Tiptop

Тюнинг - всегда исключает компромисс. Либо жертвуешь проходимостью ради скорости, либо скоростью ради ускорения, либо расходом ради скорости и т.д. и т.п. Никто не заставляет всех занижать подвеску )

Прошу не оффтопить Детекторы обсуждаются в отдельной теме.

:):):):) Будешь первым! )))

Спасибо большое! Надеюсь увидеть всех на дороге))

Добавлю современный Московский опыт: Люди выезжают на МКАД и сразу перестраиваются в левый ряд, считая, что он "самый быстрый" и если туда перестроится, то автоматически поедешь быстрее всех. В итоге - левый ряд встает, а самым быстрым оказывается крайний правый, ибо по нему даже фуры не ездят. Я это называю "japan style" - когда правый ряд самый быстрый.

Ездил на таком акценте и тоже в Харькове, салон другой. Приборка только очень похожа, ну и по мелочи: кнопки стеклоподъемников, панель с часами и т.д. Поставщик видимо один на всю Корею )))

Ага. Тоже видел - удивился. Чуть-ли не популярнее Логана )))

Заодно, вот тут про детекторы можно почитать.

Rio. Das Auto.

Географически проблема с Казанским клубом не связана. Переношу в Технический раздел.

Согласен, данные конкретного человека мало кого интересуют. Тут чисто моё профессиональное упрямство, не хочу коллегам денег за "спасибо" давать )) Собственный оффтоп закрываю.

Посмотрел тут в За Рулем обзор новой Рио - сделали какой-то бизнес класс (( Думаю, что ещё и цену взвинтят до 500т.р. Учитывая, что новая модель - это всегда новые гарантийные случаи: Брать стоит либо Рио сейчас, либо не брать вовсе в ближайшие год, два. В такси Рио - полно, был тут на вокзале - удивился: только Логаны, Ланосы и Рио. Уж не знаю хорошо это или плохо. По поводу плохих отзывов: ГУР, Ржавчина - учитывайте погрешность человеческой психологии. Если у человека всё нормально с машиной - он не напишет, зато если проблемы - напишет обязательно.

Мытищи - Медведково, Медведково - Мытищи. Почти каждое утро и вечер.

Далеко забралась )))

Просто личная информация ооочень дорого стоит на рынке маркетинга. И понятно почему Гугл купил Андроид, Ютуб, сделал Гугл+ и т.д. и т.п. Если бы за те деньги, что он с этого поимеет, мне обеспечили хотя бы бесплатный интернет - я бы согласился, тем более что аккаунт на гугле есть и отсутствие спама там весьма радует. Но просто так рассказывать ему о своих делах - я лучше маме с бабушкой расскажу )) Собственно, поэтому и был вопрос )

В плане Рио вкладываться вообще смысла мало. А вот характеризовать весь передний привод - не стоит. Да, ШРУСы, да при старте морда подлетает, да радиус разворота больше, но в общем-то и все. Так уж повелось, что переднеприводные машины легче и компактнее. И часто слышу: больше 300л.с. на передний привод нет смысла пихать - так вот 300 л.с. и пол тонны с передним приводом часто едут гораздо шустрее заднеприводных многолитровых 400-500 сильных авто весом по полторы тонны и две. Тут скорее вопрос в умении вкладывать деньги, в существующих конфигах, а не в приводе.

Иван, я понимаю, что вы только что зарегистрировались на форуме, но все-таки следует проявлять немного уважения к одноклубникам и предварительно немного почитать разделы и темы - они сами ответят на все ваши вопросы. Все новые встречи появляются в этом разделе и поднимаются в шапку. Заранее никто не может сказать как и где мы соберемся. Обычно более опытные в этом вопросе участники проявляют инициативу и администраторские навыки, предлагая встречу. Бывают будние встречи (среда) и выходные (суббота). Встречи проходят регулярно. Вы можете подписаться на все новые темы в заголовке форума: Опции - Подписаться на форум. Чтобы не пропустить их. Так же можете ознакомится со старыми встречами, чтобы представлять кто выступает организаторами, как проехать и, часто там обсуждают, - когда хотелось бы ещё раз встретиться. Вся атрибутика обсуждается здесь. Более подробно: наклейки, рамки, флажки, футболки, макеты (если захотите изготовить сами). Определенных правил получения атрибутики нет. Обычно один из участников предлагает атрибутику одноклубникам, если проявляется интерес - сам заказывает партию, а затем распространяет по закупочной цене среди рио-водов. Как получить тот или иной вид атрибутики определяется в каждом случае по-разному, договаривайтесь с авторами. Надеюсь, что раскрыл все интересующие вас вопросы. Тему закрываю.

