Prizrak61

http://www.avtoto.ru/#page:shop.key:86510FD040XX.manuf_only:0.cross:1.delivery:0

я тоже сказал, что нужен на 29, но в сервисе поставили головку на 30 и прекрасно все открутили/закрутили

нашел злополучную пружинку.тоже отогнул виток и зацепил за него

та же проблема.причем заклинивает именно с салонной стороны.когда пимпой этой или цз закрываешь.снаружи закрывает/открывает без заклиниванья. открыл дверь сняв клемму и помучившись ключом. вот только пока не сообразил я, что там за пружинка? где она и что с ней делать все-таки?

была та же проблема-решена заменой прокладки. ставил оригинал без герметика. пока норм

мне вот еще что интересно- ступица ведь не доходит до конца подшипника-она достает до половины внутренней части подшипника. как это сказывается на работоспособности данного узла?нет ли перекоса нагрузки на подшипник и правильно ли он при этом работает?

а я покатался на prius 20 и захотел его еще пуще прежнего. если бы сейчас не нужно было бы брать кредит на жилье, взял бы точно его. а пока посматриваю на elantra XD американца с круиз-контролем ибо постоянные поездки по трассе очень утомляют правую ногу

а шайбы там у меня нет. и, судя по схеме, ее там и не должно быть

лично у меня она вся расслоилась

прессом.гайку затягивали с большим рычагом.может перетянут он и отпустить попробовать?

как это проверить?

блин ну никаких уже моих сил не хватает.может вы что подскажите-колесо все-равно туговато крутиться и гул все также присутствует.может с гайкой поэксперементировать?затягивал мастер,но туда я больше ни ногой.может чуть ослабить или наоборот подтянуть.он же радиально-опорный.по идее,если не дотянуть,тоже неправильно работать будет

ну там замкнутую нужно было ,а не с куска жестянки.а по диаметру вообще отлично!жестянка толщиной 0,1 мм. пытался грунтом компенсировать неточность, но все-равно подшипник заходил с небольшим усилием.а так запрессовали как положено

решил я эту проблему следующим способом-гольфовский подшипник как-будто создан для аллюмин.банки из под пепси.во-общем запрессовали с банкой вокруг,потом срезали лишнее.встало очень хорошо.а кернить не стал-площадь поверхности соприкосновения будет совсем другой, а это не есть хорошо.

а как потом снимать подшипник при замене?