Хруст со стороны задних колес

[Galaxy_m31 0]

Здравствуйте.

Имеется Rio 3 2012, 1.6 л, пробег 145k.

Такие симптомы:

1) выезжаю из гаража и переезжая через порог ворот, раздается хруст и скрежет со стороны задних колес (что это может быть стойки или подшипник колеса?);

2) при подъемах в горку загорается лампа ручника, на ровной дороге гаснет;

3) подклинивают задние колеса, слышно как диски трутся о колодки, по этому поводу посетили мастерскую, там выяснилось, что цилиндр заклинивает и не уходит обратно, видимо, когда - то попала грязь под пыльник и там начался процесс коррозии и окисления. В связи с этим еще такой вопрос: что надо менять - цилиндр или весь суппорт?

[Legandr 362]

5 часов назад, Galaxy_m31 сказал:

Здравствуйте.

Имеется Rio 3 2012, 1.6 л, пробег 145k.

Такие симптомы:

1) выезжаю из гаража и переезжая через порог ворот, раздается хруст и скрежет со стороны задних колес (что это может быть стойки или подшипник колеса?);

2) при подъемах в горку загорается лампа ручника, на ровной дороге гаснет;

3) подклинивают задние колеса, слышно как диски трутся о колодки, по этому поводу посетили мастерскую, там выяснилось, что цилиндр заклинивает и не уходит обратно, видимо, когда - то попала грязь под пыльник и там начался процесс коррозии и окисления. В связи с этим еще такой вопрос: что надо менять - цилиндр или весь суппорт?

 1. Смотреть надо.   Люфт подшипника определяется покачиванием вывешенного колеса.  Работа стоек - покачать машину вверх -вниз руками. Кстати в свете неисправных тормозов - это могут быть и колодки.

2. Проверить уровень тормозухи в бачке на гтц, эта лампа кроме ручника  обычно и контроль уровня там.

3. Как получится. Если старый удастся снять без членовредительства и не очень раздолбаны гнезда направляющих - м.б. обойдется  цилиндром.  Плюс финансовый вопрос - цилиндр дешевле, но за работу по переборке суппорта чую возьмут больше.

 

З.Ы Там задние тормоза еще барабанные или уже дисковые?

[Galaxy_m31 0]

11 часов назад, Legandr сказал:

 1. Смотреть надо.   Люфт подшипника определяется покачиванием вывешенного колеса.  Работа стоек - покачать машину вверх -вниз руками. Кстати в свете неисправных тормозов - это могут быть и колодки.

2. Проверить уровень тормозухи в бачке на гтц, эта лампа кроме ручника  обычно и контроль уровня там.

3. Как получится. Если старый удастся снять без членовредительства и не очень раздолбаны гнезда направляющих - м.б. обойдется  цилиндром.  Плюс финансовый вопрос - цилиндр дешевле, но за работу по переборке суппорта чую возьмут больше.

 

З.Ы Там задние тормоза еще барабанные или уже дисковые?

Тормоза дисковые. 

По первому пункту - качал вверх вниз, никаких звуков слышно не было. Кроме того, при замене резины осмотрел стойку, может потекла или ещё что, но никаких следов не обнаружил. 

Насчёт суппорта. Смотрел в каталоге, там деталей в нем штук 20-25, на цену страшно смотреть. А номер самой детали, в которой цилиндр ходит не нашёл.

Когда в мастерскую ездили, мастер побрызгал туда какой - то жидкости, сказал, должно немного разработать цилиндр, помогло не надолго, теперь снова клинит. 

[Legandr 362]

4 часа назад, Galaxy_m31 сказал:

Тормоза дисковые. 

По первому пункту - качал вверх вниз, никаких звуков слышно не было. Кроме того, при замене резины осмотрел стойку, может потекла или ещё что, но никаких следов не обнаружил. 

Насчёт суппорта. Смотрел в каталоге, там деталей в нем штук 20-25, на цену страшно смотреть. А номер самой детали, в которой цилиндр ходит не нашёл.

Когда в мастерскую ездили, мастер побрызгал туда какой - то жидкости, сказал, должно немного разработать цилиндр, помогло не надолго, теперь снова клинит. 

 

 

Ходит не цилиндр, а поршень...А цилиндр это та деталь в которой он ходит. Можно разобрать и попробовать полирнуть,  но результат не гарантирован. Можно попробовать еще  разработать, смазав тормозухой..  Но если зеркала обеих деталей прилично проржавели - менять таки придется, так и будет подтекать. 

  При заказе деталей я делаю проще - иду в ихний офис ( автодока или экзиста ), прошу открыть картинку и тычу пальцем - "вот это".

Стойки качают не чтоб  звук услышать, а чтоб приблизительно оценить их работоспособность - машина должна чуть качнуться и остановиться, а не прыгать как шарик на пружинке.

Кстати - направляющие по которым скоба суппорта ходит нормально смазаны? они тоже умеют клинить.

[Galaxy_m31 0]

7 часов назад, Legandr сказал:

Ходит не цилиндр, а поршень...

Да, конечно поршень, извиняюсь зазвизделся.

7 часов назад, Legandr сказал:

иду в ихний офис

А мне нужно ехать, да не близко, километров 30, поэтому пытаюсь выяснить, что нужно заказать.

 

7 часов назад, Legandr сказал:

Кстати - направляющие по которым скоба суппорта ходит нормально смазаны? они тоже умеют клинить.

Не уверен на 100%, но думаю, что они в норме, когда смотрел там, они нормально ходили туда - сюда, больше подозрений на цилиндр + поршень, ибо были уже уличены в заклинивании.

Ну в общем, я так понял имеет смысл раскошелиться и покупать сразу суппорт в сборе.

[Legandr 362]

Если машина не нужна ежедневно и есть где поставить на несколько дней - есть смысл снять суппорт и досконально разобраться что там и в каком состоянии..Если время  дороже денег  - тогда менять в сборе..так как-то..