Aprilcat

А у меня вообще сложилось впечатление, что присадку типа "стоп-шум гидрокомпенсаторов" добавили в движок при продаже (я брал авто б/у). Т.к. двиг работал тихо, а после ТО-2 застрекотал.

Форумчане! Нужен совет! Стучат ГК. После пуска (примерно минуту), при наборе оборотов и при сбросе оборотов. Как только обороты стабилизируются - стук прекращается. Обращался по этому поводу к ОД. Забирали машину почти на день. Вернули, сказали, что все нормально, ГК работают как надо, только стучат. Ездил на юг - претензий, кроме стука ГК, нет. Последней каплей стал стук одного ГК на прогретом двигателе. И то, стук непостоянный - иногда стучит, а иногда нет. Решил попробовать "Стоп шум гидрокомпенсаторов" от Liqui Moly. Стук исчез через 50 км пробега. После пуска ГК не стучали, как обычно, а шелестели (а-ля, непрогретый ВАЗ-2111) в течение 5-10 секунд. При наборе/сбросе оборотов - тоже тишина, только слышно как форсунки клацают. Однако... Начитавшись в Инете всяких страшилок про то, что в присадке загуститель и это чревато превращением масла в солидол и т.д. и т.п. масло заменил (к тому времени пробежало 5 тыс. км. и успело "попробовать на вкус" бензины трассы М4, но это другая история ), по внешнему виду оно не отличалось по вязкости от свежего. Зато стук ГК вернулся. Стоит сказать, что стук не стал громче или постояннее, такой же какой и был. Психанул, купил опять флакон "Стоп шума" и вот теперь думаю, стоит ли его заливать и наслаждаться тишиной (но спать плохо по ночам из-за кошмаров про возможное образование солидола в движке ) или "наслаждаться" стрекотанием двига, но быть спокойным за текучесть масла?

Тоже стучат ГК. После пуска (примерно минуту), при наборе оборотов и при сбросе оборотов. Как только обороты стабилизируются - стук прекращается. Обращался по этому поводу к ОД. Забирали машину почти на день. Вернули, сказали, что все нормально, ГК работают как надо, только стучат. Порекомендовали в ближайшее время заменить масло. Заменил... С промывкой (промывочным и моторным маслами). Результат - ГК как стучали, так и стучат (хотя стук стал менее звонким). Только лампочка недостаточного давления масла стала гаснуть уже при прокрутке стартером и (субъективно) машина стала резвее. Масло залил Liquy Moly Leichtlauf Special LL 5w30. Ездил на юг (3000 км туда-обратно). Претензий, кроме стука ГК, нет (тьфу-тьфу-тьфу-тук-тук-тук). Вопрос в том, стоит ли "брать за рога" ОД или оставить все как есть?

@Kolenval, Записался на субботу на диагностику. Там все и выявят (может, у меня со слухом проблемы ) и про гарантию потолкуем...

Узнавал сегодня у официалов: подшипник - 9 тыс.руб., работа - 6 тыс.руб (с заправкой и диагностикой кондея). О, как!

Привет всем! Вооружился стетоскопом и пришел к выводу, что "хрюкает" подшипник шкива компрессора. Сколько может стоить замена подшипника у официалов? Или они такой "мелочевкой" не занимаются и я "налетаю" на замену компрессора? А на него какая гарантия (авто 3 года, 41 тыс.км.)?

Уважаемые Форумчане! Подскажите, в чем может быть причина? Столкнулся с такой проблемой. С наступлением тепла из-под капота начало раздаваться ритмичное посвистывание (я бы сказал, даже, похрюкивание). Авто FL 2010 г.в., пробег 38 тыс. Хрюкать начинает после полного прогрева двигателя (на холодную - тишина). Сегодня поискал под капотом источник - хрюкает со стороны ремня ГРМ, больше сзади (всмысле, звук идет откуда-то со стороны компрессора кондея и привода ГРМ, точнее пока не разобрался). От включения/выключения кондея, электронагрузки не зависит. При наборе оборотов не слышно - сливается с общим звуком движка.

@sasha068, я заменил на 38 тык, т.к. износ дисков был почти критическим (20,5 мм по микрометру, при допустимых 20 мм). В качестве бонуса за замену получил предсказуемость работы тормозов после стоянки и отсутствие писка "на холодную". Надолго ли...

@sereno, Я так и поступил... Временно... Нет ничего более постоянного, чем временное

Сегодня забрал на exist-е тормозные диски Zimmermann и колодки TRW. А то уже второй раз на ТО говорят, что диски пора бы поменять, "они еще чуть-чуть походят, но лучше заменить". Будет на этих выходных возможность - поставлю.

Вот и я обзавелся управлением магнитолой на руле . Только вот так и не смог подобрать клемму к магнитоле (пробовал ту, которая у меня от пду к рулю идет - не подходит, большая она. А те, что от руля к магнитоле, наоборот, маленькие...) . Пока просто разъемом поджал. Работает... Весь в творческом поиске недостающей клеммы...

