас без проблем заводит в -20.

@Kolenval, ага.

Предположительно все должно было быть быстрее, но начало ремонта и сам ремонт немного затянулись. Завтра поеду забирать, через несколько дней отпишусь. В озвученную в первом сообщении сумму немного не уложились. Связано это с тем, что машина очень крепкая, и визуальные повреждения все-таки несколько меньше реальных.

Отвезли вчера в сервис. Мало того, что неучи из Киа центра Шереметьево в Химках, куда я неоднократно обращался до этого, так выставили сход-развал, что сожрало резину, так ещё и на стоянке успели молдинг с двери оторвать. По ремонту ничего страшного не обнаружилось, двигатель цел. масло вытекло из-за того, что лопнула крышка масляного фильтра. Спасибо ещё раз за отзывы, это помогло мне сориентироваться. Пожелайте теперь удачи в ремонте, потом скину фотки и отчитаюсь, чтобы другие тоже понимали, стоит ремонтировать машину, или нет.

@voice, после ремонта отчитаюсь. Продавать не хочу + не выгодно и много гемора.

Главное в безопасности машины это конечно передняя крепость, передние подушки, и вес машины. От удара сбоку особо ничего не поможет. Я тоже шею потянул, и ногу правую довольно сильно ушиб, но сейчас уже все прошло. Ездить надо просто аккуратней. Почти всегда причиной дтп становится спешка на 2 секунды, не соблюдение лишнего метра дистанции, или незначительное превышение скорости. Только понимаешь это уже потом. Да, часто "проносит", но один не случившийся случай экономит гораздо больше, чем все вместе взятые сэкономленные часы или литры бензина

@flaer, по документам я. дорога была совершенно свободная, не доехал до места разворота, поторопился...

Всем спасибо, буду ремонтироваться в климавто. Антон сказал, что это далеко не самый тяжелый случай, с которым им приходилось работать. Ну справа полегче. Тут по-большому счету кроме фары, бампера, лонжерона, бачка омывайки и радиатора ничего не разбито. Ну стартер немного поехал, но думаю это поправимо.

@Бармалей, Москва. В принципе, из первого сообщения это понятно. Виталий пока своих услуг не предложил, все-таки тут ремонт довольно серьезный - нужен стапель, сход-развал, множество мелкий деталей, и качественная покраска. Я не против предложений по ремонту в этой теме, но раз уж знающие люди говорят, что в обозначенную сумму должен уложиться, то попробую в ближайшие дни поспрашивать в дружественных сервисах. Главное, мне нужны люди, которые реально возьмутся качественно делать машину, а не станут тянуть время и вытягивать деньги.

@samous, Да уж, по великому чуду никто не пострадал. Если бы в этой машине кто справа сидел, то точно бы голову прошиб о боковое стекло, а второй участник дтп вообще чуть в москва-реку не улетел. Машины мнутся очень легко, посмотрев даже записи с регистраторов становится понятно, что при столкновении на скорости больше 40 кмч машина списывается в утиль, но в данном случае жалко все-таки рюшку. Я её люблю, она совсем новенькая, нигде не царапаная, и жалко вот так вот вдруг с ней расставаться. Понимаю, что после ремонта она уже не будет как прежде идеальной и крепкой, но я вообще не гонщик, так что главное восстановить технические характеристики, а на крепость проверять я надеюсь больше никогда её не придется.

Удар был довольно сильный, но по касательной. Поврежден правый лонжерон. Все ремонтные действия предстоит (если) выполнять за свой счет. С виду машина вроде как машина, почти цела, даже капот не пострадал. Но по словам диллера (в химках, там же где и покупали), после диагностики вывод просто ультракосмический - цена ремонта 450 тысяч рублей. Не буду всего описывать, просто в двух словах объясню из чего это складывается: было замечено, что из двигателя подтекает масло - замена двигателя полностью 250 тысяч. Менять лонжерон около 50, новые детали кузова с покраской ещё под сотню. Тут и так ясно, что это все скорее выражает не желание людей работать, чем реальное положение дел, но заставить их это делать качественно и дешево конечно нет никакой возможности. Фотографии прикладываю. Скажите, что делать? Реально ли где-то отремонтировать машину хотя бы за 200 тысяч, или только пытаться её продать?

