провал при запуске

[mklauss 0]

Всем привет!

Запарила меня одна тема.

 

При запуске холодного двигателя утром происходит следующее: двиг схватывает и раскручивается до 400-500 оборотов, и сразу идет провал на секунду, а потом начинает работать нормально, раскручивается до ~1300 об/мин для прогрева. Пока греется до рабочей температуры - работает идеально!!!

После достижения рабочей температуры, на холостых оборотах идет такая умеренная вибрация и передается на руль.

 

Вот. ПОМОГИТЕ!!!

[serg36 226]

Всем привет!

Запарила меня одна тема.

 

При запуске холодного двигателя утром происходит следующее: двиг схватывает и раскручивается до 400-500 оборотов, и сразу идет провал на секунду, а потом начинает работать нормально, раскручивается до ~1300 об/мин для прогрева.

 

Похоже проблема в дроссельной заслонке (может датчик положения глючит, а может механически заедает что), т.к. похоже что в момент запуска смесь получается либо переобогащенная, либо недообогащенная, - после того как двигл съедает порцию топлива, которую пригнал бензонасос перед пуском, наступает маленький коллапс (чего-то из бензин/воздух не хватает) - вот и проваливается.......

 

не факт конечно, :52bw: но вполне может быть......

[McAthair 13]

Всем привет!

Запарила меня одна тема.

 

При запуске холодного двигателя утром происходит следующее: двиг схватывает и раскручивается до 400-500 оборотов, и сразу идет провал на секунду, а потом начинает работать нормально, раскручивается до ~1300 об/мин для прогрева. Пока греется до рабочей температуры - работает идеально!!!

После достижения рабочей температуры, на холостых оборотах идет такая умеренная вибрация и передается на руль.

 

Вот. ПОМОГИТЕ!!!

 

Проблема один в один, гл все вышеописаннгое происходит при температуре +10 и ниже, иногда вообще со сторого раза заводится. Но у нас сейчас бенз поганый так что пока думаю на бенз, вообще многие жалуются именно на такое поведение авто. Как решишь задачку отпиши плиз.

[mklauss 0]

Новые симптомы:

Два дня подряд заводится чуть по другому:

Поворачиваю ключ - стартер - двиг сватывает - раскручивается до двух тысяч - скидывает обороты до состояния "почти заглолх", как и раньше, где-то на секунду, а потом обороты поднимаются для прогрева и все нормуль.

Чот ссыкотно мне, чо ж будет, когда холодно станет?

 

Потом заметил еще одну штуку: сидел - шалил тормоза качал (делать нечего было, нажал-отпустил-нажал-отпустил), и, примерно на пятый цикл "нажал-отпустил" двиг почти заглох. Я быстро прекратил шалить, обороты восстановились. вооот.

 

Помогитя, люди Добрые!!!

[mklauss 0]

АП!!!!

очень актуально!!!!

[SPAS 4]

Есть ещё тема про это, говорят , что решается перепрошивкой , лично я забил на это . ,не особо напрягает

Обычно когда становится холодней, то есть ниже ноля . то провалы пропадают.

[SicPoison 0]

У меня та же проблема сейчас, вот уже второй день все хуже и хуже заводится, начинает долго чиркать так и не заводится, или чиркает - двигло вроде завелся но начинает бухтеть, я с испугу сразу его выключаю. Думал на свечи, поставил новые, но все равно все хуже заводится.

[mklauss 0]

Проблема частично и непонятно "решилась".

 

Менял оба наружных шруса, настоял на замене масла в КПП, до кучи поменял ВСЕ фильтра (масл, топл, возд) и масло в движке. Капец, разорился...

Еще мне помыли дроссельный узел. Просил диагностику мозга, сказали, что у них нормальный ком мои мозги не читает...

После всего этого, машина ночевала в мастерской, утром завелась со второго раза, была примерно та же, описанная мной ситуация. Мастера погрешили на топливо: скорей всего, холодный бензонасос не докачивает. ХЗ, если честно. Теперь в 90 процентах холодных запусков, все хорошо. Однако, сердце Йокает, и пару раз заводилась с симптомами.

как-то все сумбурно написал...

Перед покупуой ездил на диагностику к другому мастеру-ломастеру (горел и до сих пор горит ЧЕК), надиагностировал мне нерабочие датчики скорости (~1000р) и расхода воздуха (~5000р). пока жаба душит. Хотя надо бы поменять...

[TATAPUH 10]

начинать надо было с неработающих датчиков.

[mklauss 0]

@TATAPUH,

 

Гы!!! дороговато, однако!!! хотя надо! осознаю!!!

[TATAPUH 10]

я имел в виду что при описании симптомов в первом посте не лишним было и про чек энжин рассказать и чем он вызван.