Всем доброго времени суток! Все-таки причина отказов вентилятора крылась в самом вентиляторе. Замена резистора на новый, каким-то образом заставила его (вентилятор) истошно завыть и скоропостижно "крякнуть". Всем откликнувшимся СПАСИБО!!!

@GKG, СПАСИБО за совет! Сегодня, в позе запутавшегося удава и при -15 на улице, заменил вентилятор отопителя. Старый, в перерывах между отказами, начал выть так, что магнитолой не заглушишь. С новым пока все тихо... работает... P.S. В ближайшее время устрою ему конкретную проверку. О результатах сообщу.

Господа! Облом! Замена резистора не помогла! Печка как выкидывала коленца, так и выкидывает. Сегодня вообще ехал без печки - отказала. Приехал домой, зашел в квартиру, взял мультиметр и пошел мерять напругу (она вообще доходит до вентилятора или нет)? Открыл дверь, включил зажигание и...? Правильно! Печка работает...

На ТО-3 залили Castrol Magnatec Professional MP 5w-30. Посмотрел вчера уровень - снизился по щупу до min. В продаже такого масла не нашел (да и не должен был). Как думаете, какое масло из линейки Castrol лучше взять для долива? PS. То, что уровень снизился, это нормально. Всегда после замены масла он снижается, а потом долью до max и до следующей замены катаюсь без долива.

Вот и пришел мой резистор. В коробочке и полиэтилене с логотипом "KIA" лежит точная копия моего резистора. Сопротивление: 1-4=1,2 (было 1,4. Норма 1+-5%) 2-4=0,6 (было 0,7. Норма 0,35+-5%) 3-4=3,4 (было 3,4. Норма 2,3+-5%) Как видим - не шибко-то отличается от старого. Будет время - поставлю на авто и отпишусь о результатах.

В ожидании приезда нового резистора вернул старый на место, зачистив и жирненько смазав контакты смазкой LM. Пока работает... Пока...работает...

На резисторе выбито DOOWON PA66 GF17 MF21, а краской написано 0В08

На фотках, предоставленных Kоlenval-ом как раз-таки резистор от кондея. У климата он немного по-другому выглядит, но все-равно на мой не похож. P.S. Любопытно, что на пластине резистора нет ни намека на крепление радиатора (следов клея/термопасты или еще чего-нибудь). Заказал новый, жду приезда запчасти... Перед установкой померяю сопротивление на новом резисторе.

Вот я и добрался до резистора, только, что-то он не особо похож на изображенный ранее на фотках. Если это нормальный резюк, то где радиатор? Я пальцами в отверстии под резюк пошурудил, но ничего там не нашел. Измерил сопротивление между контактами (например,1-4 - между 1 и 4 контактом), в скобках указаны нормы (взял из англоязычного руководства по ремонту): 1-4=1,4 (1+-5%) 2-4=0,7 (0,35+-5%) 3-4=3,4 (2,3+-5%) Вот так вот... Грядет замена резюка?

Перед Новым Годом подарил Кокоше автозапуск и тонировку. Сига Pandora 3700 (если не удалось уговорить жабу на 5000, то очень хорошая замена), ставил в начале года, и только сейчас набрал финансы на АЗ. Все делал в Престиж-авто. Сервис-на высоте!

В том-то и дело, что за бортом -3 -4. В морозы за -10 и при плюсовой температуре вентилятор работал нормально. А стукнуло "чуть-чуть за минус" - и вентилятор стал отказывать. Спасибо за фотки. Завтра буду смотреть резюк.

Не-е. При переключателе "0" кондей вообще отключается (лампочка в кнопке гаснет и вентилятор конденсора замолкает) При мне туда никто не лазил (хотя, при ТО-2,3 может и лазили, но я не в курсе). Может, до меня (я - второй хозяин) СПАСИБО за советы и рекомендации. Будет свободное время - обязательно залезу и отпишусь о результатах.

Думаю, если бы проблема была в переключателе, то и кондей бы не работал (хотя, могу и ошибаться, но если переключатель на "0", то кондей не фурычит). serg36, А что конкретно смотреть в резисторе (внешний осмотр, что-то измерять)?

У меня обычный кондей, т.е. не климат-контроль. Сегодня несколько раз отказывался работать вентилятор. Выявил следующие особенности: 1) Отказ происходит при прогретом салоне. 2) Вентилятор отказывается работать, если выключить зажигание и включить снова. 3) Если при отказе вентилятора был включен кондей, то он (кондей) продолжает работать (лампочка горит, вентилятор кондея работает). 4) Минуты через 4-5 движения (окна настеж, шапка, куртка -чтобы окна не потели и самому не замерзнуть) вентилятор спонтанно включается и прожолжает работать до следующего выключения зажигания. Вот такие пироги...