Becks-Dark

Даже если она заведётся на D/R/1/2, и при этом стоит на ручнике, то никуда она нахрен не уедет. А если она оставлена на D/R/1/2 без ручника, то укатится при даже очень небольшом уклоне. И потом, даже если чисто гипотетически предположить, что на D/R/1/2 завестись не выжимая тормоз и с отпущенным ручником, то никуда авто не скаканёт. Максимум начнёт плавно двигаться. Это не МТ с жёсткой связью двигателя и трансмиссии.

Как был совок, так и остался. И нехрен тогда жаловаться на правительство. Раз сами такие.

:52bw: При чём тут Европа?

Да в ленточке-то ничего плохого нет. Главное чтобы она не только на зеркале была. :good2:

у меня 3.5k при 120-ти... Может ты на МТ забывал пятую включать? )))

Сперва жмёшь на клаве кнопку "Print Screen", потом в стандартном виндовском пэйнте делаешь "вставку" и сохраняешь это в "jpg" файл. Пол минуты делов.

Во-первых: для чего его разлочивать человеку, который является клиентом AT&T? Во вторых: И джейл, и разлочку сделал за 10-15 минут. И не то, что не танцевал, даже бубен из чехла не вытаскивал ))) Все разговоры про бубны ведут те, кто никогда айфоном не пользовался. Видеть его в руках другого, или подержать две минуты - не считается. Про его цену в РФ - соглашусь. Завышена основательно. Но никак не меньше, чем она завышена на все остальные бренды телефонов, и множества других товаров.

Любая езда по обочине, при любых обстоятельствах ускоряет проезд пробки только для того, кто едет по обочине. Но ускоряет проезд ровно на столько, на сколько замедляет этот проезд тех, кто стоит на полосах дороги.

Уважение должно быть в голове, или в делах, а не на зеркале. Видел, как на пешеходном переходе ветеран стоял с орденами, а мимо него пролетела такая вот с лкнточками обвешенная машина. И ещё с надписью "спасибо деду за победу". Все эти георгиевские ленточки сейчас, это в 99 случаях из 100 — дань моде, не больше.

Это самая что ни на есть бредятина, при всём моём уважении. Брат вас может и не обманывает, но вот его - точно. Да и вообще, советую относиться к историям плана "моему брату/другу/свату/соседу рассказывал его знакомый, мол что у его друга была история связанная с его однокурсником... и тд и тп. Только первоисточник и только заслуживающий доверия.

AMG 5.0 не делает. Если у него 5.0, то это ML 500, а буковки AMG по приколу приклеили. Вот это да! пятилитровый бэнс на баке проехал тыщу километров, да ещё потом было что из бака сливать! ))) Всегда говорил: Немцы умеют бэнсы делать!

А что мешает, если страховка объявит повышение ценв за каску в следующем году, послать её в космос и пойти к другой страховке?

Нет, сидя на корточках перед бампером. И просовываем ключ в зазор между краем капота и решёткой радиатора. Откручиваем болты, которые завинчины в капот и собственно держат замок капота. вот таким ключём, только на 10 мм Рожковой стороной правый болт, если смотреть на замок со стороны, когда ты сидишь перед машиной. А левый болт накидной стороной ключа. Там рожковым не подлезть из-за защиты замка при несанкционированном открытии капота на ходу.

Чтобы машина не зарылась в сугробе, или на дороге с гравийкой, нужно не L включать, а мозги На газ давить не нужно до одури. А иначе она и на L зароется. Простой пример: В гололёд (особенно если двигатель не слабак) намного легче тронуться без пробуксовки со 2-й передачи, чем с первой. Поэтому, если правильно работать газом на АТ, то она в снегу или на гравийке во-первых никогда на вторую не переключит, а если и переключит, то "закопаться" на ней уж точно не сможет.

Если 300 баксовые начнут опускаться к 150-200, то стобаксовым тоже прийдётся подвинуться. А дешеветь они по любому будут. От этого никуда не уйти...

Ручное переключение на пониженные передачи в АТ сделаны преимущественно для торможения двигателем на длинных спусках. Ещё можно O/D отключить в гористой местности, если коробка на повышенную часто переключается и тут-же сбрасывает на пониженую. Так, чтобы она зря туда-сюда не долбилась. Но для выезда из сугроба, какой смысл!? Или некоторые перед крутым подъёмом включают пониженную, с понтом так машине легче будет )))

Если кому вдруг пригодится: Сегодня за 15 минут открыл. Ключём на 10 мм. Замок к капоту крепится на 2-ух болтах. С водительской стороны замка можно подлезть рожковым. С пассажирской только накидным. Светим фонариком в щель между решёткой радиатора и капотом и терпеливо откручиваем болты.

+1. Не вижу логики...

кто-нибудь разобрался с капотом? ))) Позавчера тоже менял габаритку, отстегнул трос, и забыл его назад защёлкнуть. Ещё такой помнил, пока менял лампочку. Мол не забудь назад тросик щёлкнуть, а то попандос... И таки забыл. Сегодня пару часов колдовал, защиту картера снимал, пластиковую защиту снял (решотчатая такая) Но так и не смог дотянуться рукой до замка. Но, зато, обнаружил краник слива антифриза из радиатора. А то сливал посредством снятия патрубка с нижнего штуцера радиатора.

По любому, скорость по GPS на много точнее, чем по спидометру.

У меня по двум навигаторам (айфон с навигоном/ай гоу и престижион с навителом) показывают 110 при спидометровой 120. А чем выше скорость тем больше расхождение.

А я пропускаю. И меня очень часто пропускают. Вот как они относятся к другим, то пусть ожидают и получают точно такое-же отношение к себе. А то смотрите-ка, вежливые какие, поворотник даже сподобились включить ))) типа "идите нафиг, пожалуйста"...

Ну 160 максимальная по спидометру, это 150, а то и меньше фактическая. Ещё куда не шло.

Ну да, тогда по головам других. Вот это выход. Вот это по нашему... Ну а я его что, оправдываю? Свою точку зрения навязать кому-то вообще проблематично. Я свою никому не навязываю, только делюсь ей. А ещё я её обосновал, а не просто сказал, что надо, мол, так и никак иначе. Вот только пропускать меня вам в такой ситуации никогда не прийдётся.

ну если именно байт, а не бит, то примерно в 3.5 раза разница была бы. Тогда да, тогда есть смысл. :good2: