виталий68

@Klerk, читай тему внимательно антифриз не уходит. а по поводу попадания бензина через форсунки , на работающем двигателе я сталкивался не раз. Это во первых во вторых я занимаюсь машинами больше 30 лет и в третьих зайди в тему станции технического обслуживания и найди ремонт автомобилей. Я пустословием не занимаюсь. если что -то пишу то знаю точно.

@Myxxa, пересылкой нет времени заниматься. а так отдам без проблем. Зная, что в морозы может подвести никому из клиентов ставить не буду. В Москве не бываешь?

@Андрей 21@, грозит замена, в крайнем случае ремонт т.е замена бендикса.

Зззззз это проскальзывает бендикс. Будет всё хуже и чаще. Или ремонт стартера или замена на новый. Я себе на днях поставил новый в виду того что в мороз не крутит, разбирал, всё в порядке а в мороз 2 зиму подводит. У тебя нет в аватарке откуда ты,поэтому что толку спрашивать про цену стартера она везде разная. По поводу аккумов . Объясню проще. В германии или той же корее нет морозов за 35 , поэтому там и нет нужды делать плотность электролита . Отсюда и замерзание аккумов в наши морозы. Так же это касается и остальных жидкостей , антифриза,тормозухи т.д. я к примеру торгую корейскими маслами и жидкостями. Так антифриз под ихней маркой GT OIL наш российский. Этого не скрывает ни поставщик ни я. Наши аккумы делают и для юга и для севера, и как говорят научились делать вполне нормально, не хуже заграницы.

могу стопудово сказать, иди учи азбуку и не мути народ. Летом приезжала рио , уходил антифриз. Эта тема описана на форуме . клиент не знал куда. Я дал давление в радиатор и она стояла не заведённая часа 4 . Потом давай искать, нигде подтёков не было. а когда вытащил щуп то уровень поднялся вдвое и антифриз ушёл. вывод - антифриз уходил в масло. \ впоследствии по гарантии сделали, 3 месяца диллеры искали причину и не смогли./ была трещина в головке. А теперь почему нет эмульсии. масло синтетика и антифриз синтетика, смешиваются и никакой эмульсии или изменений цвета масла нет. во время работы двигателя антифриз спокойненько испаряется и на горячую даже уровень масла не сильно меняется. А пока писал ,отписался Александр. Сдох катализатор или нет , ещё рано говорить. по цене не скажу Московские цены отличаются от ваших. если погонишь в сервис, то скорее всего диагностика покажет на неисправность датчика катализатора. не спеши менять. может быть и целый. смени масло и свечи. там видно будет. ну или гони в сервис. но случай не гарантийный.

@QDM, скорее всего сам датчик в приборной панели . видимо холодно ему @Nikolaich, ну вот , оставил себя без работы . но ведь и у меня самого жаба душила из-за 4 дней морозов новый стартер покупать. но мне машина каждый день нужна , а так притаскиваешь её к 15 ч. и день пропал.

@QDM,приветствую. я просто не помню, на ваших машинках стрелки делают /прыгают/ оборот во время запуска. на моей бенз показывает не зависимо от того заведённая или нет . скорее всего в щитке проблема или контакты плохие. как вариант просто добраться до разъёма на насосе\под седушкой\ и попробовать его почистить. возможно там контакт плохой.

Норад вы читайте то что пишут внимательно и не несите ересь потом. Я же написал ,стартер разбирал чистил смазывал. Спереди стоит игольчатый подшипник сзади бронзовая втулка ,износа нигде нет. Что последний ,что предпоследний писака .вы читать умееете. Теперь для тех кому интересно . Сегодня тоже был мороз. Завелась с первого раза от сигналки. Почему старый не крутил в мороз так и осталось тайной.

@Apel, можешь попробовать следующее. выкрути свечи и на нейтральной скорость не спеша крути ключом /лучше накидным или головкой\ за шкив распредвала .И смотри внимательно на ремень все ли зубчики целые. перескочить не должен а вот зубцы могло и оборвать. А в общем гони в сервис . Каждый должен заниматься своим делом. и ремонтировать машинки должен автослесарь. Если все шофера будут сами делать машинки, то я без работы останусь.

