Вопрос по установке сигнализации StarLine В92 на кио рио 2012 г

[slon-75 216]

если мне не изменяет память,там под этой панелькой два самореза крепления тоннеля...а вот насчет рамки КПП не помню,может она отдельно снимается.....

[sereno 877]

встает вопрос - стоит ли вообще с седулами заморачиваться? во-первых, они, как я заметил, пока на них не сядешь - не греются. сам ТЭН нагревается быстро, долго нагревается ткань. но без жопы сверху ткань не задевает ТЭН и остается холодной. по крайней мере у себя включал на минут 5 пока машину огребал - седуля холодная. а как сажусь, так она нагревается. причем что только что включенная, что заранее - одинаково. а во-вторых, мне вообще ссыкотно оставлять без присмотра такой обогрев, где от случай чего все легко воспламеняется. случае сгоревших машин от жопогрея ведь не такая и редкость. 

[Сергей 86 1]

@sereno,

Надо все проанализировать, подумать а то не хочу без машины остаться.

[slon-75 216]

Да кстати,там может стоять датчик наличия водителя/пассажира......

[sereno 877]

я разбирал седули почти полностью - нет там ничего. просто ткань не налегает на них без груза сверху.   

[Сергей 86 1]

     Привет всем ! устанавливаем  StarLine B94 GSM  по типовой схема подключения  не понятно куда подключаются.

Силовой модуль:

1. Зажигание 2(+)

2. Программ. выход (+)

Реле блокировки в комплекте:

1.Выход с реле 30

2. Выход 87а

3. Выход 87

 

[sereno 877]

какой то твой вопрос не понятный. на что ставишь? зажигание от релейного блока не знаешь куда воткнуть? 

 

[Сергей 86 1]

1. Ставлю на кио рио 2012 г.  по цветной схеме StarLine B94 GSM,
с силового модуля по схеме провода идут на замок (Зажигание 2(+), Программ. выход (+) ) показаны пунктиром их надо подключать или нет, или  для чего они показаны.

2 .  Реле блокировки показана на схеме разем  30 (общий), 87а (НЗ), 87(НР)  куда подключаются в автомобиле.

[sereno 877]

красный питание цепляешь на красный

желтый зажигание 1 цепляешь на синий. там синих два. сделай перемычку из провода и замкни между синим и красным. на том, на котором загорится приборная панель, на тот и цепляй.  

зеленый зажигание 2 на зеленый. пунктиром он показан потому что необязательный, но без него не будет работать печка.  

синий программный цеплять на АСС (второй синий) не надо,  а то у тебя во время АЗ будет мага петь

желто-черный стартер на белый. реле блокировки зависит от цепи разрыва. если что бы было разорвано без сигналки и в охране, и замыкалось на время работы, то смотри контакты НР, это 30-87. если НЗ, то это разрывается на работу и замыкается в охрану, это НЗ, 30-87а. но 99% используют НР 30-87. 

[Сергей 86 1]

@sereno,

1. Если смотреть инстр. по установке StarLine B94 GSM стр. 22 "Для нормального разомкнутого (НР) режима блокировки", то контакт реле 30 подключается к блоку предохранителей в автомобиле, а это куда ?

2.Реле блокировки контакт 87 подключается к блокируемым цепям в автомобиле (катушка, бензонасос, форсунки), то есть подключается непосредственно к каждому агрегату к (+), или есть общий провод управления этими агрегатами (катушкой, бензонасос, форсунками), и где этот общий провод управления найти в а/м. 

 

 

[sereno 877]

в данном случае 30 и 87 - это без разницы как подсоединены, хоть так хоть наоборот. эти контакты ставятся в разрыв блокируемой цепи. например бензонасос. допустим ты нашел провод питания бензонасоса в пороге. режешь его и приделываешь один конец к 30, а другой к 87. тут полярность по барабану какая. аналогично с проводом питания любого другого агрегата - разрезал и в разрез вставил реле 30-87

[Сергей 86 1]

(катушкой, бензонасос, форсунками),

 

1. Получается мы выбираем  какой-то один агрегат из трех, или можно все три подключить  (катушку, бензонасос, форсунки),  через реле блокировки контакты 30-87 разрывается цепь питания агрегата или агрегатов.

