Фотоотчёт замены подшипника пер.ступицы

[Klerk 268]

вот насчёт динамоключа-у меня тут спорный вопрос.в первом сообщении я затягивал как раз таким ключом-чуть не убил подшипник.

 

Собственно, ты сам назвал главную причину

 

да,я понимаю что распорного кольца нет.

 

Было бы кольцо, так и подшипникам ничто не угрожало бы, поскольку момент затяжки пришелся бы на внутренние обоймы подшипников и на кольцо. Не зря его туда ставят.

[alexeiRio 43]

@Klerk,согласен.ну,время покажет.надеюсь на выдержку производителя)

[alexeiRio 43]

вот и проехал ещё тыщу).люфт появился маленький-подтянул чуть чуть.смотрим дальше.кстати,ребят у кого была заменен подшипник напишите пожалуйста ширину распорного кольца.подумываю купить хотя бы средний размер.по вашим размерам и узнаем

[Patya 438]

alexeiRio, ни по чьим размерам ни хрена ты не узнаешь. Только подбором на конкретном кулаке с конкретными подшипниками. Вот тут, в посте #2, ссылка на мурзилку издательства Морозова. Там табличка есть с размерами по номерам колечек. Если качать не срастётся, то в экзисте в элкатсовских каталогах на распорное колечко выводится таблица со всеми номерами (напомню, 21 номер) и соответствующими им размерами (напомню, в размерах три знака после запятой).

 

А вообще, Лёш, в который раз советую, не мучай жопу, перетачивай под гольфовский подшипник кулаки-ступицы. У вас там в Великих Луках заводов живых до хренища - ВОМЗ, Велмаш, Лесхозмаш. Токаря нормального там найти не проблема.

[alexeiRio 43]

@Patya,Паша,на наших заводах свирепствует КПП охраны.шмонят чуть не каждого.Видел бы ты постановления,висящие на стенде.за пронос чужой вещи-выговор,лишение премии,увольнение по статье.доблесная охрана деньги директора отрабатывает.У меня идея получше созрела.буду ставить самодельное кольцо.отчитаюсь.всё равно люфт есть,да и гайку убил зубилом-паз фиксировал

 у ВОМЗ,Велмаш-вынужденная остановка.всех отправили за свой счёт до октября.Лесхозмаш-на минимуме работает,ЭЛВО-дурацкий директор,своих работников гнобит.ВЛВРЗ-работает,охрана несговорчивая-она чужая.ВЗЭФ-обанкротился,на аренду выставлен.ИМПУЛЬС-живой мертвец.не перечислишь всего.предприятии действительно много у нас,но дела не у всех хорошие

[alexeiRio 43]

вот теперь вы правы у меня терпение лопнуло.учитывая что я кое что разбираюсь в чём то,я решил сделать самостоятельно распорное кольцо.нашел нужную трубу и вырезал из него кольцо.выкладываю фотки самого кольца

 

 

последнее фото это начальная ширина кольца,я её потом подгонял под нужный размер.в итоге размер мой стал 6.75 мм.люфта нет,колесо вращается нормально.уже проехал 50 км-ничего подозрительного не выявил.буду контролировать дальше

[alexeiRio 43]

короче пришлось списывать подшипник в чермет.загубил их до установки кольца.сейчас новые поставил.ну ваще-как то уже тихо работает).ну ничего,впереди у меня долгая дорога-проверю поведение

[exz 46]

короче пришлось списывать подшипник в чермет.загубил их до установки кольца.сейчас новые поставил.ну ваще-как то уже тихо работает).ну ничего,впереди у меня долгая дорога-проверю поведение

Так поставил кольцо? Отпишись что вышло.  Слежу.

[alexeiRio 43]

 Вот и вернулся с моря.проехал 4.5 тыс км.колесо супер.нет люфта и подклинивания,не греется.колесо крутится без замечания.так что кольца можно делать без опаски самому

[exz 46]

@alexeiRio,

Вроде тут народ писал что кольца продаются. Может тогда как вариант купить самое толстое и стачивать его, дабы трубу не искать. Какой методикой стачивал кольцо? 

[alexeiRio 43]

да,кольца продают.но они калёные.да и покупать неохота.тут халявная труба лежит-вот и приспособил к делу.сначала на токарке сточил внутренний диаметр(можно и внешний-мне не понадобилось) и уже пошире срезал в ширину.подгонял уже шлифовкой шкуркой сначала крупно-средней,потом уже мелкой.шкурку к столе пригвоздил,чтоб ровно было.тут не так трудно    не бойтесь пробовать.я сам поначалу скептически относился к составу железа трубы-мол она от перегрева перекосится или от натяга сплющится.ничего не произошло

[alexeiRio 43]

вот теперь я уже почти забыл про колесо.никаких нареканий и отклонений нет.советую всем самому ставить кольца.не покупая фирменные

[Горын 30]

@alexeiRio, может я пропустил, как вы подгоняли толщину кольца и регулировали натяг?

