неисправный термостат-при эксплуатации машины

[Валерий Белугин 1]

Всем привет.В самые холода обнаружил,что долго прогревается печка-термостат не закрывается.заказал,купил. ,ещё не заменил.Вопрос- есть ли какой-либо криминал для двигла при эксплуатации машины с открытым термостатом?

 

[serg36 226]

Всем привет.В самые холода обнаружил,что долго прогревается печка-термостат не закрывается.заказал,купил. ,ещё не заменил.Вопрос- есть ли какой-либо криминал для двигла при эксплуатации машины с открытым термостатом?

 

зимой по трассе ездишь на полутеплом...со всеми вытекающими (тех жидкости не выполняют в полной мере свое предназначение, возможен ускоренный износ двигла)...если по городу только - в принципе ничего страшного...

[Alejandro A. 41]

Не опасно если ездить в штатном режиме, не перегружая двигатель.

[Валерий Белугин 1]

@Alejandro A.,100км в час  по трассе штатно? 

[Alejandro A. 41]

Вполне.

[wwf-16 5]

Вот тоже двигатель стал греться только до 69-70....Проехал 120км.правда при -35 выше 69 не видел..А на светофоре заглох,замерз АКБ..Если б грелась нормально то и под капотом не такой дубак был бы....Сегодня -15,проехался не спеша минут 20...выше 66 так и не нагрелась...Куда копать?..Термостат?

[Алексий 1 106]

Я бы обратил внимание ещё на помпу! Ну и в морозы не плохо было бы утеплить и двигатель и забор воздуха ограничить... Датчик t  в радиаторе? 

[wwf-16 5]

Датчик t  в радиаторе? 

Датчик t  в радиаторе?  это который ?

Вспомнил даже что недавно завел авто погреть с ключа....а очнулся часа через три...бегу на измене в гараж а там температура то помоему была 73......

А что помпе в пробеге 43тк может быть?

Как раз планирую замену ОЖ....вот и термостат ли менять?...Какой номер...оригинал или аналог хороший?

 

[Алексий 1 106]

 

 

 

А что помпе в пробеге 43тк может быть?

    Не удивлюсь,что может быть всё что угодно. У меня сейчас машина греется тоже минут 7 -9 до температуры в 60 градусов ,но и остывает часов пят шесть ( но это если учесть ,что в двигателе почти девять литров масла и он не маленький..)  А вот ,то что помпа не гоняет или термостат не открывает - вполне может быть. И не забываем,что до 40 по идее термостат гоняет по малому кругу, а после по большому, на обогрев и т.д..

 

[Мазай 66]

Вот тоже двигатель стал греться только до 69-70....Проехал 120км.правда при -35 выше 69 не видел..А на светофоре заглох,замерз АКБ..Если б грелась нормально то и под капотом не такой дубак был бы....Сегодня -15,проехался не спеша минут 20...выше 66 так и не нагрелась...Куда копать?..Термостат?

Прогревать щупая шланги на предмет температуры, и будет ясно - гонит ли сразу на большой круг (незакрытие термостата). Хотя больше ничего на ум не приходит; кроме ошибочных показаний датчика как вариант.

 

Я бы обратил внимание ещё на помпу! Ну и в морозы не плохо было бы утеплить и двигатель и забор воздуха ограничить... Датчик t  в радиаторе? 

Выпускной коллектор спереди - в принципе не вижу большой необходимости в утеплении. Хотя мелкая сеточка на нижнюю решётку радиатора - и летом нормально, и зимой неплохо, кажется не так выдувает, хотя и мороз максимальный на памяти лишь -27 и то недолго.

[Алексий 1 106]

Вот первый пост...

Всем привет.В самые холода обнаружил,что долго прогревается печка-термостат не закрывается.заказал,купил. ,ещё не заменил.Вопрос- есть ли какой-либо криминал для двигла при эксплуатации машины с открытым термостатом?

 Скорее он имел в виду не открывается? Так в холод он не так скоро и откроется и это нормально! 

   А остальное - это,как первый класс.  И да - самое простое....

 

Прогревать щупая шланги на предмет температуры, и будет ясно - гонит ли сразу на большой круг....

 

[wwf-16 5]

Спасибо....А какие правильные номерки на термостат и датчик температуры?

[wwf-16 5]

Ничего так и не понял...Завел машину...через минут 7 температура где то 40,патрубки холодные,покатался,простоял на холостых минут 30..Температура 66..поедешь 69...Верхний патрубок горячий,нижний холодный...Заглушил машину...Отлучился минут на 10...Завел температура 66...Датчик глючит или термостат открывается на 60ти...?????В салоне тепло...Двигатель горячий...

[Simonen 320]

Датчик ОЖ не влияет на работу термостата, ибо последний  - это чисто механическое устройство, ему пофиг на датчик ОЖ.

ДАтчик температуры ОЖ на радиаторе всего навсего вкл/выкл вентилятор радиатора.

Датчик температуры ОЖ на блоке влияет на холостые обороты двигателя.

Холостые обороты после того как покатаешься сколько?

