Ура! Сегодня первый раз застрял.

[Kolenval 820]

У меня в багажнике топор (лед рубить), снеговая лопата, саперная лопата и доски.

по- другому ездить по Твери зимой - безрассудство.  

Но часто бывало без нескольких бравых мужиков и эти средства были почти бесполезны.

Учитывая тот факт, что несколько недель в сумме я вообще этой зимой передвигался пешком.

сейчас зато весело по середину бампера в воде и то ли еще будет....

[Pitak 73]

Получил письмо от производителя "Антибуксов", от тех, у кого делали клубный заказ прошлой зимой.

 

 

 

Новый АНТИБУКС представляет также комплект из из 6 траков, способных соединяться между собой. Траки упакованы в сумочку, с нового года будут в чемоданчиках, делаем пресс-форму. Предназначены для подкладывания под буксующие колеса автомобиля. Материал все тот же морозоустойчивый ударопрочный пластик. На этом общее между просто Антибуксом и новым АНТИБУКС Z-TRACK заканчивается. В чем отличия Z-TRACK, а точнее преимущества Z-TRACK перед старым Антибуксом.

 

http://www.z-track.ru/

 

   

1. Конструкция самого трака сетчатая. Старый Антибукс очень часто проскальзывал под колесо, если на него конечно удавалось заехать, ибо ничего для успешного затягивания под колесо он не имел. Новый Z-TRACK не только "влипает" в подстилающую поверхность, но и имеет платформу для заезда благодаря тому, что со стороны заезда элементы сочленения траков выполнены не выступающими, а спрятаны внутри трака.

2. Старый Антибукс был беспомощен на льду. Z-TRACK снабжен металлическими шипами, по 8 на каждом траке.

3. И самое важное для торговых организаций: при перечисленных преимуществах оптовая цена составляет 430 руб. Старый Антибукс стоил 650 руб.

 

Как по мне, так предыдущие чисто внешне выглядели гораздо более эффективные. Но теперь, как я понял, заказывать можно будет новые "Антибуксы".

[Мазай 68]

Сэндтрак типа "экспедиция" моя рика элегантно порвала вклочья, забуксовала в подтаявшем снежке при -3 примерно. При этом провернула их колесом и выкинула под днище (удачно не поломав брызговиков и ничего под днищем). Цельнопластиковая лента нагрузки выдерживает, но бесполезна; нет, если нужно шипы выдирать - та да. Зимой сама по себе скользит, летом в грязи первый старт ещё может быть - и всё, колесо скользит.

На предыдущих фотках немного другое, но что-то вера в пластик у меня угасла.

Мой комплект: лопатка складная, небольшая зимняя "совковая", плоско-перпендикулярная кирка (лёд разбивает просто на ура), ручная лебёдка и 20 м 1.5т троса (вот лебёдку ещё ттт не испытвал).

А! Ещё купил пакетик гранитной крошки - под колёса подсыпать (ещё не пробовал, ттт).