lisjanvvitalijj 4 Report post Posted August 5, 2018 предыстория: полтора года назад заменили сальники клапанов без снятия головы, примерно через пол года заметил дым из трубы при запуске утром, проверил свечи- во втором цилиндре на свече толстый нагар с одного бока(до этого был на всех равномерный темный цвет без наростов), после этого стал периодически чистить её, думал накосячили при замене колпачков. Месяц назад прогорел выпускной клапан во втором цилиндре, ехал с моря пришлось 350км ехать на трех цилиндрах. разобрали, поменяли два клапана, сальники все, прокладки все, притерли и проверили клапана,помыл гидрики, собрали -красота. но не долго, через два дня опять дым утром при запуске, на следующий день больше дыма утром и после каждого светофора облоко дыма,после перегазовки дым, думал тосол но нет. На следующее утро на холодную выкручиваю свечи и во втором(опять-же втором) цилиндре на поршне лужа масла, свеча вся в нагаре, остольные свечи как новые( поршень почти в верхней точке с гильзы стечь не могло столько). Теперь вопрос: откуда может течь столько масла в целиндр даже при заглушенном двигателе( сразу после поездки поршень почти сухой)? Не могли-же два разных человека накосячить в одном и том-же цилиндре два раза подряд. Завтра еду к мастеру который менял клапана, если их косяк переделают, но сомневаюсь что их косяк, не знаю есть-ли смысл опять сейчас снимать голову, или уже искать сразу другую а потом уже разбирать, машина так-то едет хорошо, только стыдно-как на паравозе. И еще вопрос не залягут-ли кольца если так поездить пару месяцев? Quote Share this post Link to post Share on other sites
anton.163 15 Report post Posted August 6, 2018 может у тебя трещина появилась. Quote Share this post Link to post Share on other sites
lisjanvvitalijj 4 Report post Posted August 6, 2018 возможно, только может-ли она появиться сама по себе без причинно(без перегревов и т.п.) Quote Share this post Link to post Share on other sites
MoT 17 Report post Posted August 20, 2018 А точно не грел двигло? Прокладка точно норм? Я тебе скажу как владелец двух уже таких машин, и обе имели проблемы с двиглом. Первая (куплена 2011) - вот такого гемора как раз и огреб, задымила, как крематорий. Приехал в сервис - приговорили прокладку, маслосъемные колпачки. Поменял. Болты ГБЦ новые поставил - там, как сервисмены сказали, вообще всё напутано было (я не первый хозяин) - не те болты и не туда (длинна у них разная). Годик откатался, сгонял на юга, к следующей поездке - вешельме-бешельме-шайтан из трубы! Дымина - можно завесу во время боевых действий устраивать. Отогнал уже в другой сервис. Итог - замена двух поршней в сборе (оказывается, у предыдущего владельца ГРМ рвало с последствиями, и я еще после этого 15 тыс км накатал ), коллекторы, хренекторы, прокладки, свечи, короче, там капиталка выросла в итоге. Как оно потом ехало - сказка. Пока я не словил рамный внедорожник на трассе лоб в лоб. Киа рио DC - крепкая машина, учтите это, а если подушки работают - то шансы есть. Вторая - куплена "по старой памяти". Куплена дешево, но денег вложено - мамадарахая. Тут я писал о проблемах, и это еще не финал. Там вот и масло в цилиндрах, и еще куча "ништяков" были. Там-то как раз меняли прокладку в связи с перегревом, и башку шлифовали. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
anton.163 15 Report post Posted August 21, 2018 В 07.08.2018 в 00:32, lisjanvvitalijj написал: возможно, только может-ли она появиться сама по себе без причинно(без перегревов и т.п.) время никого не щадит. Quote Share this post Link to post Share on other sites
lisjanvvitalijj 4 Report post Posted August 24, 2018 причина найдена-трещина возле направляющей впускного клапана, нужно искать головку. Кто нибудь точно может сказать подходит ли от спектры A6D \S6D. Quote Share this post Link to post Share on other sites
lisjanvvitalijj 4 Report post Posted October 9, 2018 поставил голову от спектры -S6D, стала как родная, но отличия все-же есть: диаметр клапанов больше, прокладка клапанной крышки отличается (если менять и крышку) также при замене крышки не подошли болты кроме средних. В остальном вроде идентична Quote Share this post Link to post Share on other sites
MoT 17 Report post Posted November 23, 2018 Идентична - это хорошо. А мойшина с ней едет? Quote Share this post Link to post Share on other sites
lisjanvvitalijj 4 Report post Posted November 26, 2018 едет как и раньше, но теперь не разгоняется больше 185, но это я думаю из-за прокладки ГБЦ- поставили не металлическую, а мягкую с герметиковыми полосками, она толще и видемо степень сжатия упала Quote Share this post Link to post Share on other sites
Klerk 269 Report post Posted November 26, 2018 2 часа назад, lisjanvvitalijj написал: едет как и раньше, но теперь не разгоняется больше 185, но это я думаю из-за прокладки ГБЦ Два вопроса: 1. А раньше разгонялась больше 185 км/ч? 2. Нахера? Quote Share this post Link to post Share on other sites
lisjanvvitalijj 4 Report post Posted December 2, 2018 1. на пробеге до 200000км легко ложила стрелку за 200км/ч, позже(до замены головы) примерно до 195 км/ч 2. иногда надо,ну или просто для оценки состояния машины Quote Share this post Link to post Share on other sites
