Ручная регулировка печки для Рио 3 с климатом

[olegka.ru 33]

ситуация такая: ручной режим, регулятор тем-ры всегда 21-22 град. Всегда дул чуть тёплый воздух, причём, когда было холодно дул теплее воздух, а сегодня вдруг задул горячий... пока не вывернул регулятор на Lo так и дул горячо :black_eye: через какое-то время дурная печка угомонилась... :g:

 

Кто наблюдал такие косяки? Как бороться??

[znuric 165]

это не баг, это фича. температура в градусах - это не температура потока воздуха из печки, а желаемая температура воздуха в салоне, к которой стремится климат. чем изначально в машине холоднее, тем горячее будет поток воздуха при одной и той же темп-ре на экранчике (желаемой). чтобы быстрее нагреть салон.

как бороться? никак. надо похолоднее - сделай поменьше градусов, если даже на 17,5 горячий, включи кондей и 20. будет уже попрохладнее, но тоже теплый. плюс окна потеть не будут.

ручным режимом пользуюсь редко, только в переходных режимах, когда надо нагреть/остудить салон, а автоматика включает вентилятор на максимум. меня это бесит. ну и в дождь ставлю обдув в ноги и на стекло принудительно. вообще это самый удобный режим. на нем точнее всего можно выставить удобную температуру без яростного ветра в ноги или лицо.

[olegka.ru 33]

фича говорите... :g:

Будем привыкать

... а желаемая температура воздуха в салоне, к которой стремится климат....

Скорее не в салоне а возле датчика температуры... где он, кстати??

[znuric 165]

ну да. датчика температуры))) он за прорезями на пластике под климатом. возле нижнего бардачочка. еще он (климат) делает поправку на солнце - датчик освещения под стеклом в середине торпеды.

[olegka.ru 33]

Спасибо огромное...

теперь понятно где ловить "поправку на ветер" :grin:

[olegka.ru 33]

ну да. датчика температуры))) он за прорезями на пластике под климатом. возле нижнего бардачочка. еще он (климат) делает поправку на солнце - датчик освещения под стеклом в середине торпеды.

на сколько я понимаю, датчик электрический?..

У меня такое чувство, что погрешность датчика слишком велика и на порядок превосходит деление в пол градуса :g:

либо что-то где-то в электрики подкорачивает иногда на этот датчик... :g:

Подчеркну: такая байда происходит иногда

[Мари 1]

А что делать, если воздух вообще холодный дует! Регулируется только его сила, а всё равно не нагревается. Такое было уже раз, но само собой прошло. Что делать?

[GooolD 0]

А что делать, если воздух вообще холодный дует! Регулируется только его сила, а всё равно не нагревается. Такое было уже раз, но само собой прошло. Что делать?

Мари, тоже такое дело есть...сначала думал что салонный фильтр, поменял его, и всё равно воздух теплый

[olegka.ru 33]

А что делать, если воздух вообще холодный дует! Регулируется только его сила, а всё равно не нагревается. Такое было уже раз, но само собой прошло. Что делать?

у регулятора кроме числового показателя температуры есть режимы Lo и Hi

попробуйте поставить Hi - должны гарантированно получить тёплый воздух (если, конечно, двигатель уже прогрелся)

[Мари 1]

Мари, тоже такое дело есть...сначала думал что салонный фильтр, поменял его, и всё равно воздух теплый

В стандартном режиме у меня не возникает ни каких проблем - температура регулируется, сила потока воздуха тоже и т.п. Но иногда (сегодня второй раз) дует вообще холодный воздух. Не теплый, а именно холодный. Что то не прикольно так, ведь впереди зима....

 

Двигатель при этом прогрет, я уже до работы доехала, а воздух всё равно холодный дул.

[А.П. 2]

В стандартном режиме у меня не возникает ни каких проблем - температура регулируется, сила потока воздуха тоже и т.п. Но иногда (сегодня второй раз) дует вообще холодный воздух. Не теплый, а именно холодный. Что то не прикольно так, ведь впереди зима....

 

Двигатель при этом прогрет, я уже до работы доехала, а воздух всё равно холодный дул.

Если двигатель прогрет и при установке температуры на "горячее" дует холодный воздух,то это неполадки с термостатом,который открывает большой контур для поступления туда тёплого антифриза. Я так думаю. :grin:

[znuric 165]

первым делом проверка уровня антифриза. если его не хватает, термостат закроет контур печки.

[Мари 1]

Если двигатель прогрет и при установке температуры на "горячее" дует холодный воздух,то это неполадки с термостатом,который открывает большой контур для поступления туда тёплого антифриза. Я так думаю. :grin:

Ну вот наконец-то я всё поняла!!!! :g:

 

А для девушки (почти блондинки), можно по понятней? В смысле - куда нажать и чего сделать? Ответы, типа ехать к диллеру - меня не устроят (до диллера 350 км.)

[А.П. 2]

Ну вот наконец-то я всё поняла!!!! :g:

 

А для девушки (почти блондинки), можно по понятней? В смысле - куда нажать и чего сделать? Ответы, типа ехать к диллеру - меня не устроят (до диллера 350 км.)

Открываете капот, слева будет бачок с жидкостью и с двумя чёрточками,типа минимум и максимум. Так вот когда машина холодная,уровень жидкости должен быть посередине. Если это так,тогда не срабатывет термостат и с этим в сервис. Если уровень меньше,значит надо долить антифриз.

[Мари 1]

Открываете капот, слева будет бачок с жидкостью и с двумя чёрточками,типа минимум и максимум. Так вот когда машина холодная,уровень жидкости должен быть посередине. Если это так,тогда на срабатывет термостат и с этим в сервис. Если уровень меньше,значит надо долить антифриз.

Спасибо!!!!

[znuric 165]

не совсем так. уровень антифриза проверяется на прогретой машине. и именно на прогретой уровень должен быть между мин и макс. при этом на холодной он может быть и чутка ниже.

[olegka.ru 33]

первым делом проверка уровня антифриза. если его не хватает, термостат закроет контур печки.

а разве контур печки на Рио перекрывается термостатом?? :-o

[znuric 165]

ну чем он там перекрывается, хз? услышал звон суть в том, что если антифриза мало, то в печку он не пойдет. это даже на фиате 90го года было. неужели у нас нет?

я вот у себя сейчас (пробег 29700) заметил падение уровня антифриза (нахолодную ниже МИН), хотя нагорячую он в пределах нормы. так вот когда греется авто утром сейчас по холоду, то иногда сначала холодный идет, обороты уже меньше 1000, а воздух теплый только на ХАЙ. начинаю ехать, мотор быстрее согревается, и печка начинает работать как надо. На ТО пожалуюсь на уровень антифриза.

[А.П. 2]

а разве контур печки на Рио перекрывается термостатом?? :-o

а чем?

[PAleXX 0]

а чем?

Я так понимаю, что термостат, в зависимости от температуры антифриза открывает либо большой круг, либо малый и никакого отношения к включению печки не имеет. И в том и в другом случае антифриз должен подходить к печке (радиатору отопителя) через устройство, напоминающее вазовский кран печки, который управляется, по-видимому элекроникой в зависимости от значения температуры в салоне и на дисплее климата. Если не прав, поправьте.

[hadj 0]

Я так понимаю, что термостат, в зависимости от температуры антифриза открывает либо большой круг, либо малый и никакого отношения к включению печки не имеет. И в том и в другом случае антифриз должен подходить к печке (радиатору отопителя) через устройство, напоминающее вазовский кран печки, который управляется, по-видимому элекроникой в зависимости от значения температуры в салоне и на дисплее климата. Если не прав, поправьте.

Насчет работы термостата - согласен полностью,

насчет регулировки печки - обычно регулируется воздушними заслонками, т.е. на Max весь воздух проходит через радиатор отопителя, на min весь в обход радиатора

[olegka.ru 33]

ну чем он там перекрывается, хз? услышал звон суть в том, что если антифриза мало, то в печку он не пойдет. это даже на фиате 90го года было. неужели у нас нет?

...

Или ничем или каким-нить краном, но уж точно не термостатом!..

Всегда термостат перекрывал радиатор системы охлаждения, а не печку...

Поэтому, при прогреве не рекомендуют включать печку, а когда движок греется - наоборот :buba:

У нас не фиат и тем более не 90 года

 

Я так понимаю, что термостат, в зависимости от температуры антифриза открывает либо большой круг, либо малый и никакого отношения к включению печки не имеет....

Именно так и должно быть... Вот я и удивился, неужели у Рио не так, а я и не в теме...

[olegka.ru 33]

...

И в том и в другом случае антифриз должен подходить к печке (радиатору отопителя) через устройство, напоминающее вазовский кран печки, который управляется, по-видимому элекроникой в зависимости от значения температуры в салоне и на дисплее климата. Если не прав, поправьте.

Скорее от значения температуры двигателя, ибо подача воздуха через печку регулируется заслонками... Хотя сей вариант не логичный = как бы на сильных морозах на скорости тулуп и валенки не стали частью базовой комплектации )))

[А.П. 2]

не совсем так. уровень антифриза проверяется на прогретой машине. и именно на прогретой уровень должен быть между мин и макс. при этом на холодной он может быть и чутка ниже.

На бачке же написано,что на холодную уровень должен быть между F и L. Интересно,Мари "вылечила" свою машинку :grin: