МКПП подскажите плиззз

[Patya 438]

Туда фотиком не залезть. Привод спидометра сверху коробки ближе к передку салона. Клеммник отсоединяй, ключиком на "10" отворачивай фиксирующий болт и вынимай привод спидометра. Всё.

[rog666 0]

Туда фотиком не залезть. Привод спидометра сверху коробки ближе к передку салона. Клеммник отсоединяй, ключиком на "10" отворачивай фиксирующий болт и вынимай привод спидометра. Всё.

Спасибо, поищу

[Lord5000 6]

Приветствую всех участников! Решил темы не плодить, поэтому пишу сюда. Прошу помочь в ситуации - плохо стали втыкаться передачи МКПП - сперва была разболтана кулиса, но это не особо влияло на переключения - просто был дребезг. Сейчас же втыкания стали тяжелыми - особенно первая(но чувствуется и на второй и на более высоких). Иногда первую приходится забивать с усилием - особо чувсвуется в дождь! - услилие увеличвается очень занчительно от влажности. Масло в коробке менял тыс. 4 назад. Куда копать?

[Legandr 362]

Для начала копни в сторону регулировки троса сцепления. Подкрути гайку на его конце, там где он соединяется с вилкой,  для этого надо открутить воздухозаборник и откинуть его в сторону на гофре, под ним всё видно.  Но без фанатизма!. Заодно попробуй, не шатается ли в гнезде корпуса  сама ось вместе с вилкой. ( это бывает, когда вдрызг разбиты втулки в корпусе коробки или верхняя втулка вылезла из гнезда и по оси уползла наверх под самую вилку). Еще извернись и загляни под торпеду, как там себя чувствует силуминовый упор троса сцепления в кронштейн педалей. Упор хилый и круглый фланец на нем частенько ломается налопопам, особенно если сцепление плохо отрегулировано и жмешь на педаль со всей дури. Причем ведь гад сначала треснет, и этого не видно, а в самый неподходящий момент обломится. Еще может перекладинка на самом кронштейне  педалей, куда упор входит, погнуться-поломаться, тоже весьма хлипкая штука.

 

И самый поганый случай - начал поддаваться болт, который внутри колокола сцепления соединяет ось с вилкой, которая выжимает сцепление ( не путать с вилкой, за которую тянет трос). Мне такая история обошлась заменой КПП с приключениями, о которых не хочется вспоминать. Диагностика - когда  трос сцепления заведомо исправен, кронштейн педалей тоже, а подтягивать гайку регулировки на нем всё равно надо, и чем дальше, тем чаще.

 

 

 З.Ы все вышепомянутые баги пройдены на своей шкуре.

[morgen 0]

@Серега52, так какое масло лить в МКПП ???

Пожалуйста, подскажите... После замены масла в МКПП через неделю, примерно, появился лёгкий шум (при нарастании оборотов - усиливается - при уменьшении - уменьшается и чем выше обороты - тем выше гулл) !!! KIA Rio 2004/// Масло залил вроде нормальное - HADO синтетика (плюс к нему вбухал SMT-шку) Может это просто совпадение и не коробка гудит вовсе??? Но какое совпадение - что гулл начался сразу при замене масла!!! Подскажите, пожалуйста, опытные автолюбители !!!

[morgen 0]

Литраж выдержал как положено - 2.8 литра...  После замены масла был удивлён, тем, что появился гулл, видимо в КПП !!!

 

[Legandr 362]

Подробности в студию! Когда гул - в движении, на стоячей  заведенной машине на нейтралке, при выжатом сцеплении на ходу и на месте ?

 

З.Ы Что за странный выбор - ХАДО ? да еще с какой-то дрянью.....

[Klerk 268]

После замены масла в МКПП через неделю, примерно, появился лёгкий шум

 

Миниатюры

Трансмиссионное масло есть для КПП переднеприводных и КПП заднеприводных автомобилей. Утверждать не буду, но вроде как одно вместо другого лить нельзя. Поэтому первая версия - неподходящее масло.

  

Масло нужно лить по контрольному пояску на приводе спидометра. Меньшее или большее количество масла не допускается. Отсюда вторая версия - неправильный уровень.

 

PS: что это за вопрос со скрытой рекламой? Может быть по поводу продажи футболок есть смысл создать отдельную тему?