MIRUS

Вопрос по поводу скрипа заднего левого сиденья на хэтчбеке. Кто-нибудь понял, что конкретно там в механизме крепления издает этот звук? Я уже замучался наматывать на железное ушко изолетну. И главное скрипит только при езде, как я не пытался раскачивать спинку - бесполезно.

Он пищит при не пристегнутых ремнях. Про двери я ничего не слышал xD там индикатор вроде только.

Вот вы все пишете что движок у нас высокооборотистый, что 3000 оборотов - идеально для экономии и динамики, а зачем тогда спрашивается на механике стоит экономайзер который просит переключить передачу уже при 1500 оборотах? Я честно говоря тоже к этому пока после ВАЗа привыкнуть не могу, получается чтобы поехать со светофора в городе нужно почти разом перебрать все 5 передач, а раньше хватало и трех. Зато на трассе удобнее, почти всегда на пятой кроме случаев когда пробка/светофор.

+1, руль тоже влево закосился к 400 км. На первой сотне этого вроде не было, специально проверял. Надо будет проверить панель кстати.

Я ремонтировался сразу после покупки (климат-контроль). Очереди у них большие, звонить с уведомлением о проделанных работах не любят, но в остальном без нареканий. Кстати покупал машину в КЦ Шереметьево в начале весны, на удивление салонный фильтр присутствовал, хотя от запахов такой фильтр не помогает вообще.

Я сегодня тоже успешно прошел ГТО, на одометре всего 120 км. Приехал по записи через сайт gosuslugi.ru, ждать нигде вообще не пришлось, самое долгое было оплатить квитанции. Кстати куда и как светят противотуманки не проверяли, просто убедились что работают.

А мне кажется дело не в шумоизоляции и не в порогах. С завода на рио стоят твердые пластиковые брызговики, вот они то мне кажется и тарабанят. Но пока это только догадки.

Перед покупкой автомобиля берете распечатку ПТС и с ней идете в страховую, потом уже можно будет туда номера вписать. Если автомобиль берете прямо сразу, то можно конечно рискнуть прокатиться без страховки до ближайшего офиса, или купить её при возможности в автосалоне.

А кто-нибудь знает почему в мануале для рио ничего не написано про штатную магнитолу? И вообще, я посмотрел мануалы для разных автомобилей - так они все составлены по-разному, хотя машины последних моделей почти идентичны, набор функций только разный.

Получил наконец свой автомобиль в исправном состоянии, от сервисменов я в шоке, хотя люди с виду нормальные, но обо всем по порядку... Не дождавшись нормальной погоды, и немного поразмыслив, решил позвонить в киа ассист. Изложив оператору свою проблему, мне предложили эвакуатор - согласился. Попросили назвать вин номер и узнать, есть ли на машине буксировочные крюки (вопрос конечно мягко говоря странный). Через два с половиной часа прибыл эвакуатор, цеплять ничего не пришлось, машину закатили сами, ибо она на ходу. Через полчаса уже отгружаем машину в КЦ Шереметьево, где и была приобретена. Водитель попросил СТС, и через 5 минут распрощались. На дворе суббота, и солнце светит. Направляемся к менеджерам сервиса. Ещё в пятницу я записался на понедельник, раньше принять никак не могли, ибо все забито по записям. Оформляем документы на передачу автомобиля, все кто можно удивляются нашей проблеме. Встречаемся с мастером, мастер тоже удивляется, обещает посмотреть как только появится свободное время. В понедельник приходится звонить самому, узнавать как идут дела. Мастера ничего не знают, обещают перезвонить через полчаса. Через час звоню опять, никто ничего не знает, машину похоже никто так и не принимал в ремонт. Ещё через полчаса позвонил таки мастер, сказал что требуется замена реле. Деталь заказана, завтра её поставят и всё будет отлично. Наступило завтра, т.е. вторник, опять звоню. Оказывается дело не в реле, мастера разбирают торпеду, есть подозрение на то, что где-то потерялся контакт, ибо сами механизмы все работают хорошо. Время 16.00, до конца дня обещают найти причину. В 19 часов опять звоню, успокаивают, говорят что к завтрашнему обеду всё постараются сделать. Среда, 11 часов. Звонит мастер, говорит что всё сделали, была где-то не защелкнута фишка. В итоге машина простояла у них 5 дней. Я уж не знаю, может там такое сложное устройство, но искать 5 дней потерявшийся контакт на новой машине это вроде как перебор. Заодно исправили глюк в криво поставленной сигнализации, тоже где-то провод не так был прикручен. Сегодня как раз звонили из представительства киа моторс рус, поздравляли с выгодным приобретением отличного автомобиля. Надеюсь отныне это будет именно так, и ближайшая наша встреча состоится через 15 000 пробега. На нулевое ТО решительно не поеду...

