Замена передних рычагов, шаровых, стоек стабилизатора и рул.наконечников Киа Рио 2009

[boroda2000 17]

На майских праздниках было решено перебрать переднюю подвеску..

В АЛД-Групп (м. Алексеевская) были приобретены запчасти:

Передние рычаги CAR-DEX (CAK036, CAK035) 1740 руб. за шт.

Рулевые наконечники CAR-DEX (CTK025,CTK026) 398 руб. за шт.

Еще перед новым годом на форуме были приобретены оригинальные шаровые опоры (51760 1G001)

В экзисте стойки переднего стабилизатора CTR (CLKH-28L,CLKH-28R) 399 руб. за шт.

 

Вскрытие показало:

С завода идут рулевые наконечники CTR, рычаги очень похожи на CAR-DEX. 

Теперь о состоянии подвески(пробег 167 тыс.км):

Правая шаровая сильно ушатана (большой люфт, ощутимый даже рукой), левая более менее ничего.

Левый рулевой наконечник сильно ушатан, правый более менее ничего=)

Передние сайлентблоки рычагов ушатаны и имели надрывы резины.

Стойки стабилизатора (были поменяны на CTR 1 год назад, при пробеге 120 тыс.км) в приличном состоянии, еще походили бы.

В итоге были поменяны рычаги, наконечники, шаровые и стойки стабилизатора.

Работы проводились на подкатном домкрате в гараже. По времени... на правую сторону ушла часа 2,5 вдвоем.На левую сторону

1.5 часа вдвоем.

Необходимый инструмент:

Ключи на: 13,17,19,22

Торцевые головки на: 14,17,19

Молоток побольше и пассатижи

Большая трещотка(для удобства) и большой вороток под трубу

Удлинители для большой трещотки маленький и длинный.

Монтажка и дополнителый домкрат

 

Мой алгоритм работы:

- Снимаем колесо

- Обильно проливаем вэдешкой все болты и гайки, которые будем откручивать, и чистим щеткой по металлу.

- Пока всё крепко стоит на своих местах советую, сначала открутить контргайку на рулевой тяге (ключ на 22). Она очень тяжело откручивалась.

- Открутил гайку на пальце наконечника (ключ на 17)

- Молотком побольше выпрессовал палец рулевого наконечника

- Далее берем ключ на 19 или можно даже побольше одеваем его накидной частью на палец наконечника и откручиваем наконечник, придерживая ключом на 13 рулевую тягу. Снимаем наконечник.

-Далее я открутил два болта (вороток с головкой на 17 + Труба) от поворотного кулака, которые держат шаровую. (Шаровую решил не выпрессовывать из рычага, снять всё в сборе)

- Демонтировал стойку стабилизатора, открутив две гайки (головка на 14, можно ключом на 14)

Проблем не возникло, всё отлично открутилось.

- Далее я открутил два болта крепления рычага к подрамнику.

- С передним (который ближе к бамперу) болтом проблем не возникло (вороток с головкой на 19 + Труба)

- А с задним пришлось погеморриться, гайку отвернуть мне не представляется возможным без подъемника (мешает стабилизатор  вообще туда не подлезть).

Пришлось крутить сам болт с помощью воротка с головкой на 17 + маленький удлинитель + труба (Очень неудобно, всё мешает, подлезть тяжко) но всё получилось. Главное сдернуть его, дальше можно приспособиться трещоткой крутить.

- Снял рычаг вместе с шаровой, зажал в тиски открутил гайку пальца шаровой (с новой шаровой гайка не идет в комплекте)

 

Процесс сборки:

- Прикрутил шаровую к поворотному рычагу.(Фото вид снизу)

- Установил рычаг, наживил болты рычага

- Одел палец шаровой в рычаг 

- Затянул все болты крепления рычага и пальца шаровой, опять таки возникли сложности с задним креплением рычага к подрамнику. Сначала трещоткой, потом воротком с трубой затянул.

- Накрутил рулевой наконечник на тягу и зафиксировал контргайкой, с замерами резьбы на тяги для сохранения схождения колес не заморачивался, т.к. всё равно на сход-развал ехать (после зимы руль ушел чуток влево).

- Затянул гайку пальца рулевого наконечника (новая гайка в комплекте с наконечником была)

- Обычным домкратом поднял рычаг и установил стойку стабилизатора, затянул гайки (были новые в комплекте со стойками)

- Колесо на место.

Результат:

Никаких стуков со стороны подвески нет, тихая и упругая работа ходовой. Вождение доставляет удовольствие.

Не зря старался=)

 

[_Lex_ 0]

@boroda2000, Занимался этим же в выходные! Поменяли примерно за тоже время! +есче задние амортизаторы, рычаги остались прежние! машина едет по другому! по новее чтоли... остался стук в рейке....