Увеличиться уровень масла может в одном случае.Если один из цилиндров не работал, форсунка в любом случае подавала бенз в цилиндр. Отсюда и чек загорелся. Хотя и должен был почувствовать двигатель троит. Если на 3-5 см. поднялся уровень, то это приблизительно 400 гр. прибыло. По датчику бенза определить 500гр. не возможно. а вот если троил ,то тогда и бенз значительно уйдёт и в масле прибавится и на ходу,на горячей машине он успевает испаряться. На японцах 6 цилиндровых, я сталкивался с таким. один цилиндр не работает, не сильно чувствуется ухудшение тяги. поэтому бывало катализаторы сплавлялись только впуть. На Рио 4 цилиндра . И если завелась на 3 цилиндрах, то должен был понять. И продолжать движение не должен быть. сейчас масло потеряло свои свойства и вполне возможно завтра проверишь уровень , бенз испарится / проверено не раз\ и уровень масла будет в норме. а вот если заведётся нормально и все цилиндры будут работать нормально то я бы на месте диллера снял с гарантии автомобиль за неправильную эксплуатацию . последствия могут быть следующие цилиндр не работал, бенз попадал не только в масло но и в выпускную систему. обычно приходит конец катализатору ,почему чек и и загорелся \ неправильно сгорала топливная смесь.\ плюс масло стало жидкое и отсюда проблемы тоже могут быть ну ит.д. В общем проверь ещё раз уровень масла, если норма будет, заведи и понаблюдай стабильно ли работает двигатель. и если стабильно то меняй масло. можешь конечно поехать на сервис , но если они скажут тоже что и я , то виноват будешь ты.

@Nikolaich, 800р. а тебе стоит его менять??? с понедельника морозы спадут, будет заводиться. @Ванчун, портер входит.

по видео ремень похоже целый. аккум слабоват. и ты вечером сразу поменял свечи,потом начал заводить? или сперва крутил стартером на старых в надежде что заведётся.

ну вот. заменён ещё один стартер. завтра посмотрим как будут заводиться.

Точно описано.

Елена, хихикают везде и по разному поводу. Но чаще от незнания. Не обращай на таких внимания. Надписи разных цветов говорит о разных производителях ,поэтому и качество разное. А кто не знает, закупает подешевле и продаёт как за оригинал. Примерно как то так. Саня, по поводу заводки. Я и сам в Ангарске прожил 13 лет. Сибирь знаю не по наслышке. Есть конечно процент того, что проскочил ремень, но не думай пока об этом. Попробуй сменить свечи, если не получится пиши. Если провернуло ремень, то сам ничего не зделаешь. На рио гнёт клапана,и не раз уже приезжали с обломанными клапанами. Доходило до того, что приходилось менять двигатель. Зубья отрывает на коленвалу и он начинает крутиться а распредвал( у тебя по ходу один , на наших 2) стоит на месте. Единственное, что можно сделать снять верхнюю крышку ремня и покрутить стартером . Тогда если коленвал будет крутиться а распредвал на месте, то хана двигателю. Но пока об этом не думай. Пробуй сменить свечи.

Свечи NGK тебе подойдут хоть 5 ,хоть 6. Пробок у вас нет как в москве. Я ставлю BKR 5 E -11. Главное постарайся взять с зелёной надписью на самих свечах. Они ходят дольше чем с синей . Но это просто проверено мной не за один год и на разных машинках.

