Светодиодный дополнительный стопарь

[ignis 1]

Крепление стопаря прячется под накладкой. Ее можно просто потянуть и выдернуть.

Далее откручиваем пару болтов, отрубаем питание и тащим фонарь домой)

Рассеиватель держится на клею, и его можно вытащить канцелярским ножиком.

Я решил, что свет "полоской как у всех" делать не хочу и не буду, поэтому придумал немного измененную конструкцию.

 

Вырезал плату (взял двустороннюю, чтобы была прочнее).

На фото разметка под отверстия, на заднем плане любимые светики)

Была мысль сделать шахматной доской, и полукругом… ну в общем все ограничено фантазией и размерами платы… я оставил так.

 

Далее просверлил отверстия под светодиоды. Подумал, что золотой цвет не пойдет, и пошел в коридор…

После уже извечные действия — разметка под дорожки, травление платы и пайка всех элементов. Цепь защищена стабилизатором напряжения, ток выбран на 10 мА меньше номинального, чтобы больше к стопарю не возвращаться.

 

В итоге:

И собственно зачем я это делал?

1. После тонировки дополнительный стопарь светил очень плохо, тем более на ярком солнце.

2. Ну надо же чем-то заняться дома вечерком иногда))

 

Ставим в машину, собираем в обратной последовательности, получаем:

Общий вид:

ДО:

ПОСЛЕ:

А так выглядит стопарь сверху (ну и я на заднем плане…)

[Бармалей 300]

не очень хорошо, что без отражателя - отдельные точки воспринимаются хуже, чем пятно. хотя, наверное, компенсируется яркостью

 

что за светодиоды - где такие продают (чип-дип?) и почем?

 

и тема скорее не "дополнительный стопарь своими руками", а переделка доп. стопоря под светодиоды

[sereno 877]

имхо смотрится хуже

[Pulsar 198]

ИМХО оч. плохо смотрится.

Нужно квадратные, в 2 полоски друг над другом, и больше (плотнее) друг к другу.

 

И конечно же любой ара-тюнинг начинается обычно вот с этого

"полоской как у всех делать не хочу"

 

Без обид..

[sereno 877]

главное не то что смотрится хуже, а то что он стал вообще не информативным, в глаза он не бросается. ignis, попробуй поприсматриваться у кого сигналы виднее - у современных тачек или у старых вазов, где нет этого центрального стопаря. вот именно этот стопарь дает информативности больше половины, т.к. днем стопаки на фоне горящих габаритов не так заметны. ну и как результат - привет в мою попу

[QDM 1 273]

У меня была идея засветить стопарь, но пока что даже не в планах. Но лично я бы, если и делал, может не полосками, но так, чтобы занять всё пространство, т.е как можно больше площадь светящегося... В идеале - "залить" всю подложку светоотражающим токонепроводящим лаком и поверх натыкать ультра-ярких диодов.

[Descent52 11]

...и как результат - привет в мою попу...

особенно терпеть не могу ездить за фокусом хэтч. У него все фонари расположены ближе к середине крышки багажника, т.е. очень высоко, не на привычном месте и на дороге его стопы мною плохо воспринимаются.

 

Про лампочки... Кто мне подскажет в чем бонус диодной лампочки по сравнению с лампочкой накаливания, если мощность у них одинаковая. Я понимаю, вроде как яркость больше. Но я хочу нагрузку с генератора уменьшить диодными лампочками, а не яркости прибавить. Для примера, берем лампочку передних габаритов. Она по мощности 5 ват и меняем на аналогичный диод по креплению, но уже вместо 5 ват диод потребляет 1ват. Получается, что нагрузку уменьшили на 8 ват. Точно также меняем лампочки на диоды с подсветки номера. И теперь руки дошли до стопарей и задних габаритов и вот тут загвоздка-лампочка у киа стоит двухконтактная и по мощности 25 ват. Идем в магазин и смотрим на лампочки диодные и видим-по мощности те же 25 ват. Ну и в чем прикол? Или всё же при той же мощности получаем больше яркости и на этом тюнинг закончен? проясните кто в курсе

[znuric 165]

или именно так, или вообще разницы не будет в яркости. просто "будет круто", с диодами жеж, а не лампой накаливания.

[Бармалей 300]

или именно так, или вообще разницы не будет в яркости. просто "будет круто", с диодами жеж, а не лампой накаливания.

где-то (причем не однократно) встречал тезис о том, что диод загорается быстрее чем лампа. ... даже приводился расчет, сколько проедет авто за те миллисекунды.

на сколько это верно - судить не буду.

 

Descent52, тут я, как понимаю, диоды не магазинные на 25 Вт наверное можно через яркость посчитать экономию.

