Росавтодор запретил грузовикам ездить в жару

[Barabanc4ik 14]

Росавтодор запретил грузовикам ездить в жару

 

С 20 мая по 31 августа 2012 года грузовикам будет запрещено выходить на трассы федерального значения при температуре выше 32 градусов Цельсия. Тяжеловесные автомобили смогут передвигаться по трассам ночью, с 22:00 до 10:00. Запрет касается федеральных трасс общего пользования с асфальтовым покрытием, и дорог, переданные в доверительное управление госкомпании "Автодор".

 

Где эти господа будут отстаиваться весь день?

 

теперь у гаишников помимо всякой лабуды будет ещё термометр)))))))))))))

[GamaGama 307]

Тяжело будет дальнобоям

 

Но с другой стороны, реже придется на трассе уворачиваться от кусков покрышек. К сожалению, водители большегрузов не часто парятся о том, чтобы убрать с дороги остатки лопнувшего от жары колеса.

[vendeTTa 78]

Дальнобойщики любят ездить ночью и рано утром. В это лето они за неделю жары такую колею в городе накатали, я чуть ли не брюхом чиркала середину...А где им отстаиваться,на обочине...У нас на М-10 практически нет оборудованных стоянок для дальнобойщиков они стоят у крупных постов либо в черте города.

[ezhick 4]

что только не придумают лишь бы дороги нормальные не строить ) ) ) на юге европы жара посильнее будет или в америке тоже на юге - и разрешенная максимальная масса автопоезда там повыше чем у нас (44 тонны у нас что-то вроде 32) - никто же не запрещает им ездить ))))

[Tiptop 134]

теперь у гаишников помимо всякой лабуды будет ещё термометр)))))))))))))

Ага, и они его будут всегда носить подмышкой.

- Куда это вы едете? Видите, на улице 36,6 градусов! А термометр у меня сертифицированный между прочим! ))

[SAN 70]

Давно пора! Помню в конце августа 2010 года поехали в Питер. В четыре дня выехали, в шесть утра приехали! Полночи отстояли в пробках на трассе, т.к. по данному шоссе нереально было ехать из-за ям и колии. В некоторых местах приходилось ехать по обочине, т.к. на колее мы просто садились на брюхо.

[izum_ 2]

проблемы с дорогами у нас не из-за большегрузных автомобилей, а из-за качества построенныйх дорог!!

терь если ночью куда поедешь, будешь в строю грузовичкоф ехать, а вдруг не заметят они меня, маленькую..

[Жиган-Лимон 54]

и из-за большегрузов тоже! очень многие ездят с БОЛЬШИМ перегрузом. а знаки "на ось не больше 8т" они просто забивают. В этом даже не дальнобои виноваты, а транспортные компании. Легче взятку пару раз дать гайцам, чем пустить вторую фуру

[izum_ 2]

согласна есть и вина перегрузов, но к сожалениюи дороги строят из г..на и не по нормам..

[VITLA 250]

Как владелец большегруза могу сказать, что с перегрузом более 20т. ходит максимум 3% машин. На колейность они мало влияют... Смысла таскать более 20-ки нет!!! На запчасти, колеса потратишь больше заработанного(для сведения одно колесо на п/прицеп - 15-20 т.р.(их 6) на тягач - 20-25т.р.( их от 6 до 10))

А то, что один километр так называемой "дороги" обходится Автодору в 1 млн руб. надо задуматься.

Жиган-Лимон, Алексей по поводу платы гайцам за перегруз - что-бы довезти груз например в Рязань нужно пройти 2 весовых контроля на каждом заплатить от 1 до 3 т.р. при ставке в 12 тыс(с учетом перегруза) + соляра + стоянка + з/п водителю + суточные на выходе остаются слёзы...

[Жиган-Лимон 54]

@VITLA, я думал перегруз это головняк транспортной компании, а оказывается не совсем..

 

по поводу температуры и колейности: когда жил в сочи, видел как асфальт плавился и стекал с дороги как джем... и это в городе (кто знает Сочи - район Мамайка, выезд из центра, спуск к посту гибдд, рядом с заправками Лукойл и Роснефть). Асфальт там расплывался от колес легковушек, что там говорить о большегрузах

 

а вообще присматривался часто как фуры и самосвалы разбивают дороги: ямка, холмик, или колея - колесами влетают на скорости так, что куски асфальта разлетаются в разные стороны.

Интересно, в европе большегрузы не ездят? О_о у них почему-то не разлетается дорога

 

зы: Виталий, в личку небольшой оффтоп

[vendeTTa 78]

Как автодорожник скажу что температура влияет на колейность. Но и организация движения тоже имеет большое значение. Самая глубокая колея в районе светофоров,чем их больше тем веселее....Самые глубокие ямы на мостах образуются и там где водоотводные трубы проходят,там более подвижный грунт. Все просто, имея не самую плохую технологию строительства, мы воруем и делаем "тяп-ляп".

