Klerk

валюта

Путин всё слил -2 (ненормативная лексика)

двуликий Янус

Вам "Псакингов" надо? Их есть у меня!

Конкретно в данном узле, если и начнёт палец подклинивать, то колодки будут плохо отходить от диска и быстрее изнашиваться. Затем, если палец совсем перестанет двигаться, то опять же тормоза совсем не пропадут, но тормозить будет только один край колодки, тот что у подвижного пальца. Как результат - постепенное ухудшение торможения и увеличение хода педали тормоза.

А чего они полопались, интересно? Машина считай новая. Может быть жижу неправильную влили, например, на ТО, или, может, подрезали? В своё время ездил и на очень старых машинах (10 лет и старше), причём на отечественных, так тормозные шланги на вид были нормальные. И вообще никогда не слышал, чтобы шланги у кого-то лопались... Предположу, что со сцеплением проблем не будет. Обычно ёмкость имеет внизу перегородки для разделения контуров.

пейзаж

ЧОП

специализация

Было бы любопытно взглянуть на фото процесса.

диван

http://www.youtube.com/watch?v=qyiWi8vb9P8

У тебя профиль не заполнен, а на аватарке не разгляжу что за пепелац. На Рио 2003-2005 пружина нужна только для первоначальной натяжки. Затем узел фиксируется. На других модификациях не знаю.

В общем-то, исчерпывающе... http://www.youtube.com/watch?v=h8BumO8t1fc

- Долго ли умечучи! - воскликнул пылкий юноша. - Умеючи-то, долго... - задумчиво произнесла опытная женщина.

Полностью солидарен! Воспитание по наследству не передаётся. Тут уж как воспитаешь. Да и с характером, думаю, так же.

если ремень ставился родной, то я бы не напрягался После массовых обращений по оборванным ремням ГРМ на наших движках, KIA Motors рекомендовала дилерам менять их на 45 т.к. Однако ранее, на этом пробеге предусматривался лишь визуальный контроль. В общем, как минимум нужно посмотреть состояние ремня, полностью прокрутив его. Поддомкратить правое переднее колесо (разумеется, подняв ручник), поставить на 5 передачу, и, проворачивая за колесо, осмотреть ремень. При малейшем сомнении или наличии трещин - ремень менять. А вообще, если собрался далеко, то может быть действительно не стоит рисковать и заменить сразу.

Ну, раз уж всплыла версия про масло... На одной машине заменили масло в движке и поставили фильтр Champion подходящий по каталогу чемпионовскому. Сразу появился постороний стук. Поскольку под рукой другого фильтра не было, на время поставили старый фильтр. Стук пропал. То ли подделка была, то ли брак...

гимн

Думаю, не от пола животного зависит, а от того, приучили его вовремя к лотку. У меня был кот (кстати, без рода без племени) который ходил только в мусорное ведро. Мы ему после каждого раза клали туда свежий измятый лист газеты. Если забывали или упускали, то он некоторое время терпел. Немного погодя мяукал сидя у толчка. И только если держаться больше не было сил, мог рядом с ведром сходить. Но это редкий случай. Больше нигде не косячил.

Блин! Мало того, что цены на "британцев" начинаются от зарплаты-полутора в регионах, так ещё и мышей для них заводить!

А вот это что-то новое в выставлении ГРМ... Зачем он свои метки ставит, если на заводе всё проставили? Это же не колесо в шиномонтаже и даже не шлицевое соединение какого-то кардана - тут валы нужно выставлять строго по заводским меткам!

Кроме этого, ВМТ в первом цилиндре надо ловить. Например, вставить в первый цилиндр чистую длинную палочку(ветку) и потихоньку проворачивать коленвал. Когда палочка начнёт подниматься, тогда уже и ловить метки. Иначе выставишь по меткам коленвал, а метки на распредвалах не совпадут. Конечно, если движок рабочий и смещение предполагается на один-два зуба, то можно просто сделать ещё один оборот, если метки на распредвалах слишком далеко оказались.