И вновь )) Компрессор найти не проблема, проблема найти все остальное )) Строчкой выше вопрос обсуждался и я вновь повторю: нельзя установить компрессор без доработки гбц и на родных валах. А это самое главное. На тазики да, все есть: и компрессор, и турбина и всё что хотите. Но тазики не меняли конструкцию с прошлого века и русские таланты уже придумали "конфиги" как что собирать. Компрессор и все необходимое можно купить почти в люблом авто-рынке Москвы. Рюша же молода, и мало кто из производителей или тюнеров заинтересован в поиске конфигураций под турбо или компрессор. Конечно, к любому двигателю можно подобрать конфиг, но если делать это самому понадобятся: а) деньги б) деньги в) деньги г) знания рынка запчастей д) опыт сборки аналогичных систем. В любом случае, сборка компрессорного двигателя с нуля это 100-200т.р. Я сомневаюсь, что вы готовы доплатить ещё половину стоимости авто, чтобы оно "поехало" ))

Купоны прокатывают у компани, которые занимаются услугами, а не товарами и где основа цены - это накрутка. Если мойщики моют машину за 250 рублей, то им совершенно не выгодно мыть её за 100 рублей (деньги за купон они не получают). Либо, если они всё-таки возьмутся, то накрутя цену на чем-нибудь не входящем в условия купона. А вот пейнтбол и иже с ними, где цена организации зависит чисто от желания владельца - очень даже выгодно немного снизить свои запросы по поводу цены, зато 100% получить клиента.

Механика только кулачковая быстрее )

Интересно, как менять лампочку при случае? ))

Я думаю, что там и без Фреда никто бы не выжил, всё-таки лобовое и обе машины отечественные. А грузовик просто усложнил работу криминалистам. Так сказать, показал ничтожность бытия.

Штрафы, насколько я знаю, определяются независимо от процессов на дороге, а банальным математическим методом вычитания. То есть работает только буква закона: 99км/ч - 40км/ч = 59км/ч, за такое превышение штраф 1000-1500р. Если считать дальше, то: 79км/ч - 40км/ч = 39км/ч, за это штраф 300р. 59км/ч - 40км/ч = 19км/ч, за это штраф 100р или предупреждение. А при более высокой скорости например, 100км/ч - 40км/ч = 60 км/ч это лишение прав 4-6 мес (если фиксация автоматическая, "письма счастья": 2000-2500р) Видимо поэтому гайцы и ловят тех, кто едет выше 99км/ч, чтобы лишний раз бумагу не марать. Условия города в данном случае ничего не значат, так как стоит знак 40км/ч. Можно подать встречный иск на дорожников за неправильно расставленные или вовремя неубранные знаки, но прав лишат всё равно. Указанные у вас цифры мне немного не ясны, может быть описаны не все дорожные знаки, но по описанным условиям схема штрафов именно такая ^ П.с. Я в свое время спрашивал о когда-то прочитанной мной фразе, что мол в местах, где разрешенная скорость меньше 40км/ч гайцы не имеют права стоять по какому-то их внутреннему приказу, который нам, простым смертным, не известен. Где я это прочитал - уже не найду и проверить не смогу и, к сожалению, никто из форумчан о таком никогда не слышал (((

Периодически посматриваю ролики на ютубе на тему дтп, так сказать "добираю опыт". Чаще всего причинами ДТП становятся: случайность, когда что-то вылетает на встречку. Либо завышение скоростного режима и, как следствие, позднее торможение. И если первое чисто судьба, то второе можно легко контролировать.

Был специальный тент под форму машины с резинками. Первое: машина после стояния под ним совершенный кипяток. Сесть нельзя. Второе: если тент хоть чуть-чуть запачкать - начинает тереть и царапать ЛКП. Толковых вариантов не много: свободная накидка, типа из парашютной ткани, как говорит Arni - она легкая и мягкая. Но от дождя, боюсь, не спасет. Либо полноценный навес над машиной, чтобы не касался её вообще. И от дождя поможет, и тень создаст, и ветерок там будет продувать. А от соседей можно с одной стороны отгородить той же тканью.