Если холостые в норме после прогрева, то это крякнулся измерительный прибор, который нагло врет. Конечно можно еще тестером позвонить ДТОЖ, чтоб уж наверняка...

[wwf-16 5]

@Simonen,  холостые в норме-800....Почему нижний шланг не такой горячий как верхний....почти холодный....????

[Toha1983 6]

@Simonen,  холостые в норме-800....Почему нижний шланг не такой горячий как верхний....почти холодный....????

наверное, потому что температура антифриза сильно упала после прохождения через радиатор

[Simonen 320]

потому что законы термодинамики на земле еще работают, прошу прощения за сарказм Сверху поступает горячая ОЖ, а снизу идет забор уже охлажденной ОЖ. Скорее всего у тебя врет измерительный прибор. Тем более, ты говоришь, что печка также справляется со своей задачей, т.е. в салоне тепло. Нижний патрубок должен потеплеть только после того как обороты упадут ниже 1000

[wwf-16 5]

Сейчас завел...нагрелась до сорока...верхний начал теплеть...проехал шесть киллометров...Температура колом встала 66....Только после смены режимов на климате скакнет до 68 и обратно 66...На улице -8....Заехал в гораж не глушил...Верхний шланг горячий,нижний холодный,ну не совсем околевший....Температуру смотрю по Multitronics VG1031GP....

[Мазай 66]

Малый круг - это внутри двигателя и через печку антифриз циркулирует. Как только двигатель нагрелся до рабочей температуры и выше - термостат открывается и пускает антифриз через передний радиатор, сбрасывая лишнее тепло. Если тепло активно забирается печкой - радиатору может и не достаться что охлаждать. Если термостат неплотно закрывается или завис на открытие - антифриз гоняется по большому кругу через радиатор и охлаждается, так что двигателю не хватает тепла выйти на рабочую температуру.

Посмотреть температуру и как нагреется радиатор если остановить вентилятор печки и поставить заслонку в "самый холодный".

Для ориентировки: обороты холостого хода 1000 об/мин примерно соответствуют 30 градусам двигателя.

В принципе, неплотный термостат может давать температуру 70 градусов - на улице холодно, руками большой круг чётко не определишь. Если с выключенной печкой дойдёт до рабочей 90 - термостат.

 

[wwf-16 5]

@Мазай,странно только что в -38...температура 66-70....что в -8...так же 

[Ovanes 111]

@wwf-16, А как печкой пользуешься? Сколько градусов выставляешь, поток вентилятора? Печка тоже хорошо сбивает температуру. Уровень ОЖ в норме? У меня рабочая температура 88 градусов. Вроде это и есть температура начала открытия термоса. Хотя тачка греется не быстро. Завожу с АЗ, прогрев минут 5-7, затем медленно начинаю движение по селу около 3 км с скоростью до 60 км/ч. Затем выезд на трассу, скорость около 90 км/ч около 10 км. Затем въезд в город и езда по городу. Климат всегда стоит на авто 25 градусов. Так вот, существенно теплее становиться в машина после проезда по городу около 2 км, то есть примерно через 15 км непрерывного движения со средней скоростью около 60-70 км/ч и 20 минут работы авто. На холостых и с включенной печкой вообще долго греется. Может ты просто мало проезжаешь и авто тупо не успевает прогреться? У меня когда прогреется до 88 градусов, затем уже все равно на стиль езды. Даже на трассе под 120 км/ч с температурой под -20 всегда держит 87-88 градусов - значит термос работает.

[Simonen 320]

Ну надо сказать, что термостат - это не дискретное устройство, т.е. думать, что он имеет всего два положения: открыт/закрыт, является ошибкой. При заявленной температуре (выбита на поясе термостата; у меня 85) термостат полностью открывает большой контур, но это не означает, что при 70 термостат полностью закрыт. По мере прогрева жесткость пружины постепенно уменьшается и , соответственно, постепенно термостат открывает обход на большой круг.

ТС, выложи сюда фотографию тахометра при прогретом двигателе на холостых оборотах.

[wwf-16 5]

@Ovanes,@Simonen,

климат выставлен на 24...но включаю в основном обогрев стекла лобового или вместе с низом.Сейчас с работы приехал 4км. плюс минуты 2 прогревалась,завел с автозапуска...

По компьютеру нормально температура поднималась.До гоража опять только 66...На холостых специально не заглушил посмотрел 800 об. стрелка не гуляет.На улице -7...Включил обогрев в салон,воздух теплый,не сказать уж горячий....

[Simonen 320]

Вполне возможно, что приклинивает термостат, раз печка работает, но не очень, плюс высокие холостые обороты. Менять его достаточно легко, только следует быть предельно аккуратным с моментом затяжки, больно хрупкий корпус. Двумя пальчиками возле самого основания торцового ключа подтянул и хватит, а то лопнет.

Но возможно и ДТОЖ врёт, поскольку высокие холостые обороты держать может именно он.

[wwf-16 5]

@Simonen,А 800 об. это для холостых разве не норма?Сколько у вас? 

Расход на холостых 1.1-1.2....помоему раньше меньше было..И так заметил что вроде рассход увеличился...

Еще бк орет про ошибку 68....