Строительство дорог это золотая жила, в смету можно заложить все что угодно. Дали денег допустим на песочек одного качества, а мы купим другой подешевше,а неустоечку в карман. Плюс к этому нарушение технологии укладки...Кладут у нас покрытие и в мороз, и в дождь проливенный, заплатки на следующий день вылетают. Да и финансирование, судя по нашему Автодору, до регионов не доходит, вот они и делают как попало и чем попало..

[RioMan 111]

что только не придумают лишь бы дороги нормальные не строить на юге европы жара посильнее будет никто же не запрещает им ездить ))))

Не знаем как на юге Европы, а в центральной Европе начиная аж с Белоруссии, висят табло с указанием температуры воздуха и асфальта.

После критической точки (будет гореть красным) попробуй на фуре прокатись. Мало совсем не покажется.

Там как раз хорошо понимают, что, при жаре тяжеловесы проминают мягкий от жары асфальт. Но то ж там.

Видимо и до нас докатилось.

Лично я - за.

[olegka.ru 33]

Тяжело будет дальнобоям

Спорно: теперь их никто не заставит ехать днём в жару, а значит перед ночью при желании можно спокойно выспаться... а в самое лучшее время - рассветные часы - правильнее ехать без сильного недосыпа...

Как владелец большегруза могу сказать, что с перегрузом более 20т. ходит максимум 3% машин. На колейность они мало влияют...

3% это много, во всяком случаи достаточно для того что бы влиять на колейность...

[VITLA 250]

3% это много, во всяком случаи достаточно для того что бы влиять на колейность...

Олег, лично для тебя предлагаю эксперимент:

- для определения уровня колейности, проехать по трассе Москва - Минск, благодаря каким-то высшим силам, при пересечении границы Россия- Белоруссия колея пропадает!!! Поток машин одинаков, но чёртова черта играет свою роль!!!

[Xent@ 16]

Олег, лично для тебя предлагаю эксперимент:

- для определения уровня колейности, проехать по трассе Москва - Минск, благодаря каким-то высшим силам, при пересечении границы Россия- Белоруссия колея пропадает!!! Поток машин одинаков, но чёртова черта играет свою роль!!!

В РФ сила тяжести больше =)

[Дед Mazdaй 46]

@VITLA, Так же предлагаю посчитать сколько фур за час прошло по дороге РБ после границы и сколько прошло фур по дороге, ну например, в Одинцово за час.

[VITLA 250]

Саш, хочешь поговорить о качестве дорог, давай поговорим, только имей в виду что часть денег, выделенных на строительство из бюджета, в который ты отчисляешь свои 13%(если конечно з/п не в конверте) отваливаются другому дяде в виде откатов.

[Дед Mazdaй 46]

Хуже. БОльшая часть того, что мы отчисляем в дорожные фонды и пр. оседают у того же дяди Ашота. В этом часть правды есть, но только часть. Нашу Ленинградку 3 года назад тоже перекладывали, но с прошлого года её просто так не переедешь. На первой - медленно, на второй - страшно и это федеральная трасса. Весь город обслуживает одна и та же организация, только вне трассы таких ужасов нет, исключительно на Ленинградке.

[wibber 7]

Несколько лет подряд им якобы запрещают, а они как ездили так и ездят)

[VITLA 250]

И даже наверное знаешь с каким тоннажом? Ведь гораздо проще ввести ограничения, чем решать проблему.

[Airin 169]

Я вот все не пойму никак - 9 лет занимаюсь логистикой , и все 9 лет воюю с европейцам из-за перегрузов... Водители сами отказываются везти!!!

Так откуда у нас тогда столько перегруженных фур, портящих дороги?!

У нас просто очень говеные дороги, у нас возле дома фур не бывает, а из под снега вон ям куча навылезала... МКАД , левый ряд - там фур много ездит? Хотя вечно самый раздолбанный ряд...

[Нищеброд 0]

Я вот все не пойму никак - 9 лет занимаюсь логистикой , и все 9 лет воюю с европейцам из-за перегрузов... Водители сами отказываются везти!!!

Так откуда у нас тогда столько перегруженных фур, портящих дороги?!

У нас просто очень говеные дороги, у нас возле дома фур не бывает, а из под снега вон ям куча навылезала... МКАД , левый ряд - там фур много ездит? Хотя вечно самый раздолбанный ряд...

Это где вы видели, что отказываются везти? О_О Везут, еще как везут, либо они просто напросто не окупят топливо и прочие расходы. А трассы прогибаются... М4, например. И с каждым разом - все заметнее. А потом еще начинают везде кричать, мол, ремонты задолбали. А ремонты из-за кого? Да из-за них же.