2. Это реле блокировки обязательно подключать,  я так понял  можно подключить а можно и не подключать.

[sereno 877]

1) можно и параллельно несколко агрегатов отключать. но тогда либо выбирать ту цепь, которая отрубает сразу несколько агрегатов. например, в блоке предов под капотом есть реле, которое что-то типа главного. если отрубать например его, то отрубится сразу много цепей в движке. либо брать несколько релюшек, запитывать их параллельно и каждая из них будет резать что-то свое. выходной ток канал 200мА. реле потребляет помоему около 50мА. на пределе работы канала лучше не делать, но 3 параллельных реле прокачает. 

2) можно и не подключать. я не подключал, правда у меня есть радиореле, которое с сигой никакими проводками не связано. 

[Сергей 86 1]

@sereno,

 По поводу силового модуля подключаем по схеме. 

1. Синий программный выход (+) цепляем на АСС на Аксесуары1 у замка

2. Зеленый зажигание 2 (+) цепляем к зажиганию 2 у замка

3. Не понятно какой второй синий если с силового модуля вышел только один  синий  ( (второй синий) не надо,  а то у тебя во время АЗ будет мага петь)

[sereno 877]

на АСС цеплять не надо, иначе мага будет петь! в замке зажигания 2 синих провода. один из них как раз синий ненужный. а второй синий нужный, это зажигание 1.  

[Сергей 86 1]

@sereno,

Все понятно сегодня будем доделывать спасибо

[matuzovalex 0]

лтый плюс.   

  Добрый день! Подскажите пжт неучу как же все таки реализовать имитацию нажатия педали сцепления? Где взять реле? какое реле подойдет? В схемах ни хрена не шарю. во всем разобрался а тут ступорнул. Плиз

 

Сигнализация B92.

 

прикрепил картинку со схемой пжт нарисуйте что куда подключить и что с чем паралельно соединять.

[sereno 877]

реле обычное, автомобильное. у меня в комплекте с Е90 их было 3 шт по-моему. контакты 30 и 87 цепляешь на провода лягушки педали, по картинке подписано - розовый и желтый, которые замыкаются от ее нажатия, тем самым электрически как будто она нажата. а 85 и 86 кидаешь на +12 и на канал обходчика иммо. 

[matuzovalex 0]

@sereno,   спасибо.  понял.

[matuzovalex 0]

Расскожу с какими трудностями с толкнулся при установке starline b92  на рио 2013 года. Хотели подключить контольпо генератору( как в инстукции) но ничего не вышло, т.к. на всех проводах где идет сигнал с генератора ( синий провод) везде постоянный -.  пришлось протягивать провод под капод и подключаться к контролю по тахомеру( подрубили к первой форунке - коричневый провод.)  Спасибо за инструкцию остальное все устанавливали как в описании.

[sereno 877]

я не знаю как на счет синего в блоке ВСМ, но я брал гену у приборки, цвет сейчас не помню, мануал на сайте старлайна есть  

[matuzovalex 0]

Все перепробывали и на ВМС и на Приборке, и черный разъем у блока Предохранителе. все прозвонили, мануалы и схемы  перекопали. неполучилось.  если кто будет делать и с контролем по генератору не получится, то контроль по тахометру либо на форсунке либо на разъеме ЭБУ.

[sereno 877]

нашел мануал - в приборном щитке, большой разъем, тоже синий провод - все прекрасно работает, сам ставил, сам знаю на 100%. раз не нашел, значит где то не там мерил. ну сделал и сделал, главное, что работает