(но опять же - точками светить вариант плохой - надо мутить отражатель, но как егозамутить, если дион светит вперед, а не вокруг )

 

кстати, у ТС есть инфа:

 

"Цепь защищена стабилизатором напряжения, ток выбран на 10 мА" - по всей видимости по 2 диода на канал ( всех с 12 В запитать проблематично), т.е.

[ 10 мА *4*12 В=0.480 Вт ] -явно меньше 25 :good2:

 

ну а если каждый отдельно питается, то [ 480*2 Вт] - получается меньше Ватта ..... что-то как-то совсем слабенько

но по фото светит более- менее

[Alexander Kh. 106]

или именно так, или вообще разницы не будет в яркости. просто "будет круто", с диодами жеж, а не лампой накаливания.

Основное преимущество светодиодов в "стопах" - время включения до полной световой мощности!

Это время у лампы накалывания составляет 0,2-0,3 сек, у светодиодов 0,0005-0,0007 сек. И как следствие - отсутствие инерционности.

Второе - у них более длительный срок службы...

Третье то, что не известно только тому "кто в танке" (хотя в случае со "стопами" это, конечно, бред) экономят электроэнергию.

:70ex:

[ignis 1]

 

кстати, у ТС есть инфа:

 

"Цепь защищена стабилизатором напряжения, ток выбран на 10 мА" - по всей видимости по 2 диода на канал ( всех с 12 В запитать проблематично), т.е.

[ 10 мА *4*12 В=0.480 Вт ] -явно меньше 25 :good2:

 

ну а если каждый отдельно питается, то [ 480*2 Вт] - получается меньше Ватта ..... что-то как-то совсем слабенько

но по фото светит более- менее

 

Вообще-то каждый светодиод номинально потребляет 70 мА + по 2 в цепочке.

 

И вы именно откройте и посмотрите фотки до и после... ну сказать что светит хуже чем штатный - смешно.

Или по фотке общего вида - снято в яркий солнечный день, если посмотреть на штатные стопари по бокам, которые светят не ярче.... ну дело ваше....

 

Всем спасибо за мнение

[znuric 165]

Основное преимущество светодиодов в "стопах" - время включения до полной световой мощности!

Это время у лампы накалывания составляет 0,2-0,3 сек, у светодиодов 0,0005-0,0007 сек. И как следствие - отсутствие инерционности.

Второе - у них более длительный срок службы...

Третье то, что не известно только тому "кто в танке" (хотя в случае со "стопами" это, конечно, бред) экономят электроэнергию.

:70ex:

вы пост Десцента читали? там же сказано: потребляемые мощности диодной кукурузы и лампы накаливания одинаковые. то, что быстрее включается это пофиг. это на порядки меньше времени реакции водителя, и временем включения можно пренебречь (считать ее равной нулю). это объяснения из разряда "если колеса азотом накачать, то..."

 

если уж ставить диоды, то 1) дорогие и качественные (чтобы не горели быстро: я в габаритах передних уже третьи диоды поставил за два года. лампа накаливания куда дольше прожила бы. а 600р за габариты жаба душит) и 2) меньшей мощности, чем исходная лампа накаливания, для экономии.

ну и естественно для "тюнинга" - я именно из-за красивости диоды в габариты вперед воткнул, экономия вторична (2Вт против 10Вт) - у меня телефон на зарядке ампер потребляет, и заряжается постоянно, так что экономить на габаритах - бред. вот ДРЛ вместо ближнего - экономия.

[Descent52 11]

Бармалей, я не силен в электрике, извини чайника, но задам вопрос так, как его понимаю я.

на обычной лампочке написано, что она 12 вольтовая с мощностью 5 ват. То, что на рио рабочий ток 12 вольт, а не 16, я понимаю. По этому моя лампочка на камаз не встанет, она перегорит, так? так!

 

Мощность считается по формуле силу тока умножить на напряжение.

Одна и та же сила тока может давать разную мощность при разном напряжении.

Силу тока я не меняю в переднем габарите, я меняю напряжение лампочки поменяв на диод с меньшей мощностью (видно какое то устройство в самом диоде регулирует напряжение).

 

И вот не врублюсь в это- [ 10 мА *4*12 В=0.480 Вт ] -явно меньше 25 good2.gif

 

Если я меняю габаритную лампочку на диод, например, в 2115 , то на бортовом компе загорается лампочка-неисправен какой то габарит, т.е. напряжение понизилось. А раз напряжение понизилось, то и мощность просела-посему комп выдал ошибку. На рио такого компа, к счастью нет, и я могу менять спокойно лампочки на диоды. Стало быть, напряжение упало, поменяв лампочку на диод, стало быть упала нагрузка на генератор и я добился чего хотел? или я понизил ничтожно мало?