Вообщем дела неожиданно совсем плохи. Стоит новая машина 4-ый день в сервисе, сделать ничего не могут, даже позвонить лишний раз сообщить о ходе работ ленятся. Начинаю писать жалобы везде где можно. КЦ Шереметьево.

Завел на 10 минут, постоял. Удивило, что верхняя трубка идущая к радиатору стала теплой. Сам радиатор и нижняя трубка от него холодные. Больше у меня рука никуда не пролезает, похоже самому разобраться не выйдет. Как съезжу к ОД, отпишусь.

Не включает, вообще к самому блоку блоку КК у меня нет притензий, проблема похоже чисто механическая. Во всех это да, значит вообще никак, даже градусы пробовал разные ставить, и менять на фаренгейты. Трубки надо ещё раз посмотреть. В любом случае можно самому понять, циркулирует ли ОЖ в нормальном режиме, или проблема в другом. При обращении к ОД это тоже желательно знать.

)))) да ну нафиг, поцарапают ещё... если без пробок то ехать мне 20-30 минут, за это время ничего страшного не произойдет.

Даа обидно черт побери. Но что теперь поделаешь, не сидеть же и нюни пускать. Быстрее привыкну зато, под капотом есть возможность палазить )))

а стекла то не отогреваются, мне со льдом ехать?) Безопасность вроде как превыше всего

Максимум около часа, лампа не загоралась. Датчика нет, это конечно плохо. Ну ок, дождусь плюсовой температуры и поеду к ОД.

не, я много раз заводился уже, так постоянно Пробег 40км. Уровень стоит, хотя на прогретом чуть-чуть вроде как поднимался сегодня. На холодную обороты около 1200, потом около 900. Просто мне кажется что теплый антифриз не идет в радиатор печки, из-за этого все проблемы. Но где посмотреть, и можно ли это исправить самому?

+31,5 по цельсию, HI - всё одно и то же. При включенной рециркуляции внутри конечно немного теплее чем на улице... вроде.

Доброго времени суток! К сожалению первым сообщением приходится обратиться к опытным риоводам за помощью. 2 дня назад забрал новую машину, Rio Luxe с климатом. Всё хорошо кроме одного момента - климат дует воздухом наружной температуры (+3) и совсем его не греет, ни в каких положениях. На месте к сожалению этого не проверил в виду того, что было мало бензина и нужно было быстро ехать до заправки, а далее срочно вызвали по делам. Благо техцентр не далеко и я всегда успею туда обратиться. Как я уже сказал стоит климат контроль, его я испробовал во всех возможных вариантах - результат один. Надо заметить что ранее я был владельцем ВАЗ 2115, поэтому все ещё есть некоторые сомнения, что просто ещё не дошел до "понимания" нового автомобиля. Однако при прогретом двигателе на ощупь мне так и не удалось найти ни одной трубки и шланга которые были бы теплыми, антифриз залит на максимум, радиатор холодный. При беглом осмотре я даже не смог найти термостат По идее в любом случае до термостата трубки должны быть горячими, иначе это бы означало что двигатель вообще никак не охлаждается. Так же я не совсем понял предназначение алюминиевых трубок рядом с бачком антифриза на которых стоят воздушные нипеля под маркировкой "H" и "L". Одна из них идет к радиатору. Что там вообще находится? Хладогент, антифриз, или ещё что-то?) Вообщем поясните пожалуйста по этим моментам кто знает. Чувствую что проблема совершенно дуратская, но пока совсем не знаю как к ней подойти.