Becks-Dark

Вы мне так ничего и не доказали, впрочем, видимо, как и я вам...

и я с этим согласен. Но только гарантию на выполненную работу. Скажем, нашли утечку и заправили систему. Через месяц фреон ушёл. Проверили соединение которое исправляли в прошлый раз - оно в порядке. На этот раз проблема в другом соединении. Как на счёт такого случая?

у рио вообще-то 45. 5 литров погоды не сделают, я так думаю... :7ah: Просто не попадали в экстренные ситуации...

Назовите хотя-бы одну 16-ти клапанную авто с выемками в поршнях...

Сегодня заменил масло в коробке. Слилось темноватое, но без никаких хлопьев. Залилось 1.9 литра. Кто-то жаловался по поводу отсутствия заливного отверстия и бОльшего объёма жидкости. У меня всё есть и сливное на 24мм, и заливное на 17мм (оно-же и контрольное). По поведению коробки ни какой разницы. пробег 85k км.

А на какой авто такого-же класса бак больше? Вообще-то на каблуках ездить крайне нежелательно, а тем более на высоких. В некоторых нормальных странах за это даже наказывают.

Вы, наверное, пропустили причину моего замечания... Если сервис устраняет одну конкретную проблему, из-за которой А/С не функционировал, или функционировал, но не достаточно хорошо, а через неделю, две, месяц, А/С опять выходит из строя, но по другой уже причине, то что, сервис должен вам бесплатно ремонт осуществлять? Вы ведь не согласитесь, чтобы сервисмэн проверил качаство соединения трубок к испарителю? Для этого нужно очень много чего разобрать. Скажем у вас был прогнивший конденсор. Вам его заменили, заполнили систему, всё заработало. С вас взяли за сам конденсор, за фреон и за работу. Через неделю у вас опять перестал работать А/С. На этот раз проблема оказалась в испарителе. Вы будите требовать от сервиса бесплатной замены испарителя?

В скольких местах может произойти разгерметизация системы? Сенсор мпять-же может накрыться какой-нибудь, а то и не один.

Сколько можно насчитать причин, из-за которых он перестал работать?

А теперь себя ставим на место сервиса. А/С штука достаточно сложная. И неисправности у неё могут возникать разные и вполне не одновременно. И что, если сервис вам устранил одну проблему, то должен взять на себя пожизненную гарантию? ))) Есть, конечно, варианты, когда добавляют фреон и отправляют восвояси, не проверив герметичность системы. Но это уже "варианты".

Останавливается на перекрёстке феррари. Рядом подкатывает жопер. Водила жопера опускает стекло и жестом просит мужика на феррари сделать тоже самое. Тот нажимает на кнопку, стекло опускается. Тут мужик из жопера вопрошает: "А чё, братан, нормальная машина, надёжная? А то я смотрю, народ не очень-то их покупает..." )))

Ту, что сейчас, купил с пробегом 80k. сразу эктой начал кормить. Отдельно присадки в бензин не добавлял, только ER в масло и ГУР. В коробке на днях масло сменю и туда ER-ку добавлю. И раньше, в те авто, которые покупались с пробегом, заливал присадки в бак и проблем не испытывал. Всё-таки склоняюсь к тому, что проблемы возникают из-за "палёных" присадок...

Вместо форда любую марку ставьте, и результаты будут похожими. Может криволапый хозяин, или сервисмэн просто "наживулил" гайки, а затянуть забыл? Если бы это был косяк форда, то официальные отзывы не заставили бы себя ждать. Если не в РФ, то в Европе, или США. А в Скандинавии турбированные вольвы и саабы? Чем их климат мягче среднероссийского? "Привыкли, понимаешь, на погоду валить "© :grin:

Ну, не знаю... Пользовался очистительными присадками достаточно регулярно и на свежих, и на "с пробегом". Никогда проблем не возникало. Может сказывается качество присадок?

Ну и что? Максимум топливный фильтр засрётся...

А доказать что это именно он был за рулём? Ко мне, мол покупатель приезжал и на тест-драйв брал авто. А как его зовут и где он живёт, я не знаю.

Скорее всего. Сам на 3М сделал. Никаких проблем.

Зачем было им вообще чего-то отдавать? Дома бы переписал на диск и передал им позже.

А у вас есть вариант без постоянной работы сцеплением? (кроме варианта, когда авто стоит в гараже) :grin:

Сегодня первый раз увидел с наклейкой. На Нагибина где-то в 8:15.