Таблица лидеров

Всем привет. Решил поделиться своей работой. Итак, я всё-таки решил установить омыватель фар (универсальный, SHO-ME с плоскими форсунками). Я дополнительно установил бачок (2л) для омывателя от какого-то из отечественных авто. Хотел поставить на 5л от волги, но он не подошел по размерам. 1) Клеим на бампер молярный скотч в местах, где будут стоять форсунки. Размечаем примерные места установки. (По центру фар, можно чуть ближе к краям). Замеряем, что бы они были симметричны, относительно центра. 2) Снимаем бампер. По меткам просверливаем отверстия. Устанавливаем форсунки и присоединяем шланги. Шланги соединяем с разветвителем, который устанавливается посередине (он же является клапаном). Красные кружки это пластиковые защелки, которые откручиваются отверткой и далее вынимаются. Синие квадраты - это саморезы, которые откручиваются изнутри очень короткой отверткой. 3) Для удобства монтажа прочего я снял аккумулятор и открутил площадку, на которую он ставится. 3) Я сменил место заземления черного провода, т.к. на его место очень хорошо устанавливается дополнительный бачок для нашего омывателя. Бачок просто крепится одним винтом и довольно жестко зажат. Даже двумя руками сложно его повернуть, так что он не выпадет сам. 4) Закрепил реле, заземлил два провода заземления (черный и темно-синий. Они оба с О-образными кламмами на конце) и провел проводку (красный провод с предохранителем на конце) к АКБ, всё уложил в гофру. 5) Далее один (синий) провод через клеммы мама-папа я удлинил и завел в салон, где проходит основной жгут проводов (Не обращать внимания на большое количество "лишних" проводов). Этот провод идет к кнопке включения. 6) Снял нижний кожух торпеды (что в районе ног водителя). Снял, просверлил и установил кнопку включения: Зеленое - это места расположения защелок. 7) Далее от этой кнопки я протянул провод до прикуривателя и при помощи "разветвителя проводов" подключил к + прикуривателя. 8 ) Подключил провода к насосу и проверил, что бы электрическая часть работала. 9) Установил насос на бачок, проверил, что бы не было течей. Далее я присоединил шланг, который идет от разветвителя. 10) Ставим площадку под аккумулятор, не забываем заземлить провод, устанавливаем и подключаем аккумулятор. Одеваем бампер обратно. 11) В крышке бачка я просверлил отверстие, в которое очень плотно вошел шланг от слива стиральной машинки (покупал в ашане за 70 руб). обрезал нужной длины. 12) При помощи помощника настраиваем форсунки. Результат:

Три поездки к дилеру, смазка три раза. Но не там. И не тем. Мазали вдшкой салазки. Изучение скрипа показало, что скрипит замок ремней. Еще более детальное изучение показало, что скрипит соедниение каркас сидения - замок. Вид соединения - осевое. Смазки там 0,0% - экономия. Смазать там не разбирая - не выйдет. Приходится отвернуть и снять сидения. Сложного ничего нет - головка на 14 и аккуратно отсоединяем провода по сидением. Далее. Сидение можно вынуть - так удобно. Можно не вынимать - так неудобно. Вынимая водительское - поцарапал туннель креплением. Вообщем - как захочется. На снятом сиденье снимаем накладку в месте соединения замка ремня. 3 самореза крестом. Под ней и есть заветное скрипущее место. Отвернув ось замка ключом на 14, смазываем его. Нужна нестекающая смазка, типа для смазки петель, белая такая. У меня не было, мазал смазкой ШРБ-4. Скрип ушел, нервное спокойствие восстановилось, дорога к дилеру зарастает травой...

Автор o-riorio первое, с чего начинаем - скидываем клемму с акума, т.к. работа вблизи подушек безопасности. снимаем: -бардачки, -накладку у водительских калений -боковины к дверям за ними винты -руль(желательно, очень мешал, но я к сожалению не снимал) -обшивку рулевой колонки -приборку -магнитолу -блок управления климатом -прикуриватель с кнопками подогрева и розеткой -через бардачок отсоединяем подушку -откручиваем все шурупы и винты которые видим и усё! Торпеда у Вас в руках! Желательно всё делать вдвоем, на тоннель с подстаканниками и ручку КПП положить мягкие тряпки или замотать чтобы ничего не поцарапать

Вы наверное уже успели заметить, что на пассажирских дверях отсутствует подсветка кнопок. Исправим это недоразумение. Нам понадобиться: -три светодиода -шесть диодов кд-522 или аналог -три резистора 1,6кОм Из инструмента: -крестовая отвёртка -паяльник -круглогубцы и тд Начинаем!: разбираем обшивку двери, снимаем фишку и прозваниваем, чтобы сделать схему вот наша кнопка, пассажирские двери, видно её парт номер, аккуратно разбираем её варганим схемку, смысл её в том, что на кнопку стеклоподъемника "+" приходит постоянно, а "-" приходит два, но они переменно пропадают при откр\закр стекла, можно конечно и массу заколхозить, но в этом случае мы обрекаем себя на лишние провода, которые не совсем удобны при снятии обшивки двери, а по этой схеме кнопка получается автономной без лишних проводов, сервисмены по гарантии у ОД точно прикопаться не смогут(тк саму кнопку нужно внутри разбирать) на одну кнопку требуется два диода КД-522(можно любой аналог) один резистор 1.2-1.6 кОм 0,25 вт и более один светодиод, я взял 3v красный D 3мм, (можно любой) и так кнопка разобрана, и судя по всему она изначально была предназначена для подсветки, но на нас как всегда сэкономили... На ней мы аккуратно расковыриваем(отвёрткой или маленьким сверлом) отверстия в трёх местах, они там в принципе уже есть, но недостаточные для того чтобы подпаяться "+" берём из центра кнопки через резистор подпаиваем к "+" светодиода, а два "-" через диоды с краёв к минусу светодиода и всё работает! так подсвечивается водительская дверь(штатно), на ней подсвечиваются, только две кнопки, кстати остальные тоже можно сделать. но лично мне этого достаточно, я не стал, ограничился только пассажирскими кнопками с\п Вот результат, теперь пассажиры останутся довольны и не будут судорожно пытаться что то не то оторвать или нажать... народ у нас сами знаете какой, вечно чё нить сломают! И ещё подсветка работает только при вкл зажигании(тогда, когда и Вы можете пользоваться с\п). И ещё небольшой момент, если на водительской двери нажать кнопку блокировки с\п то подсветка выключится!