Simonen

если ключ вылетит, то она не заглохнет 100%, я на своей могу вытащить ключ в любое время и в любом положении. Это никак не влияет на работу двигателя. А для того чтоб ключ от тряски выскочил... это надо постараться, скорее всего машина развалится, чем ключ вылетит а чтобы не крутило стартер при заведенном двигателе - надо ставить отдельно реле на обрыв цепи коммутации втягивающего. и еще один момент, на счет удлиненной прокрутки стартера - ДА. у меня тоже это было, и это бесит. из-за этого пришлось поменять бендикс.

воооот, с этим китайским блоком "кнопка старт-стоп" - это просто засада, я в итоге выкинул его, не хватило нервов терпеть эти бесконечные глюки. Сувальды доработал напильником, поэтому фактически можно завести машину отверткой. Угонщики по-сути так и делают, им эти приколюхи с "надежным ключом" или "умной кнопкой" до одного известного места. машина уезжает за пару минут. Поэтому цвет оранжевый - угонщики не любят - приметная.

Метки наверное дублировать надо, как и те, что от подъезда делают в этих самых мастерских, уж очень эти метки похожи на обычные дверные. т.е. берешь работающую метку и идешь в ларек-марек, где делают дубликаты ключей и просишь...

без понятия

ну у меня МКПП.ю а у вас одна тяга.

это фиксация тяги на кулисе

погоди, сейчас гляну у себя

А на оригинале разве не БЕЛЫЕ буквы?

У меня сейчас стоит Лузар'овская помпа, проехала уже тысяч 100 наверное

Засада. Подстава. Обидно.

У меня левый зеркальный элемент тоже заменен, тоже типа оригинал, но обогрев поработал пару месяцев, а теперь греет только середина, края вообще не хотят работать. Всё целое, везде просмотрел, а толку Ноль. Ума не приложу куда копать.

Жесть конечно Ремонтировать оно конечно можно, но один фиг там шпаклевки получится много, я бы соглашался на б/у. Мое диванное мнение

Прочитай мой ответ выше про ДТОЖ. Если там окислы, то будешь менять все что угодно, только не то что надо

Совершенно верно, можно перепрессовывать.

По поводу натяжного ролика кондея: вообще не меняю вот уже лет пять точно. Просто один раз в год нахожу время и делаю его обслуживание, а именно снимаю ролик, аккуратно поддеваю пыльник подшипника, затем хорошенько вымываю в бензине, можно уайт-спиритом (отличный НефРас). Потом запихнул новой смазки литиевой (только не литол, лучше шрус), закрыл пыльник и все шикарно работает целый год.