Хочу поделиться опытом, и дать совет по теме. Первые полгода с оригинальными щетками прошли хорошо - не скрипели, и вытирали хорошо. Потом на обратном ходу какая-то из щеток стала недотирать. Снял, протер бензином, и перевернул резинку другой стороной - всё наладилось. Отъездил так ещё год. Под конец щетки стали оставлять влагу на стекле, после одного прохода оно оставалось как бы запотевшим, мутным. Купил обычные бескаркасные щетки Bosch за 900р. Большая щетка не вытирала верхние 3 см, в виду того, что плохо прилегала. Изучил их внимательно - вроде не подделка. Везде присутствует маркировка и прочее. В общем такой вариант меня конечно не устроил, продавцы согласились забрать их на экспертизу. Посмотрим что скажут, мне и самому интересно, т.к. на упаковке написано, что подходят для Kia Rio - размеры соответствуют. Почитал тут на форуме, что люди пишут. Понял, что однозначного мнения нету, велика вероятность купить опять какую-нибудь неподходящую ерунду, и решил купить просто резинки. Купил "Alca", по 60см каждая. Отрезал лишнее (оказалось не так просто - у них довольно грубая пластиковая полоса-карсас), и поставил на старые дворники. В коромысла новая резинка встала не совсем как старая стандартная, но держится крепко, есть защелка на конце. Трут отлично. Цена всего вопроса - 110р за две резинки по 60 см. Зимой езжу не много, так что обойдусь и каркасными дворниками. Дешево и сердито как говорится Обратите на этот вариант внимание. Резинки меняются элементарно, а их стоимость несравнима со стоимостью новых щеток.

Это антифриз, жидкость для охлаждения двигателя. Уровень должен быть примерно по середине отметок. Но пока он находится в их пределах - ничего страшного не произойдет. Попробуйте долить дистиллированной воды до половины. Если меньше чем за 3 месяца уровень опять упадет до L - нужно будет обратиться в сервисный центр.

С закрытым багажником по хорошему этого нельзя сделать ни в одной легковой машине. Ну а если постараться... говорят в оку 10 человек влазит

В данном случае огромную роль сыграла невнимательность автора. Ведь по условиям бесплатная эвакуация осуществляется в пределах 80 км от административной границы, в случае превышения оплачивается отдельно, и стоит не так уж дорого, по сравнению с поломанными деталями автомобиля. В случае отказа нужно было узнать причину и имя оператора. В течении двух месяцев можно было бы запросто вернуть через суд деньги за детали+моральный ущерб. Ну и конечно не нужно было слушать глупые советы, любому автовладельцу должно быть известно что стартер в случае нештатного использования подвержен быстрому износу, что и произошло скорее всего в результате его банального перегрева. Ну а теперь есть два пути: потратить нервы и время доказывая свою правоту, или потратить время и деньги восстанавливая автомобиль. Но на этом скорее всего неприятные сюрпризы закончатся, так что после обкатки и нулевого ТО (для успокоения души) можно будет смело отправляться в путешествия.

196см, сам за собой умещаюсь. Если до конца отодвинуться, то до ручки коробки не достаю, и подлокотником пользоваться так уже не удобно, а так бы конечно отодвинулся ещё, ибо в пробках когда постоянно работают обе ноги чувствуется что не особо комфортно. По высоте сиденье тоже приходится немного поднимать, иначе часть ноги которая ближе к колену висит в воздухе, а это тоже не правильно. В целом после ВАЗа очень доволен, но думаю если найти хорошие чехлы будет ещё лучше.