serg36

ап, отдам за 13 тыр, лучший подарок на новый год

если все равно греть собрался, - нагрей и окуни в соляру, - проверенный дедовый способ (всякую гадость на раз разъедает), если не поможет - пробовать выбивать дальше или покупать все новое.....

подвеска у нас жесткая но хилая, - нужно ее беречь..... 56820-1G000 ~ 400 рэ 55100-1G200 ~ 22 кРэ зы: от такие последствия езды по ямам.....

завтра день посвящен исследованию реакции интерфейса подключения на широкий диапазон номиналов сопротивлений.......посмотрим на результат.....

@АндрейМ, а чем хвалишься то? где картинки? чё, без камеры никак? не тот ракурс? а буковками мы сами можем похвастаться .....

@sereno, нас может рассудить только эксперимент...... кстати, все ж говорят что номиналы сопротивлений не однозначны, а имеют некий интервал, т.ч. заходя в него при изменении сопротивления мы как бы попадаем в стационарное состояние.....но, как уже сказано, практика покажет......

Кто может что-нибудь сказать про "Евро-5" на Калине? сведения есть что это за денатурат?

не раз уже мелькал 17 40 120

я думаю сойдет и так (ну надо только не от нуля, а ом так от 150 начать плясать), т.к. приход/уход в/из интервала будет симулировать кратковременное нажатие, а попадание в цель - типа нажал и держишь..... а с кнопочкой - это ж целая вечность - отмотал/померил/нажал и т.д. и т.п. попробую сначала простой путь, а там.....от простого к сложному......конечно единственный минус моих изысканий - я буду искать команды для интерфейса согласования, т.е. "родные" резюки, но ни как не для головы......

@Vitaliy, он вообще от Астры , но устанавливается на любую ровную поверхность.....

скорее всего бывают, но по личному опыту, с учетом летающей грязи в регионе, фильтр живет около 3,5 - 5 тык, потом он превращается во что-то непотребное.....и не надо говорить что на нем можно еще отъездить 5 тык - можно и 10 тык....и 15....только все-равно этим всем дышать.....это все равно что купить фильтр за 1,5 кРэ и ездить в машине по кочкам ни разу в ней не пропылесосив.....жалко деньги......

раз: тему надо изучать два: не надо крайностей - все отключают только биппер, но никак не сам датчик пристегнутого ремня (за исключением некоторых индивидумов) три: подушка или срабатывает, или нет (управляется то по 2-м проводам и никакого "контроллера раскрытия" на них естессно нет) т.ч., уважаемый, не надо истерик - все под контролем

@Kolenval, чё-слишком забубено....я думаю мне хватит реостата

я чё-то почесал репу и решил сделать следующее: взять два пульта (от ВТ и КК) и вместо 2-х кнопок КК я поставлю 2 кнопкм от ВТ и перепаяю резюки (размер и расположение клавиш вроде одинаковое, сопротивления для ВТ я думаю я все-таки подберу), а правую клавишу (аналог звука) преспособлю под листание папок.....в общем, есть поле для эксперимента.....

да все это фигня, у меня Филипс X-tremeVision, ну да, свет "немного" белее, ну да, "немного" ярче, ну да, пятно "немного" дальше, но.....это все "немного", а стоит 1300 рэ......путь один - надо линзовать фары и ставить ксенон 4300 К.....если совсем не обленюсь - то весной займусь, а то бампер ради омывателей снимать/ставить зимой не охота....

@joe, был бы это снег... а то на следующей неделе до +11, смешно блин.....декабрь +11....

неудачное место - с окружной на нее заехать можно только через разворот, - только для тех кто едет с Хользунова......я уже, если честно, нормально ужился с ТНК (они же ВТК), - нормальный бенз, к тому же Евро-3......... зы: как-то ездил на Калину в Придонском за бензом для погрузчика, так у них вообще написано Евро-5 , я им говорю - а чей бенз то? не уж то из Европы таскаете? они только глазами хлопают да руками разводят .......

@Nesh, а чё за колеса стоят? походу не по размеру.....

@shurik018rus, отстой....литься если что будет прям на подкрылок...... хотя....котлеты отдельно - мухи отдельно.....

если честно - первый раз слышу , но мож чего не знаю....не вижу смысла кроме сопротивления качению, - разряженности (ну собственно вакуума) в выходном коллекторе все равно не будет - выхлопа то нет.........

@ruliwoy, во-первых тащить по правилам (не более 50 км/ч), во-вторых буксирующий должен тормозить плавно и заранее (если не совсем валенок и не хочет сам отправится на ремонт), ну и, в -третьих, ДАВИТЬ НА ТОРМОЗ, даже без ВУТа нормально машина тормозит (ну, если за рулем не дюймовочка или мальчик-с-пальщик) если выполнены два первых условия..... а если не уверен - вызывай эвакуатор.....

@ashnur, похоже тема уже давно умерла......

я б конечно поэкспериментировал (дизельную вонь не очень позитивно в последнее время переношу), но тратить такие деньжища на такую вещь как фильтр....проще нажать на кнопку , ведь на то она и дана ....

но только не в случае когда стоишь прижавшись к выхлопнухе КАМАЗа вООщеНеЕвро 80-х годов выпуска, который уже не 1-й миллион катает ......от такого только рециркуляция спасет, или противогаз ....

нашел переменный резистор до 10 кОм (больше врят ли понадобится) - будет время, - займусь......