Проблема с иммобилайзером

[Katrin 0]

Может быть сталкивался кто-то с подобной проблемой, автомобиль Kia Rio 2, 2006 г.в. 1,4. Автомобиль приобретен год назад б/у, сразу после покупки проявился дефект: при повороте ключа в замке зажигания на панели не загорается индикатор ИММО (машинка с ключиком), иногда он появляется после 5-10 раза поворота ключа. Изначально считала что проблема с сигнализацией, установили другую, но проблема осталась. Надеюсь на вашу помощь.

[McAthair 13]

Может быть сталкивался кто-то с подобной проблемой, автомобиль Kia Rio 2, 2006 г.в. 1,4. Автомобиль приобретен год назад б/у, сразу после покупки проявился дефект: при повороте ключа в замке зажигания на панели не загорается индикатор ИММО (машинка с ключиком), иногда он появляется после 5-10 раза поворота ключа. Изначально считала что проблема с сигнализацией, установили другую, но проблема осталась. Надеюсь на вашу помощь.

 

Вообще то насколкьо язнаю индикатор Immo должен всегда загораться после поворота ключа секунды на 2-3 потом тухнет, проблема если он не тухнет, а начинает моргать.

[QDM 1 273]

Собственно, при отсутствии индикации ИММО, я так понимаю, машина не заводится, да? Или всё же нормально заводится? Если нет, то проблема может быть как с приёмной антенной ИММО, так и с самим транспондером в ключе. Второй ключ - та же самая ситуация?

[Aleks576 20]

Как вариант. У меня в тойоте, опрос ключа происходит в одном из двух событий.

1. просто вставил ключ. При этом срабатывает контактная группа на вставление ключа в личинку, иммобилайзер в течении нескольких секунд опрашивает чип. Если чипа в течении нескольких секунд не оказалось в радиусе работы антенны, то иммобилайзер продолжает моргать указывая на защиту от запуска.

2. при подаче +12 вольт на цепь IGN1 или IGN2. То есть при автозапуске в личинку никто ключ не вставляет, соответственно первый пункт не выполняется, но при подаче +12 вольт на цепь IGN1 или IGN2 (точно не знаю, с какой цепью завязан иммо) происходит опрос чипа так-же как и в первом случае, в течении нескольких секунд.

Так вот, если у топикстартера неисправна контактная группа замка зажигания и при повороте ключа на одном из IGN не появляется +12 вольт, то это и есть причина того, что иммо не опрашивает чип. Обычно от одного IGN запитывается панель приборов, радио и прочая лабуда, а от второго IGN запитывается иммо, бортовой компьютер (мозги). На старых авто без иммо в таких случаях бывает, что или приборка горит, но нет искры, т.к. на бортовой комп не подалось +12 вольт, или наоборот, двигатель заводится, но приборка и внутрисалонные потребители не работают.

Так что автор, проверьте контактную группу замка зажигания. Это не сложно, для этого сервис не нужен.

[Katrin 0]

Если этот индикатор загорается, то машина заведется без проблем. Если нет-можно поворачивать ключ n-ое количество раз, пока не загорится. Проявляется этот глюк абсолютно непредсказуемо.