[alexeiRio 43]

@Горын,сначала у меня толщина была 7.31,с помощью шкурок я уменьшил до 6.75.а как?а после проточки носил к колесу и замеривал зазор(ставил на ступицу и зажимал гайкой,руками проверял наличие люфта и если была такое,то носил далее точить) 

методом тыка стачивал

[Patya 438]

alexeiRio, ну если токарный станок есть, то проще было переточить под гольфовский двухрядный, а не мудить с кольцами...

[JuriS 0]

Смотря какой станок, и при наличие его не проще ( у меня ,металообработка,почти 40лет 6 раз--д,

станки от токарного  до координатного,оптико шлифовального)

 

Вернее сказать - бюджетно при наличие желания   - кольцо

 

Переточка под гольф, - при наличии оборудования и немного денег

Но заниматся расточкой кулаков ,как писали в теме (подшипник от гольф)

при цене до 5 тыщ за пару ,это нормальная цена для исполнителя,а для заказчика кажется дорого

 

PS .. проще расточить пять девяточных блоков за три часа,по 1500,чем переточить индивидуально под гольфовские

 

[alexeiRio 43]

@Patya,Паша,люди тут понимающие.у кого денег много-наверное и закажут гольфовский подшипник.но есть и простой,бюджетный вариант гаражного типа.я выбрал такой вариант.тут риск минимален,чем при расточке под гольф(биение токарного станка и глаз токаря тут не в счёт),да и в гараже такого оборудования нет

@JuriS,согласен на 100 

[Patya 438]

@JuriS, Юра, ну если 40 годков стажу и 6-ой разряд, то что-нить напиши, как понимающий про распорное кольцо из трубы Ст3 взамен родных калёных и подгон соток (видать сразу на двух плоскостях в параллели) наждачкой на брусочке - приспособа однозначно круче плоскошлифовального станка, а тем более оптики. И подшипники замечательно будут кататься с таким кольцом. А если ещё и китаёзные дешёвые подшипники брать и менять их вместе с маслом в движке раз на 10 тысяч, то вообще бюджетно выходит. Я умолчу о постоянно карябающихся шаровых опорах и рулевых наконечниках при разборке-сборке кулака и о уже стопудово вкряченных подходящих болтах 4.6 вместо ухераканых родных болтов на креплении кулака к стойке и родного болта шаровой. Ну да дело то хозяйское, главное, чтоб сразу недорого было. А что на круг в результате выйдет, никто считать не хочет.

 

Ну и о ценах немного. Кто то и за 5 тысяч не возьмётся кулаки-ступицы под подшипник точить, а кто то и за тысячу сделает работу нормально - тут уж на какого человека нарвёшься. Если токарь на себя работает, то и ценник соответственный, а если токарь на окладе сидит в заводе, то ему чего рвать, он в виде подработки недорого возьмёт. Момент качества обсуждать не будем - тут тоже всё от человека берущегося за работу зависит.

[LiXan0FF 106]

@JuriS, Юрий, ну и цены у вас на токарные работы однако! Профилёчек, кстати, заполнили бы, откедова будете сами.

[alexeiRio 43]

кстати,гольфовские подшипники имеют свой минус.при покупке машины с такими подшипниками будет проблематично узнать какой же это гольфовский.по вину они не пробиваются,чего требуют в магазине при заказе.да и при браке при расточке придётся покупать кулак чуть не в сборе,так что моё мнение-самодельное кольцо лучше подходит

[Savage 0]

А как долго можно ездить с гудящим ступичным подшипником одного из задних колёс?.. Не бейте новичка за глупый вопрос(

[ashnur 35]

@alexeiRio, у меня такое кольцо из трубы лопнуло , там где шов проходит.. в причине не разбирался, думаю от перетяжки.  в твоем случае нужный размер уже подобран, я бы поставил стальной,из цельного метала..в ЕКЗИСТе он есть.

[JuriS 0]

@LiXan0FF, Цены немного образно сравнил ,точно могу в личку
 

[JuriS 0]

@ashnur, Стальные трубы по способу выполнения бывают бесшовными и со швом.

Первые изготовляют гл. обр. прокаткой; меньше используют бесшовные литые и холоднотянутые трубы,

получаемые волочением.

Трубы со швом выполняют преимущественно сваркой.

 

Лопнуло  по  сварному шву скорее всего из-за неточности изготовления,

если не плоско шл.,а ручная доводка, то перекос по плоскости в 0,02 мм

может получаться от нажима при ручной шлифовке даже,на детали после станка

 

Соответственно напряжение на шве, но вероятнее  качество трубы

[alexeiRio 43]

@Savage,есть риск что может заклинить колесо.так что не рекомендую долго ездить 

 

@ashnur,там где шов или что то другое-не надёжное кольцо будет.цельная труба-вот нормальное.ведь же не из гнилого железа делать.ширина колечка должна быть ровным по всем точкам,чтобы нажим равномерным был.если будет косо,то лопнет там где тонко. 

 

у меня самое обычное железо.отверстия?да,думаю про них,что не так вырезал.надо было цельную,да чего то поленился