Прошу помощи не едет машинка

[Termit81 10]

Прошу Вашей помощи,други.

Предистория.недели 2 назад начал мигать чек при активной езде.потом вывалилась ошибка-мультик сказал-пропуски зажигания 3 цилиндр.

ездил так неделю.моргал изредка.потом поменял катушки зажигания-даже хуже стало.

выс. провода и свечи тоже поменял.машина с ГБО.эта проблема на любом топливе.Сегодня стало вообще писец.машина не едет....при наборе скорости начинает троить...как будто за жопу держат...

При включении климата проблема усугубляется-может заглохнуть на старте....

Уже не знаю где искать,сожгу ее нахрен...............

[Freeman89 7]

С зажиганием все хорошо, осталось в сторону топливоподачи смотреть. Форсунки, фильтры

[Termit81 10]

дык,что на газу,что на бензе......и все это за неделю,в геометрической прогресии.............

еще нюанс-гена малехо не в себе.....толи таблетка....толи....лампочки мерцают на заведенном двигле.вообщем напряжение бортсети сейчас без фар-13,6. с климатом -12,6,

акум заряжен.заводится-хорошо.    б.у исправный гена в гараже лежит.но навряд ли такое из-за этого...

[slon-75 216]

Я бы ещё компрессию померил ...

[Kolenval 820]

ничего не утверждаю, но вот товарищ пишет про ДПКВ.

если стандартные в этих случаях проверки не увенчиваются успехом.

[Termit81 10]

Дпкв был поменян год назад.оригинал.

[Алексий 1 106]

Ну и ещё немного... 

 ...(с).. Пропуски воспламенения диагностируются ЭБУ по трём датчикам: датчик положения коленчатого вала (ДПКВ), датчик впускного распределительного вала (ДВРВ Впуск) и датчика выпускного распределительного вала (ДВРВ Выпуск). Опираясь на опыт ремонта в прошлом, могу сказать, что если нет сигнала с ДПКВ, то авто даже не будет делать попытки завестись, т.е. не откроется ни одна форсунка и (возможно, могу ошибаться) не будет искры ни на одной свече. Потому этот датчик я ещё не проверял. Решил проверить датчики распредвалов тестером, на схеме они почему-то изображены как переменные резисторы (реостаты), хотя насколько я знаю они должны быть индуктивные (катушка на сердечнике и "выход" импульса). Чисто логически все три датчика дают импульс при прохождении очередного зуба шестерни мимо сердечника. Всё это ИМХО, ранее иномарки не ковырял, была лада приора, с ней повозился от души. Замерил сопротивление датчиков распредвалов, вышло около 7,22 МОм, средний контакт не прозванивается, т.е. там бесконечность. Теперь вопрос - как правильно прозвонить датчики распредвалов? Слабо верится мне что индуктивный датчик может быть с таким бешеным сопротивлением. У кого нибудь есть данные сопротивлений исправных датчиков распредвалов? У кого есть опыт, поделитесь пожалуйста.

P.S. забыл сказать, свечи и катушка менялись. На одном из СТО "мастера" свечу 4 цилиндра умудрились сломать (треснула керамика), не слабым таким моментом затянули свечу эту... Может клапана подвисают? С выкрученной свечой страшно смотреть в колодец, виден смолянистый нагар на поршне...

P.P.S. На счёт бензина мысль есть. Она кстати первая в голову пришла. Буду сливать и пробовать другое топливо. Тогда следующий вопрос - можно ли не снимая ГБЦ как нибудь отквасить от отложений клапана? Что то думается мне, что всё равно придётся скидывать голову, всё разбирать и тщательно мыть... 

   совет ... (С)...необходимо проверить компрессию.. если ниже, чем в остальных горшках, то плеснуть чутка масла моторного в этот горшок и ещё раз померить..если значительно повысится, то смотреть кольца, если не повысится, виноваты клапана..если компрессия нормальная, поменять форсунки местами..

кстати, с какого горшка берётся вакуум на тормоза? возможен подсос воздуха.. так-же возможен подсос и через пробитую прокладку впускного коллектора.. проверяется просто- попшикать быстрым пуском в районе впускного коллектора..
п.с. не нуна торопиться снимать башку, сначала определись с причиной 

...причина... Проблему решил. Оказалось глючит разъём от ЭБУ. Как только поджимаешь немного в сторону аккумулятора - пропуски воспламенения в 3 и 4 цилиндре. Пришлось заколхозить распорку между аккумулятором и разъёмом ЭБУ, чтоб при езде не было возможности ему шевелиться. Всем спасибо! ... 

 Вдруг всё дело в ерунде,а то начнёшь разбирать машину?!!! 

[Termit81 10]

Ситуация усугубилась....машина еле заводится,троит,работает тока 2 или один цилиндр,мигает чек,ошибок нет..........

[виталий68 475]

Похоже на генератор.  если идёт не дозаряд , то датчикам не хватает напруги и они не работают как надо.

[romualdo_ua 12]

ответ один, если проблема в разъеме ЭБУ, то лечить, надо выяснить что именно там, обрыв контакта или загрязнение, может окисление. Мыши часто грызут провода.

[Termit81 10]

проблему решил....из разьема на 3 форсунку провод почти вылез.....