Перейти к публикации

flaer

Почетные риоводы
  • Публикации

    731
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя flaer

  1. а для чего? Уже ничего не предъявишь если остался на месте дтп и оформил через гаи его.
  2. @krabell,ниче не делать теперь.
  3. flaer

    Зимние шины

    как на льду себя ведут?
  4. flaer

    Тормозные колодки

    оригинал ставь, не прогадаешь.
  5. Виталий, спасибо большое за очередное качественное ТО! Ну, и, за советы)
  6. И я менял ДПКВ, глохла на ходу, правда. У меня АКПП.
  7. flaer

    ВАЗ 21214i (проблема)

    Столько всего может случится. Ладно, для начала посмотрим провода, те, что к генератору идут. Массовый провод, что на кузов идет зачищали перед этой поездкой как раз. Понятно, что машина 2 месяца стояла, склоняюсь к тому, что окислились контакты. А как можно проверить, работает генератор или нет, на заведенной, не снимая клеммы?
  8. flaer

    ВАЗ 21214i (проблема)

    Че за провод? Тоже склоняюсь к проводу, но не знаю к какому. @LEKS,мля, а как завести-то это корыто? Иначе никак. И че за подкова(как выглядит, где находится)?
  9. В общем, владею данной нивой (2009 г.в.) с начала этого года. Брал ее для того, чтобы ездить на рыбалку в деревне, там же и находится. А тут, приключилась следующая ситуация: летом никаких проблем с ней не было. Но, тут, уезжая на 2 с небольшим месяца, снял клеммы с акуума, дабы избежать его разряда. Аккумулятор дохлый, простоял с момента покупки данного авто с 2009 года. Тут приезжаю на днях, в предвкушении, подключаю клеммы, поворачиваю ключ в замке зажигания и, бац, щелчок, всю электрическую цепь обрубает. На этом не останавливаюсь, думаю, че за х., иду трясу + клемму, все приходит в норму - снова поворачиваю ключ, опять вырубает. Опять трясу клемму +, снова питание есть, думаю, дай дальним светом моргну, пытаюсь моргнуть и тут все опять вырубает. Не знаю чего и делать. Иду, беру аккум со своей киа, ставлю на ниву и, в надежде, что он - то точно не подведет, пытаюсь пустить двигатель, но не тут-то было, поворачиваю ключ - щелчок, авто обесточено, тут я осел в осадок. Тереблю плюс, и, потеряв все надежды на запуск двигателя, поворачиваю ключ зажигания и, о чудо, двигатель запустился. Тут я, на все же заведенной ниве, снимаю свой аккум, и быстренько ставлю ее "родной", машина работает. Выезжать с участка не рискую, вдруг не заведется, кто ж ее назад толкать будет. Поработала она минут 15, назад-вперед проехал, погазовал посидел. Ну, думаю, глушу и пытаюсь завести, а там будь, что будет. И тут она заводится без проблем, только после того, как заводится, какой секундный скрежет от стартера идет. Далее, целый день езжу на ней без каких-либо приключений, едет отлично, заводится с первого раза, но правда чувствуется некий напряг, т.к. дохлая батарея. Все в штатном режиме. Но, тут тестю требуется съездить на ней, километров 100 в обе стороны. Говорю, езжай. Едит, в одну сторону все норм, а на подъезде к дому, глохнет у него и не заводится (стартер не крутит, загорается чек и датчик масла на приборке, лампа аккума не горит). Знакомый, его берет на буксир и аварийка вырубается через 2 км., из-за дохлого аккума, как я понял. С утра тесть ставит аккумулятор со своей машины - нива заводится, но после того, как отсоединяет клемму на заведенной - глохнет. Подскажите, куда копать? Сразу скажу, вольтметров, амперметров и т.п. и т.д. нет и измерять сопротивление и вольтаж опыта имею и нет возможности. Может быть, был у кого советский автопром, и кто сталкивался с данной проблемой - подскажите, что делать, куда копать?
  10. @Mops,не, можно и без шиномонтажа обойтись.
  11. @krabell,да забей! Если суждено двиглу 100 тыс. пройти, то пройдет, если 200, то 200. Не загоняйся.
  12. flaer

    Замена масла в АКПП

    @Dimkoo,а изменения какие-нибудь по работе коробки произошли? На каком пробеге масло поменял? а в чем разница между ними?
  13. @Сергей Симонов,он не отвечает на хабы! Я его тоже видел в Спасск - Рязанском.
  14. flaer

    Продано

    11 год.
  15. Виталий, приветствую! Запиши меня, пжл, на 22 октября (суббота), на самое раннее время на замену масла, задних колодок и топливного фильтра (тот, что под сиденьем). Расходники мои. И еще, подскажи, если менять масло в АКПП вместе с фильтром, то сколько покупать? И сколько будет стоить, если масло и фильтр будут твои?
  16. flaer

    Продано

    Продам
  17. С буквой "S" вначале, для негарантийных авто.
  18. Я это тоже там вижу, но когда его заказываешь, то его снимают с заказа и ставят с 4 на конце.
  19. flaer

    Тормозные колодки

    Заказал задние оригинальные колодки в экзист. Пришли колодки фирмы kasco в коробке с парт номером оригинала. Это оригинал? Смущают сварные точки на них. У барабанных так и должно быть?
  20. Заказывал на днях в экзисте масляный фильтр 26300-35503. Сказали, что его ждать полторы - две недели. Предлагают замену 26300-35504. Кто знает, производитель снял фильтр 26300-35503 с производства?
  21. 5000 в месяц? То в год это 60000 р. А за эти деньги уже КАСКО можно сделать.
  22. @joe,ремень гейтсовский, не оригинал, тот который ты поставил.
  23. на таком ремне проехал практичекски 25 тысяч, пока живой.
  24. flaer

    Продано

    4000 руб.
  25. у меня интро 418, там в инструкции тоже ни слова нет, что он может фотографировать, что у него есть зум, и что монитор можно отключать при записи.
×
×
  • Создать...