7-up

у меня автобанщик ашановский в -20С и ниже едва до стекол долетает. раньше не напрягало, т.к. в такую температуру окна всегда чистые, а в этот год даже в морозы с дороги грязь летит как-будто дождь прошел.

например тем, что там 1,6л 101,5л.с., а у нас 1,4 94л.с. я не знаю как там раньше в книжках было, но по спектре в мурзилке сказано что замена грм раз в 45т.км, а у рио раз в 90т.км. если в мурзилке написано, значит проходит. если он бракованный, то он у тебя и через час после замены рвануть может. по этому менять чаще, чем в регламенте написано, смысла нету. но если деньги лишние и свободного времени вагон, то почему бы и нет.

из достоинств за 70000км: - хорошая комплектация при такой цене (климата ни у кого не было из конкурентов) - из-за ее размеров достаточно часто нахожу парковочные места там, где машины побольше проезжают мимо - пока все ТО в среднем обходились менее, чем в 2000р даже с учетом замены колодок. - расход бензина низкий. в остальном, для семьи с ребенком она маловата, на трассе для обгонов хочется двигатель мощнее, стуки гидрокомпенсаторов бесят, после активной езды чем-то паленным попахивает, шумоизоляция днища и арок никакая.

а что им еще говорить, если они метанол запретили, что бы алкашня не травилась? не могут же они сказать, что из-за кучки конченных людей должны страдать десятки миллионов атовладельцев?

так ты ее не пей, а лей на стекла и она опасной не будет)) у нас метанольную жижу запретили после того, как была серия смертельных отравлений, когда алкашня ее пить пыталась.

В новогодние праздники пришлось впервые в жизни купить незамерзайку на обочине. Думал, что там какое-то Г по 100р продают. Так вот оказалось, что там очень даже приличная жижа! В -24 не замерзла, да еще брызгает отлично! Магазинные незамерзайки в такой мороз хоть и оставались жидкими, но еле до стекла долетали, а тут напор отличный. Да и запаха никакого. Вообщем, был приятно удивлён качеством. Я это к тому, что если кто-то опасался незамерзаек, продаваемых на обочине, то можете не переживать за качество - хорошая у них жижа.

Шума - это Спектра. Ремень меняется раз в 45000км или каждые 3 года по регламенту. А частыми заменами ты себя от брака ГРМ не застрахуешь. Своей историей я вообще не знаю чего ты сказать хотел. Уж, наверно, не то, что ГРМ каждые 10000км менять надо, а то через 12000 может полететь?

правильно ли я понял, что 4м верёвки нам предлагают купить за 1500р?

с чего он рваться-то должен? производитель по-любому себя страхует. если заявлено, что он 90т ходит, то реально минимум в 1,5 раза больше. а с твоим подходом его можно вместе с маслом каждое ТО менять. только смысл в чем? хз. сначала думал что ремень генератора повизгивает, но его подтянули да и звук не совсем тот, а посвистывание осталось. звук от туда, где ролики грм расположены. какой из них свистит не знаю. но особо не парюсь по этому поводу. летом по-любому до 90т.км догоняю машину, тогда и поменяю всё, а если всё нормально будет складываться, тогда вообще все проблемы следующему хозяину оставлю.

куда все так спешите с этим ремнем? если он по регламенту 90т.км ходить должен, то реально там еще нормальный запас должен быть. врядли с ремнем что-то раньше 120т.км случиться может. у меня, например, уже тысяч 30 ролик свистит при влажной погоде, пробег 70т.км, но ехать на сервис раньше времени смысла не вижу.

про алкоголь прям расстроили...

если систему переключения убрать, то они даже примитивнее. и вообще, мне тормоза на руле не нравятся:-)

я не знаю чьей у меня фирмы, но на двух машинах били зеркала и ставил неоригинально по 750р. неоригинально медленее греет и зона обогрева меньше, у него меньше зазор и такое чувство что корпус заденет, но в целом каких-то явных нареканий нету. брал на южном порту и другим советую.

поверь, для 99% людей этого более чем достаточно. тем более мы на них по лесу катаемся.

перед прошлым НГ менял щётки. на водительскую сторону оригинал поставил, на пассажирскую оригинала не было и поставил swf. оригинал в хорошем состоянии за год и 35000км, а swf не чистит совсем. имхо, лучше denco щёток не придумали, т.к. первые щётки у меня аж 2 года отходили.

мои стоили по 9. ездим 3 сезона и проблем не знаем. на обслугу ни копейки не потратили.

давайте без фанатизма. платить 40к за вел оправдано только если ты фанат, спортсмен или уже совсем денег больше деть некуда. я свой велик тоже в сложные не записал бы. там так же парой ключей всё настраивается и даже проще, чем на том же аисте. мне надо только регулировку тросиков освоить и про сервис можно забыть.

у меня из спорт мастера. шиповки я нашел по 3500р. Т.е. 7000р за комплект. у меня велик на 2к дороже стоил, что не логично. а ездить на чем угодно можно. раньше на орлёнках, салютах и альтаирах гоняли с огромным удовольствием. тут уж было бы желание

ну да, я по инету приценился к шиповке нокиан - сопоставимо с ценой велика. не гуманно для пары заездов. нешиповку встретил по 1200р за колесо. пока в раздумьях. всё равно врядли с дачи в магазин поеду. это уже чисто на будущее подумать. вы сами кто чем пользуетесь и сколько стоит?

я как-то раньше зимой не ездил, а тут приперло на даче. да еще дороги - чистый лёд. еще по привычке передний тормоз иногда трогал, а это верное падение. чувствую, что пора в спорт мастер наведаться...

Кто-нибудь знает существует ли зимняя резина для великов? сегодня поехал на летней прокатиться по обледеневшим дорогам и думал, что живым домой не вернусь...

То, что или или - это понятно. А возможность трансформации для меня сейчас очень важна будет, т.к. мне надо будет и семью возить и кое-что по работе. Ну а то, что в Орландо динамика не 7с до сотни, я как-нибудь переживу. А про вкусности в комплектации не понял совсем.

о теане я мечтаю, но хочу теперь орландо - там 3-й ряд сидений есть и жопа вместительная.

таз и в Африке таз

Сегодня примерно в 18:00 на варшавке в сторону центра у съезда на ттк замечен Рио QB c клубными рамками. Номера не посмотрел, бибикать не стал, но если найдется, то привет.