RMIR

спасибо за ответ да, я тоже смотрю на него, цена примерно такая же, его и закажу видимо. опыт да, имеется по замене, там заодно и сеточку сменю, говорят от 10-ки подходит идеально.

перестала гореть лампочка аварийного остатка топлива. лампочку на панели приборов проверил, видимо дело в датчике, как бы уже 150тык перевали) пора возможно. кто что ставил? оригинал или аналоги смотрю есть? спасибо

День добрый всем. кто какой ставить датчик? сами меняли или в сервисе? а то стала больше есть бензина и по бортовому компу, есть подозрения, что датчик не корректно стал работать.

поставил оригинальный. по БК раньше угол был в "нулевом" положении со значением 11, а теперь 13. чёрт его знает, то ли хорошо, то ли плохо, то ли он считает с новым датчиком, что не до конца закрыта заслонка. хотя физически она закрыта

ну вот мне починили за 6 рублей) год откатался) так за эти деньги практически новый купить мона) пысы, за 8000 WPS ? пишут про него вроде как и исключительно положительные отзывы

пока не взял, а что за парсмайл? на экзисте нет такого вроде

в экзисте и смотрю, емекс чуть чуть дешевле, грубо говоря 200р, но с экзиста удобнее забирать, т.к. по пути домой. вроде пишут, что на японские и корейские делают автомобили.

MANDO что-то нынче нифига не дешёвый ;( придётся брать Nipparts J5 110 308

ага, спасибо. да мастера криворукие, привет Катоду в Новосибирске, два раза разбирали, чинили, брали только за разбор, запчасти там дорогие ;( пришлось третий раз в другой сервис нести и кстати по теме, снимал без ямы с защитой двигателя, снимая правое колесо

Собственно встал тоже вопрос о замене, пробег 150 тык, текущий генератор уже чинился (а надо было слушать умных людей и купить новый не оригинальный), замена регулятора, подшипника, диодного моста, в сумме встало как раз на стоимость 6000р. Хотя сам снимал и ставил. Собственно вопрос, MANDO новый по своим характеристикам и размерам прекрасно заменяет оригинальный? который блин в два раза дороже. Спасибо

спасибо большое!

Собственно вопрос. В каталогах экзиста по году бьётся два датчики, с виду взаимозаменяемые. Кто какой ставил? один 0K247 18 911 , а второй 0K30A 18 911. Судя по аналогам, одинаковы. Может кто аналоги ставил?

фотографии мелковаты )

ХХ и датчик положения коленвала не особо связаны друг с другом. при его неисправности может просто глохнуть и незаводиться потом совсем, подачи топлива или искры не будет.

может кому интересно было, починилось заменой диодного моста

не, не люблю, когда что-то вот так, то работает, то может в любой момент гикнуться. тем более я уже однажды ехал так в дождь, когда по пути у меня высосался аккумулятор и до гаража кое как доехал. и завёл уже только с резервного аккумулятора. а пробег всего лишь 138тыс. км. у меня на прошлой машине, нексии, в генератор полез только под 180тыс. км

о! спасибо за ответ. да, заряд идёт, бортовой комп постоянно мониторит напругу и прибором замерял. щётки я так понимаю у нас идут с реле регулятором, поэтому мне их меняли. видимо да, буду заказывать диодный мост и сам скидывать генератор. там собственно если машину на упоры поднять, реально снять его? там вроде болт снизу как раз, снять колесо нужно, у меня ещё защиту движка. ослабить болт натяжения ремня, снять ремень и дальше не видел ещё))

Доброго дня Собственно предистория. Чинил генератор в отстойной конторе Катод-Стартер (кто живёт в Новосибирске, мотайте на ус, не езжайте туда), со второго раза мне сменили там реле регулятора, подшипники и подпаяли с их слов диодный мост. Собственно вылез вот какой косяк, в темноте, днём не видно, слабо мерцают лампочки заряда аккума и ручного тормоза на ХХ особенно видно или при нагрузке, добавляю оборотов, меньше видно, т.е. видимо как-то завязано за напряжении в сети. Напряжение 14.40в, стабильное, от оборотов растёт, проблем в данный момент с генератором не наблюдаю. Перерыл весь инет, везде неоднозначные ответы, кто чего, кто землю посмотреть, кто панель приборов. Всё это перепробовал. Может у кого вылезало такое? Я конечно догадываюсь, что возможно тот самый диодный мост, но опять же на генератор жалоб нет и причём тогда лампочка тормозов? я понимаю, один контакт идёт с генератора с разъёма трёх пинового сразу на панель и зажигает эту лампочку, но лампочка тормоза как-то не клеется в голове)) уровень тормозной жидкости в порядке, колодки тоже.

вначале покупал оригинал на экзисте, потом уже корейский аналог, могу в гараже посмотреть название, коробка осталась. оригинальная полной г попалась.

соглашусь, на экзисте тоже покупал оригинальную помпу, свист, шум, отъездил год, она потекла, поменял на неоригинальную и пока отлично всё.

ага, спасибо. у них два цвета, чёрный и серый. учитывая, что салон у нас, что-то даже не опишу цвет. цвет слоновой кости ? насколько он сильно отличаться будет по цвету? темнее ведь сильно будет ?

что так совсем хреново описал? %(((

а сайт есть у них? или лично приезжали?

День добрый всем. Собственно левый и правые рычаги в сборе я так понимаю. Новые стоят кучеряво прям, 6 тыс. руб. Проблема вот в чём, в первом режиме работы (прерывистый по таймеру, время регулируется крутилкой), он то работает, то нет, если аккуратно стукнуть по рычагу или сдвинуть его, реле срабатывает и он работает и так до следующего наступления события по таймеру, потом снова не работает. Вроде и так понятно, что наука о контактах. Кто-нибудь пытался весь узел как-то починить? или только замена в сборе? в принципе не сильно страшно, можно и без этого режима жить ))

всем спасибо, буду их заказывать. остались задние новые от седана)) не надо никому?