 

P.S. Сделаю фото яркости габаритов вечером когда стемнеет. А диоды в габариты у нас стоят 28 руб. Завтра и его фото выложу

[lexys999 84]

Я, если честно, то же не профи по электрике, но моё мнение крайне противоположно Descent52

Как раз напряжение не должно (не может) меняться! Диод выигрывает тем, что в разы (по википедии в 8 раз) потребляет меньше тока! Тем самым при одном и том же напряжении диод потребляет меньше мощности, но светить должен так же, как и лампочка накаливания.

 

Исхожу из этого: U=IR (закон Ома)

 

Напряжение от аккумулятора (если машина не заведена), т.е. оно (относительно) постоянное 12В.

Не меняя длину ленты получаем, что R то же постоянная. Следовательно ток потребляется такой, какой нужен ленте, а не какой может максимально выдаваться аккумулятором. Поменяем длину ленты - изменится потребление тока (ну не сможем мы из аккумулятора большее напряжение вытянуть).

[sereno 877]

диоды кушают либо 20мА, либо мощные уже ваттами измеряется. если, например, на 60, то это составной из трех. в цепочке 1, 2 или 3 последовательно - без разницы, все равно на каждом будет одинаковый ток. на 70 не встречал. но не допускаю, что какая нить новинка, нынче технологии что угодно сделают

[znuric 165]

не так все. напряжение и там, и там 12 вольт (на самом деле 14). и при разном ТОКЕ (в амперах) будет разная мощность. то есть лампа 5Вт это 0,36А при 14В.

диод 1Вт ест 0,07А, в 5 раз меньше ток.

[sereno 877]

Мощность считается по формуле силу тока умножить на напряжение.

Одна и та же сила тока может давать разную мощность при разном напряжении.

Силу тока я не меняю в переднем габарите, я меняю напряжение лампочки поменяв на диод с меньшей мощностью (видно какое то устройство в самом диоде регулирует напряжение).

не так. формула верная P=UxI. но меняя 5ваттную лампу на диод, ты меняешь ток, а не напряжение. т.е. от акума идет 12в, лампа 5ватт, значит там ток 5/12=0,416А или 416мА. а если меняешь на диод, у которого ток в номинале 20мА, то мощность получается 12x0.02=0,24Вт или 240мА. итого мощность и сила тока падают примерно в 20 раз. ну и поправка на запущенный двиг, где по стандартам оно в допуске до где то 14,5В.

[lexys999 84]

))) не успел своё сообщение отредактировать, как уже 3 новых накатали )))

[Descent52 11]

Продолжим...

Вот этот диодный габарит за 28 рублей

 

Свет габаритов днем.

 

так светит габарит накаливания вечером

 

так светит диод в то же самое время суток

 

так светят два габарита, один диод, другой лампа накаливания

 

ну а так светят два диода

[Descent52 11]

формула верная P=UxI. но меняя 5ваттную лампу на диод, ты меняешь ток, а не напряжение. т.е. от акума идет 12в, лампа 5ватт, значит там ток 5/12=0,416А или 416мА. а если меняешь на диод, у которого ток в номинале 20мА, то мощность получается 12x0.02=0,24Вт или 240мА. итого мощность и сила тока падают примерно в 20 раз.

Я смотрю в магазине на диод, на нем написано 12V//5W. Беру лампу накаливания-на ней тоже самое написано-12V//5W. Получается, что сила тока у них равная. Если я такой диод поставлю в машину, то мощность с генератора не упадет, не снимется. В чем тогда бонус такого диода?

И, если не секрет, скажи мне, чайнику, откуда ты взял ток в номинале 20мА для диода? это для них константа что ли какая?

[sereno 877]

это скорей всего не обозначение потребления тока, это что то вроде типа лампы, т.к. в мануале например написано - лампа габаритная, безцокольная 5вт. вот на диоде и светится - безцокольный на 5вт, что она и есть по параметрам, чтоб народ башку не ломал. а так такие диоды 20мА кушают, можешь ток сам замерить. диоды на 5вт это сверхмощные, которые идут в ДРЛ, уличных светильниках и т.п. они сильно греются и всегда идут уже с радиатором.

[znuric 165]

это тип цоколя w5w или 5w еще пишут. это не ватты. такие габариты жрут раз в 20 меньше тока, чем лампы пятиваттные. но все равно, как писал выше, не вижу смысла экономить на габаритах. это капля в море. я себе ставил из соображений красивости.

[sereno 877]

а я не меняю по причине лени

[Pulsar 198]

Второе - у них более длительный срок службы...

 

В четвёртых, они не "перегорают", а ухудшают светимость со временем.

[sereno 877]

часто моргают