я бы попробовал удостоверится что проблема не вызвана неработающим датчиком расхода воздуха путем временной его замены, ну а далее по ситуации, или поиск аналогов или забить на проблему ввиду дороговизны решения.

[mklauss 0]

@TATAPUH,

 

К моему величайшему сожалению, взять заведомо исправный датчик не представляется возможным, ввиду наличия очень малого количества таких машин. И, тем более, нулевого количества знакомых на таких машинах. Посему придется решать проблему покупкой новых датчиков. Но вопрос я все же задам: подскажите, возможно ли как-то узнать, что источником проблем является именно датчик расхода воздуха? есть ли какие-то уникальные "фишки" данного устройства, по которым можно понять, что ему хреново?

Спасибо!

[VITLA 250]

Mklauss, я с подобным столкнулся с момента покупки, потратил массу времени и немного денег на решение данной проблемы. Стабильно положительного результата так и не добился............. и ЗАБИЛ! При температуре ниже +10 начинается следующее(исключительно на холодном запуске):

 

http://video.yandex....071657/view/12/

 

При -35 происходит то-же самое, без изменений...

[evg84 0]

vitla, у меня такая же проблема(Kia Rio III 2007г), скажи делал ли ты перепрошивку, здесь читал что помогает.

[VITLA 250]

Да, Жень, вот только перепрошить не пробывал(сколько там, если оптом - по 3 рубля??). Врятли буду, смирился уже, да и не вижу смысла. Компутер никаких ошибок не выдаёт, эти скачки на пуск двигателя никак не влияют... Ну и фиг с ним!

[mks 16]

уже не раз проходила информация о данной проблеме в связи с глюком прошивке, правда для 2005-2009 г.в. Попробуйте обратится по смене прошивки, можно договорится если не поможет вернут назад вашу прошивку и деньги.

[mklauss 0]

не, у меня немного по-другому.

Как раз-таки есть у меня видос!!!

Таки опубликую его : http://video.yandex....oshenin/view/1/

[VITLA 250]

Мда, это чот другое, не как у нас с evg84...

[mklauss 0]

но щас, ТРИ РАЗА ТФУ!!!, вроде хорошо!!!

[Adim 1]

У меня тоже самое ! Прошлою зиму было всё окейно не разу не было провала при запуске А вот сейчас как с пол месяца началось !+Небольшая вибрация Вряд ли это связано с прошивкой Воздух 15-20 градусов Рио 2006 года

[D-e-n-i-S 4]

@mklauss,такая же самая хрень, что делать не знаю

[MegaProger 0]

@D-e-n-i-S,

Та же сама фигня плюс еще провалы при старте, ездил в мастеру (очень авторитетный человек в своем деле). Он сказал что нужно перепрошить мозги, и что то сотворить с катализатором, и будет как новая. Не первый год знаком с этим мастером и поэтому доверяю ему. Перед зимой поеду делать, все удовольствие стоит 6000

[mklauss 0]

Вобщем, по наблюдениям в течение полутора лет выявилась следующая закономерность этого бага:

 

Провал при старте появляется во влажную и прохладную погоду. А когда температура выше 10 градусов, провала после запуска нет (вот только не помню, было ли это зимой, хотя, скорей всего, не было). Всю позднюю весну и лето откатали норально, без подобных кренделей.

 

Учитывая, что диагностика полтора года назад приговорила ДМРВ или что-то подобное этому датчику, могу сделать вывод, что причиной может быть (влажный/холодный?) воздух (хотя, если у меня дмрв убитый, его данные мозгами скорей всего игнорятся).

Еще, возможно, бензонасос, который при старте не нагнетает нужного давления топлива.

Теоретически, перепрошивка ПО врядли снимет эту проблему, т. к. мози забирают инфу от датчиков, на основе полученных данных готовит смесь.

[Patya 438]

@mklauss, ДМРВ мозги не игнорируют - просто не умеют. И диагностика приговаривает обычно чё то конкретное - тупая электроника, ничё не поделаешь. А вот бензонасос - вполне возможно, или его сеточка забитая. И профилёк бы заполнил бы, хотя б по машинке...

[mklauss 0]

ну я написал, что "дмрв или что-то подобное", просто потомe, что хз что там у меня стоит. Что бы ни было, это что-то измеряет количество воздуха, проходящее через датчик. Будучи не специалистом, выражаю свое мнение, размышления и догадки тем языком, которым владею. Был бы рад вобще не вникать в тему устройства авто и не предпринимать попыток разобраться, что с машиной не так, если бы были адекватными мастера, которые берут с меня деньги за "решение проблем" и "ремонт" моей машины.

На сколько знаю, при выходе из строя какого-либо датчика в системе питания авто, мозги игнорят показания датчика, подменяя их какими-то дефолтными значениями и зажигая "чек энджин". но это не суть, как важно в данном случае.