Каждое утро по несколько человек звонят и спрашивают что делать,машинка не заводится? Только что по тел. Пришлось ещё одного ситроена заводить. Итак , если машинка не завелась с ключа, приэтом стартер крутит бодро , то тогда надо нажать педаль газа до упора и покрутить стартером секунд по 5 с промежутками в 3 мин раза 3 потом заводить. Если не помогает залиты свечи напрочь. Вывод или ставит новые свечи или попробовать вечером . Старые свечи просто чистить глупо они мокрые внутри зажигалкой можно просушить максимум одну свечку ,потом зажигалка плавится. По чуть чуть свечи сушить нет смысла . А если машинка киа и при условии хорошего аккума крутит стартер слабо , то читайте тему ремонр стартера я там описал что делать. Сам 2 зиму в морозы мучаюсь. Менять стартер . Дешевле выходит ,чем эти эксперименты. Я хоть за бензин только платил корефану ,чтобы он меня каждое утро таскал в сервис. Зато сегодня завелась и скажу я экспериментировал. С заводкой стартер крутит как будто морозов и нет. Всем удачной заводки и безопасной езды.

Поменяй свечи на новые и нормальный аккум. Всё должно завестись. Не копай так глубоко. У тебя вполне нормальный автомобиль.

Приветствую. Вот результаты нового стартера. Сегодня ночью морз был такой же как вчера. Условия теже. Масло старое аккум старый (новый отдал вчера в магазин назад) поставил только новый оригинальный стартер. Сейчас с автозапуска завёл машинку и она завелась весело без каких либо проблем. Как будто никакого мороза и нет. Стартер один в один как стоял у меня. Свой я разбирал,чистил смазывал и визуально ничего в нём не нашёл . Внутри стоит якорь который крути бендикс и вместо обмотки ротора стоят магниты. Как я помню со времён учёбы (заканчивал технарь) эти магниты один положительный один отрицательный, и их там помоему 6 шт, сейчас не помню. Так вот моё мнение ,что магниты имеют свойство размагничиваться . К примеру один из 6 размагнитится если то теряется цепочка и вот тогда мощность теряется. При тепле её ещё хватает ,а при минусовой температуре свойства магнитов ослабевает. Отсюда вывод. У кого то стоят качественные магниты а кому то не повезло. Вывод один . Если машина на нормальном масле и стоит нормальный аккум а стартер еле крутит менять стартер и никакие его переборки не поиогут.

Свечи не чистить надо а менять на новые. и нормальный аккум. педаль газа не трогай. заведётся наверняка.

от года не зависит. зависит от количества раз заводки . на моём стартере при разборке щётки стёртые процентов на 90. А пробег у меня к 160 подходит. Но закосячить стартер можно и за 20 минут. Пока новый да в тепле крутит отлично. утром будет видно.

Масло здесь не причём. речь идёт именно о стартере. Сегодня я на новом аккуме утром заводил и стартер работал именно вжиик . Пока ждал корефана на газели пробовал заводить . иногда делал вжик вжик вжиик и естественно залил свечи. когда приехала газель, я кинул провода как обычно плюс на плюс своего аккума а минус на двигатель . и стартер начал крутить веселее. И если бы я поменял свечи возле дома машинка бы завелась. Итак новый стартер поставлен. ночью хороший морозец , утром будет видно. Стартер один в один как мой. мысли есть почему проблема, но это завтра.

Так я и решил написать про проблему стартеров. Взял оригинал 3750р. Сейчас буду ставить. Сегодня и завтра ещё мороз будет, вот и посмотрю как оригинал себя будет вести. Отпишусь обязательно.

Притащил в гараж ,на улице потеплело пока ехал на аварийке плюс раза 4 пробовал на ходу завестись залил свечи. Поставил новые свечи и на старом аккуме завелась без проблем. Пока тащили на солнышке капот пагрелся,да и на улице потеплело( а может я так замёрз , что кажется тепло). Иду ,т.е. поехал покупать стартер оригинал 4т.руб. (рядом магазин) а акум новый сдам обратно , завелась на моём аккуме.

Через час приедет корефан, попробую прикурить от него и завести колымагу. Сижу думаю что брать? Оригинал стоит4т.руб. Но ведь это корея. А они делали раньше для своего климата. И где гарантия ,что завтра машинка заведётся, или взять какой нибуть неоригинал. Вдруг он мощнее. Просто на рио очень слабенькие стартер. У них стоят магниты на обмотке. И они такие слааабенькие и нет ничего для усиления . Может магниты теряют свои свйства и поэтому мощности не хватает. Вечного ничего нет.