удар при передвижении селектора АКПП

[flaer 51]

Ситуация такая значит. рио жб, пробег 15000 км. сегодня проехал на ней чуть больше 200 км. И вдруг ни с того, ни с сего при переключения с режима Р,R,N на D происходит резкий рывок(как удар), причем при переключении с 1 и 2 рывка нет. Заглушил, потом снова завел и все пришло в норму, никаких рывков нет. Подскажите было ли у кого-нибудь тоже самое и что это может быть?

[Xent@ 16]

На уклоне она у тя не стояла?

[Patrik 36]

В первую очередь проверь уровень и состояние масла.

[flaer 51]

на уклоне машина не стояла. уровень масла проверил в первую же очередь- все в норме. причем рывок такой силы, что думал, сейчас коробка рухнет на землю.

[Олег100 0]

Было тоже самое месяца два назад. Остановился на Ж/Д переезде заглушил машину, завел при вкл. D удар на R тоже, проехал переезд остановился пробую R , D без изменений. Заглушил , завел все в норме. Ездил на СТО , диагностика ничего не показала т/е все в норме. Предположили , что соринка (откуда ей взятся) попала под клапан, после того как двигатель заглушил жидкость вместе соринкой ушла в поддон, предложили поменять жидкость. Больше проблема не появлялась (жидкость не менял ).

[flaer 51]

@Олег100, спасибо за ответ. а то я уже подумал, что АКПП конец пришел на 15 тысячах.

[seltic33 1]

Здравствуйте. Совет. Старайтесь плавнее и бережливей переключать передачи и обязательно, перед началом движения

прогревайте коробку. Это касается только автомата. Что я имею ввиду.Завели, прогрели двигатель на холостых минут

3-5. И только после этого включаете передачи.В каждом положении держите не меньше минуты, лучше подольше.

Коробка начинает работать, прогревается и самое важное везде разгоняется масло. Зимой интервалы немного увеличиваються. Даже если Вы недавно остановились и двигатель еще не успел остыть, прежде чем начать движение

подержите коробку в драйве примерно минуту и только потом начинайте движение.Такими нехитрыми способами

Вы сохраните здоровье своей коробки.

[Bazzz777 1]

Коллеги перепостю тему, так как не знаю создавать или нет, сразу скажу если автору темы не понравится что я тут запостил то прошу админов убрать, либо перенести в отдельную тему, вопрос в следующем:

 

Добрый день коллеги!

 

Машинка Киа Рио JB 2010 года, АКПП, пробег 14772 км, недавно прошел ТО-2 на Московском шоссе (Самара если кто знает, вышло в 9500), есть к Вам несколько вопросов, а теперь по порядку:

 

 

1) При плавном набирании скорости от 1,5 до 2 тыс оборотов, переключение получается на 2 тысячах оборотах, переключения не чувствуется, при чуть более резком ускорении когда тахометр показывает от 2,5 до 3 тысяч оборотов чувствуется переключение скорости в виде легкого толчка, нормально ли это ?

 

2) Приехали как то в Ашан, начали парковатся включаю заднию, нормально сдаю назад, надо немного выравнять машину, для этого хочу немного протянуть вперед, выжимаю тормоз перевожу в положение D и чувствую приличный удар, бледнею, перевожу на паркинг, отпускаю тормоз, снова выжимаю тормоз, перевожу в положение D и снова удар, я глушу машину, выхожу смотрю масло везде (в смысле и в акпп и в двигателе) :-) , вроде есть , сажусь завожу машину, выжимаю тормоз включаю D и никакого удара нет нормально работает, попереключал так несколько раз все работает, пошел в Ашан, потом поехал домой, внимание вопрос что может быть ? (понимаю что только специалист скажет после диагностики ну мало ли у кого еще было ?)

 

2.1) После пункта 2 ездил день пока удары в положение D не проявлялись, но заметил что есть небольшой толчок при переключении уже в положение N, нормально ли это, или уже слишком очкую ?))

 

3) Еще вопрос на холодной машине когда начинаешь движение и переводишь в положение D машина набирает обороты не много , чуть больше 1000 оборотов может 1,3 или около того.

 

 

Заранее большое спасибо за Ваши компетентные ответы, желательно по сущетву но можно и немного флуда.

[red88888 0]

@Bazzz777, если удары постоянные то в сервис. Иногда у всех вбывает, особенно если машина науклоне стоит или только что спустили с домкрата.

[koresh 15]

холодной машине ко

 

по п1 - нормально

по п2 - попробуй все вперед-назад делать без суеты, с полным вижимом педали тормоза - все будет ок.

[flaer 51]

Коллеги перепостю тему, так как не знаю создавать или нет, сразу скажу если автору темы не понравится что я тут запостил то прошу админов убрать, либо перенести в отдельную тему, вопрос в следующем:

 

Добрый день коллеги!

 

Машинка Киа Рио JB 2010 года, АКПП, пробег 14772 км, недавно прошел ТО-2 на Московском шоссе (Самара если кто знает, вышло в 9500), есть к Вам несколько вопросов, а теперь по порядку:

 

 

1) При плавном набирании скорости от 1,5 до 2 тыс оборотов, переключение получается на 2 тысячах оборотах, переключения не чувствуется, при чуть более резком ускорении когда тахометр показывает от 2,5 до 3 тысяч оборотов чувствуется переключение скорости в виде легкого толчка, нормально ли это ?

 

2) Приехали как то в Ашан, начали парковатся включаю заднию, нормально сдаю назад, надо немного выравнять машину, для этого хочу немного протянуть вперед, выжимаю тормоз перевожу в положение D и чувствую приличный удар, бледнею, перевожу на паркинг, отпускаю тормоз, снова выжимаю тормоз, перевожу в положение D и снова удар, я глушу машину, выхожу смотрю масло везде (в смысле и в акпп и в двигателе) :-) , вроде есть , сажусь завожу машину, выжимаю тормоз включаю D и никакого удара нет нормально работает, попереключал так несколько раз все работает, пошел в Ашан, потом поехал домой, внимание вопрос что может быть ? (понимаю что только специалист скажет после диагностики ну мало ли у кого еще было ?)

 

2.1) После пункта 2 ездил день пока удары в положение D не проявлялись, но заметил что есть небольшой толчок при переключении уже в положение N, нормально ли это, или уже слишком очкую ?))

 

3) Еще вопрос на холодной машине когда начинаешь движение и переводишь в положение D машина набирает обороты не много , чуть больше 1000 оборотов может 1,3 или около того.

 

 

Заранее большое спасибо за Ваши компетентные ответы, желательно по сущетву но можно и немного флуда.

Вот у меня тоже самое и было. Заглушил, завел и все пришло в норму.