serg36

сегодня услышал гидрики у себя при запуске в -20, через пару минут пропало.....похоже стучали пока масло не дошло......

значит надо разрабатывать мероприятия по привлечению новой публики , это уже задача власть имущих ........ зы: к слову, у нас на главной странице даже модельный ряд не заполнен (хотя форум в новом виде уже....около года наверное....), хотя что может быть проще......но это не мне судить , я там бываю редко, а вот потенциальная публика может и заглядывать.......общее мнение складывается из частей......

Если где-то уже всплывало - не обессудьте , не нашел........ Суть дилеммы при архивации сообщений из личной переписки на е-майл приходит переписка в формате *.html в какой-то непонятной кодировке, что не отображается ни Мозилой, ни Хромом, ни Эксплоером...... какая кодировка то? в чем открывать чтобы корректно отображалось?

точно-точно, а то бы до 80 градусов двигла тепла бы в салоне вообще не было, - зимой бы все вымерзли.....

@sereno, да все стремятся купить "престиж"...... оч. переживают что на первых "престижах" не было подогрева руля........избаловался у нас народ ....

@Шмидт, если воняет только когда машина стоит (не зависимо от того включена печка или нет) - снимай заднее сидение, проверяй на герметичность шланги/крепление "банки" к баку, попутно с ямы осмотри бак и заливной патрубок; если воняет только с печкой - лезь в моторный отсек и смотри там, - может где-нибудь какие-нибудь хомуты на шлангах и т.д.....

1-е - полусинтетика, 2-е - синтетика читай тему сначала, все поймешь..... какая машина (неплохо бы заполнить профиль)? какой пробег?

@KickAss, да ей цена - грош с копейкой, за 80 тыр можно кондер в необорудованную машину поставить, с той же радостью могли и соТку запросить......

акб зарядить за 4 часа нельзя, - минимум 6-8 часов на максимальном токе, и 8-10 на минимальном.......а за 4 (а то и 2) часа его можно только легонько взбодрить......

уфффф.....наконец-то продано.....

у меня вроде нет

Кстати, для тех, кому интересно что из себя представляет штатный подлокотник (если есть "L" значит есть и "R" - для праворуких наверное): а вот собственно сам кронштейн: от такие дела.......

а как доказать что капот мнется сам собой? приедешь - скажут что сам чего уронил, а теперь разводишь....... дело личное, я как поставил так снимать не собираюсь (а у меня не тонкое г-но, а обрезанная от 2110 толщиной 5 мм + проклейка 1 см фольгированной вспененной шумкой), - проблем не ощущаю ни зимой ни летом.......

похоже на развод в 2,2 кРэ за чистку и сушку свечей......а машина для понта постояла 4 часа в теплом боксе..... если случай признан гарантийным - то за диагностику денег брать не имеют права, а вот если нет - то тогда доставай денюжки.....

вот и обещанные фотки (с дырками на чехле пока не придумал что сделать ): вид спереди: вид сверху (видно, что один подстаканник полностью доступен, в дальний станет пепельница/мусорка): в распахнутом виде (обклеил внутри маделином - ничего не стучит, не гремит и вполне эстетично выглядит ), с учетом высоты крышки - места более чем достаточно: вид сзади: зы: из плюсов - все хорошо, из минусов - то что пришлось шурупить к туннелю и он не поднимается, но плюсов больше чем минусов

@andrey422, да это же очевидные вещи, - описано уже не мало раз: в дождь/туман - лучше всего использовать лампы со световой температурой ниже 3200 К - свет от белого (3200 К) к бело-желтому (2700 К); на сухой дороге - белый (3200 К) холодно-белый (5000 К) или бело-голубой (6000 К); - остальное не катит......это касается как ламп накаливания, так и ксенона..... данная теория проверена на собственной шкуре, как на ксеноне, так и на галогенках..... зы: п.э. покупая лампы со свечением ближе к синему - не удивляйся что в дождь нихрена не видно......к тому же чем ярче свет - тем больше бликов .......

@IlSan, о.к., отдано я бы сказал все-таки изъял (учитывая разбор сидения и срез болгаркой кронштейна) поставил универсальный (гадость, но приятно ), может завтра выложу фотку здесь

да у меня теперь камера 0,3 Мп , ладно, буду у машины - сфоткаю .....

Собственно: в виду удаления штатного подлокотника с водительского сидения отдам его за так, в комплекте с ним заводской кронштейн (нужно будет приваривать, т.к. в таком состоянии он крепится к каркасу спинки кресла). Для правого сидения приспособить можно, но придется менять местами направляющие, - если есть знакомый сварщик (или сам/сама не промах) - делов на пол часа ..... Отправлю куда угодно, собственно за Ваши средства - мне не жаль......

сегодня вскрыл водительское сидение и удалил штатный подлокотник: надоел разбросанный хлам по всей машине, - решил поставить универсальный (350 рэ), а штатный мешался.....т.ч. пришлось вскрыть сидение, снять спинку, отрезать болгаркой кронштейн крепления подлокотника, ну и в обратном порядке.....доволен на 200%-в , получилось может и с небольшими огрехами в интерьере, но очень даже неплохо.....главное, что теперь рука именно опирается на подлокотник, а не бестолково лежит на родном......

@Rios, а верхняя решетка тоже закрыта, или эта так кажется? если да, то я бы все-таки пожалел движок - в вечном перегреве ему будет совсем не в кайф......

ап

я откручиваю руль баллонным ключом (крест) - от где счастье: и головка, и два рычага....

@joe, кстати, судя по потраченному времени подгонка накладки от Церато - тот еще геморрой, действительно такая проблема?

@joe, можно и так, если нижние найдешь ....