Не включается электровентилятор радиатора

[norilsk2013 0]

До ОД нет возможности вести я в норильске а машину брал в красноярске. С норильска только в плавь или сасолетом лететь с машиной

[Драгнир 3 984]

@norilsk2013, Извини, а что, в Норильске нет ни одного ОД КИА ?! 

[norilsk2013 0]

Вообще ни одного сервис центра только СТО :-(

[kuaran 177]

@norilsk2013, отсоедини фишку и подсоедени контакты на прямую к аккуму, если работает то значит дело не в нем. Ну на худой конец в любом сервисе мало мальски грамотный электрик проверит его минут за 10. Если накрылся, то остается либо заказывать новый или колхозить. 

[igorgri 0]

Не буду тему новую делать. Поймал ночью на раскисшей после дождя грунтовой дороге пенек в траве на краю... Честно говоря не видел его, виляя между деревьями, чуток дверь не стесал. Утром попытался подняться в горку пешком - у меня кроссовки скользили. В результате - замял спереди защиту картера, радиаторы повело вбок, а на дефлекторе вентилятора оказалась забоина вовнутрь. По темноте посмотрел - не увидел ничего. Только стоя в пробке у ремонтирующего моста с реверсом движения, проехав уже более 200 км услышал постороннее скворчание - закипел антифриз. Причем лампа высокой температуры двигателя не горела, загорелась уже когда я открыл капот, увидел проблему и сел чтобы съехать на обочину.

 

Суть такова - после этого вентилятор не стартует, требуется помощь. Сейчас в город приехал - снял с трудом вентилятор с дефлектором (из-за перекоса), удалил вмятину, но вентилятор все равно не стартует. Только после того, как чуть подтолкнешь лопасть. Да и жужжит довольно таки сильно.

 

Есть какие то простые решения данной проблемы? 

[Dr.Mauser 0]

У меня рио FL.В том году у меня так же накрылся вентилятор, зашел в магазин, почесал репу при виде цены на новый-6700, сейчас наверное все 10 стоит, решение простое:покупаем вентилятор от ваз 2109, цена радует-900 рублей, старый снимаем и выкидываем в сборе с крыльчаткой, все равно не подойдет она, наш который крепится БОЛТАМИ к основанию, на нем в ушках крепления дырки, а девятошный-там на самих ушках болты приделаны, что делаем-срезаем болты с 9шного, выбиваем их останки, ушки подрезаем болгаркой по форме, ставим на место(крыльчатку придется снять, потом после установки мотора ставим ее на место с другой стороны).Теперь электрика, у деявятошного всего два провода на вход, а у нашего три, на самом деле это один провод с ЭБУ, а второй с кондея, припаиваем к этим проводам два диода ампер на 80(рабочий ток мотора с 9ки 10-12 ампер, пусковой будет намного выше, правда признаюсь что у меня стоят диоды на 10 ампер и все норм), концы их соединяем воедино( кто не понял-со стороны авто припаем где у диодов резьба, а с другой стороны спаиваем и туда паяем провод с моторчика)), и цепляем на плюс от мотора с 9ки, кстати какой то то там терморезистор еще сбоку, через него идет плюс от ЭБУ, типа как он нагревается и регулирует обороты карлосона, на деле не работает эта приблуда-выкидываем его нахрен из схемы, в его разъем втыкаем перемычку, сам резистор на помойку(из-за него еще тоже может не работать вентилятор).

Выводы:диоды нужны чтоб ток во время включения кондея не попер на провод от ЭБУ и наоборот.

родной вентилятор покупать-удел лохов, он сам по себе такой умрет через 30к километров, там конструкция открытая всей грязи+не работающий терморезистор, спасибо говорим за это корейцам.

вентилятор с 9ки-дует намного сильнее родного, очень хорошо охлаждает, с ним кондей прекрасно холодит, ну и сам по себе будет годами работать и не сгорит как родной, единственный его минус-капец какой он шумный, но если это минус-покупаем родной за 7к и машем ручкой.

диоды я в мыльницу аккуратно оформил, чтоб не коротило.

[ALEX15 34]

Может аналоги присутствуют на рынке? На Рио 1 их много. От Рио 1 не подойдёт мотор?