serg36

@Kolenval, нет, но ИК-приемник есть..... ситуация на данный момент следующая: MFD207UN-DIP для Пиона эмитирует работу ИК пульта для руля (есть такой) Пионовского CD-SR120, - но этот пульт не работает с новыми магами, с ними дружит CD-SR110 (прошивки под него пока нет); - пока идут следующие дебаты: я высылаю бойцам пульт CD-SR110 (стоит он 1 кРэ), а они перепрошивают мне под него свой контроллер, и вместе с ним высылают обратно ..... есть у меня еще одна, дурная правда , но идея: вскрыть пульт, засунуть его внутрь руля и распаять наши кнопки на соответствующие кнопки пульта, а ИК-передатчик вывести где-нибудь через дырочку в руле, - как это не маниакально - но должно работать , - единственный минус - периодически надо будет менять батарейку в пульте, но это можно пережить ...... хотя, чтобы не менять батарейку, по сигнальному проводу кнопок руля можно запустить в руль +12В, и припаять креночку (наверное на 1,5 или 3В), и вооще будет счастье..... зы: вот такие мысли.......

сегодня опять общался с бойцами интернет-магазина www.zexma.ru, может быть мы все-таки победим мою магу совместными усилиями .....время покажет .....

@Patya, всегда зимой на ручнике, т.к. стоит автозапуск - ставил после мойки при морозе около -37 - ничего не примерзло (хотя ехать от мойки до стоянки 500 м), - плавненько протормозился - и все о.к. , т.ч. мурзилка не врет .....

во-во, на Экзисте 6 тыр новая стоит, а DEPO можно и за 4500 взять.......

@Zloblud, ***810, ***830, ***630 и ***610 - на машины 2009-2011 г.в., все взаимозаменяемые, отличаются только текстурой и наличием/отсутствием дырок под штатный парктроник; остальные - на машины 2006-2009 г.в., если есть подозрения - в чем проблема? - снимаешь старый молдинг - 2 гайки М6 и два самореза (остальное клипсы) и воочию убеждаешься в его парт-намбере, делов снять/поставить при наличии ямы на 10 минут.....но можно и заказать по ВИНу, но когда придет чё-то не то - здесь уж претензии к самому себе .....

гарантированный срок 65 дней , долговато будет.....

у нас два фонаря, и они, как и сам бампер, совершенно другие.....

@zvukosila, у нас бампер другой

вопрос: откуда грязь в таком количестве в только что собранном двигателе? ну пусть притираются кольца - это стружка в поддоне, ну пусть есть какие-то остатки технических ГСМ применяемых при сборке двигла, но это не заставит 4 л масла стать черного цвета.....либо двигл перегревается (что быстренько убивает присадки), либо проблемы с топливом - или бенз полное г, или он не догарает..... требовать ответа на вопрос "откуда столько грязи"? я так думаю чтобы не возится по пустякам ОД его тупо поменяет и все.....а потом следить за процессом "очернения"..... у меня Шелл 0W-40, кручу двигл до 5-6 тыщ оборотов, после 10 тык - темно оливкового цвета, но никак не черное , сказать что двигл не работает - ну я бы воздержадся.......зато не гидрики не стучат, ни проблем с запуском при любой температуре, ни детонации, ни многих других болячек, описанных во многих темах форума......

@noiprox, замарачиваться с маслом или нет - дело личное, но сам факт подобного состояния масла на новой машине с учетом подобного мизерного пробега - для меня, например, был бы сигналом обратится к ОД как минимум с вопросом, а то и с требованием.... зы: но это, опять же, дело личное.... а если собираешься скинуть машину через год - можно и вообще масло не менять (как американцы), какое оно там - черное, синее, зеленое - снаружи не видно, - пусть новый хозяин расхлебывает.......

@alexeiRio, да конечно можно , если ты только в -30 не проваливался на пол машины под лед, или не переплывал чего-нибудь в брод, и сразу же не брасал ее на ручнике на неопределенное время...

но не черным же становится (в нем априори не должно быть шламов при вымывании которых меняется цвет - он же НОВЫЙ!)....значит двигл - г....или то из чего он собран......

да ничего хорошего в том что масло черное нет - это значит что оно из двигла вымывает море грязи, а откуда она в новом двигле то? либо масло г, либо г бензин....у меня через 10 тыр первое масло было оливкового цвета, после зимы/весны/осени - тоже сливается оливкового цвета, после лета +35 - +40 - черное (двиглу ж не сладко)..... зы: т.ч. у меня при виде черного масла через 2500 км на новой машине было бы больше вопросов чем радости..........

я у себя долго искал, но нашел..... кстати, по поводу пульта КК уже два отказа....видно Joe последний забрал....ну, значит не мое это.....

@Zloblud, 86623-1G610

не обязательно, на Церато и Соул штатное то управление по проводам....."проще" - не значит "невозможно", я же гонял адаптер, а не саму магу, надо бы попробовать на самой - Пионовцы же бьют себя в грудь что у них есть адаптер для реализации данной функции, - значит и возможность есть нет пульта, или нет вообще ИК? вроде сейчас у всех 2-дин Пионов есть ИК приемник, у меня, например, пульта в комплекте нет (от жадность то), но в руководстве указано "купи - и радуйся"....ты бы задал им вопрос через форму на сайте, а то может ты тоже чего не знаешь .....

joe, С Днем Рождения, всего-всего .....

в общем тыкал/тыкал....крутил/крутил резюки - ничего......функции ВТ не работают ....только аудио.... написал еще раз в Пионер, посмотрим.....но такой интересный факт: позвонил я бойцам интернет-магазина www.zexma.ru, и они мне популярно объяснили что в их адаптерах (сколько они не бились ) удалось организовать работу функций ВТ только по ИК-интерфейсу, т.е. если у ГУ есть ИК пульт ДУ и на этом пульте (или на альтернативном но 100%-но совместимым с данной головой) есть кнопки ВТ, то работать будет, если нет - то извиняйте......

часто трогать приходится ? все это разговоры ни о чем, если материал на битумной основе, и материал качественный - то да, он может размягчится (не зря его наносят разогревая с помощью строительного фена), но чтобы он потек - температура должна быть за 100 - 150 градусов, что в принципе, в наших климатических условиях не возможно.....а отслоится он может в том случае когда при нанесении была плохо подготовлена поверхность...... зы: но вообще, я, например, не вижу смысла в применении подобных материалов в подкапотном пространстве (т.к. это в первую очередь виброизоляция), тем более в совокупностью с штатной/самопальной шумкой капота.....

ап, в подарок (если возьмут на JB 2005 - 2009) отдам консоль рычага КПП (МКПП) с дыркой под usb + aux, ну и собственно самими этими разъемами.......

при температуре +45 разница объективна первые 5 минут, потом - металл есть металл , опять же физика.....

бензонасос - под задним сидением, как долезть - можно посмотреть тут сигналка обычно под торпедой либо в р-не монтажного блока, либо за щитком приборов (вопрос лени установщиков), на бюджетных машинах дальше прячут только по прямым наставлениям владельца.... если разорван бензаносос - толстый зеленый провод в жгуте левого порога - вскрывай и смотри на целостность до монтажного блока, скорее всего найдешь и реле и, не исключено, саму сигналку.....

а у меня синяя ....думаю все-таки ближе к черному чем к белому.....и проблем нет....не самая объективная взаимосвязь....

@J!N_4eVa, да похоже она просто лежит....может типа "антискользящая" снизу ....

к новому году - 13 тыр, новый меньше 18 тыр не найти.....