SEV

У меня как раз красная - очень эффектно смотрится. Надеюсь, что и я неплохо смотрюсь внутри :-) За рулем только я, жена не водит. Имели с женой возможность до заказа сравнить внешне черную и красную, правда, 2009-е. Решили, что красная однозначно лучше. Черная уж больно мрачная... и действительно черный визуально уменьшает машинку.

Уважаемый, мне совсем не все равно, когда встречная машина слепит меня ближним светом, потому что "чудак" хозяин не соизволил их подрегулировать, или какой-то "чудак"-экономист производителя почему-то решил, что в России они не нужны. Ведь так и влететь куда-нибудь запросто можно сослепу. И мне не все равно, слеплю ли я кого-нибудь, когда у меня четыре пассажира и полный багажник груза. Если есть регулятор, но забыл - встречные моргнут, вспомнишь и опустишь глазки вниз. А если его нет? А Вы - "о пупсиках"... А насчет защиты - наверное, немногие могут что-то полезное написать. ИМХО, большинство, как и я, не стали заморачиваться самостоятельными поисками и прикручиванием, а просто заказали ее в салоне. Лично я эту самую защиту и в глаза не видел толком - заглянул под машину - поставлена - ну и ладненько. Какой я могу дать совет по этому поводу? Понятно, что только теоретические рассуждалки, пользы от которых - ноль.

У меня с ABS, задние - барабаны. Они теперь у всех.

Светогорск, Лен.обл. Институт и служба в армии (еще в советской) - Питер.

С опозданием, но успокаиваю: встает 185/65 R14 на родную штамповку без проблем, причем подходит стандартно. У меня Gislaved NF5 такого именно размера - ставили прямо в салоне вместе с другими допами - купил сам и привез заранее. Перед покупкой спрашивал у менеджера, а он справлялся в сервисе - там сказали, что подходит.

Поддержу веточку... Согласен с первым местом Форика. Машина - 100% по мне - в предпоследнем кузове, правда. Но цена - не для меня. Потому купил Рио - максимум функционала по моему карману. Три дня на ней - впечатления исключительно положительные. Да и симпатичная - Албеа рядом не стоял. В "девятку", которая все еще моя, садиться уже не хочется - увы ей - уверенно переходит в класс "ведро с мотором". Как поеду на ней снимать с учета, а потом еще обратно - уже плохо представляю - и всего-то 55 км в один конец. А ведь еще несколько дней назад ездил на ней везде и всегда и был вполне доволен. Вот так и становятся убежденными "иномарководами"...

Я покупал как раз в Авроре на Полюстровском, под заказ. У меня не осталось неприятных эмоций, скорей наоборот. Может быть, только благодаря менеджеру по имени Артем. Исключительно "customer focused", но без прогиба под клиента, достойно. Если надо, обязательно поможет, подскажет, объяснит. Старается сгладить последствтия неувязок, коих было несколько, и со стороны салона, и со стороны банка. А насчет подарков - их дарят, чтобы покупали не очень хорошо продающиеся машины. А Рио и так неплохо расходится - месяц назад, когда я приехал смотреть свою красавицу, площадка у салона была уставлена почти сплошь Рюхами. В среду, когда, наконец, забирал ее из салона - тоже забита, но всего пара-тройка Рюшек, а остальные - все остальное из модельного ряда Киа. Кстати, прочитал где-то в Сети, что ноябрь 2009 - опять провальный по продажам авто в России. В исключениях только 2 класса машин - внедорожники (+ кроссоверы, полагаю) и ... а/м Киа. Наверное, как раз за счет Рюшек.

В Авроре (Пискаревский пр.)

zem, сочувствую... А меня можете поздравить! Вчера наконец-то освободил свою Rio из дилерского плена. Месяц она там томилась, бедная - процесс вроде и не останавливается, но накладка на накладке, и каждая минимум пару дней забирает. По езде - масса приятных ощущений. Привык к машине, пока ехал по Питеру до МРЭО - минут за 15. И потом двести с гаком км из Питера до дому проскочил, не заметив... Устал не так сильно, как можно было бы ожидать - встать пришлось в 3 утра, чтобы попроще и пораньше в салон приехать, прямо в Питере номера самостоятельно получить да успеть засветло из города выбраться... Успел, кстати. Так что принимайте в сообщество риоводов - теперь на вполне законных основаниях.

При покупке зимней резины для Rio 2010 столкнулся с той же проблемой. Прямо из магазина звонил менеджеру с вопросом - подойдут ли 185/65 R14 на штатные диски. После консультации с сервисом мне было сказано - без проблем, отлично подойдут. Впечатлений пока никаких - машинка все еще в салоне, но шиповки уже на ней. Вызволю, опробую - отпишусь.

А я, помня доброй памятью первый комплект на моей нынешней 21093I (NF3 175/70 R13, малошумная, на снегу и льду машина почти как летом, да 7 ! сезонов выдержала), для будущей Рюшки купил NF5 (185/65 R14). Была еще 175/65 - подешевле - но решил, что 5 мм просвета будут полезней. Обкатаю и опробую в реальных зимних условиях - обязательно отпишусь. Машинка уже почти месяц стоит в салоне, ждет меня. И я все еще жду... теперь ПТС-ку из Москвы...

Поздравляю! Рад за Вас! А я все еще на старой лошадке - вожусь с документами. Вдохновляет только, что точь-в точь такая же меня ждет в салоне, и, как только - так сразу.

Вчера через Светогорск снова прошло изрядное количество автовозок (теперь с Питерскими номерами, раньше все московские автовозки мелькали), загруженных Киа Рио. В основном серые и другие светлые седаны, но попадались и хэтчи, в том числе видел штук 6 красных. Одна из них, наверное, моя . Надеюсь, что это как раз в Питер везут, так что скоро и у нас будут бегать стада Рио.

Вот такой вот эконом - с ABS, климат-контролем, подушками безопасности, ...грейками. А датчик уровня жидкости в бачке омывателя и ручной корректор фар, да и иммо тоже, видимо, ставятся только в машинах класса не ниже Порше? Напрашивается вывод - все машины ВАЗ, начиная с 2105, по классу равны Поршам - у них ведь есть и то, и другое, а во всех инжекторных - и третье. Причем в базе. Да здравствует отечественный автопром? Не "эконом-класс" это называется, а "обрезание" ненужных, с точки зрения корейцев, узлов для машин, поставляемых в Россию. А, может, этих узлов просто нет в нашем техническом регламенте на ЛА? Конечно, это "эконом", но в другом смысле - повышение прибыли за счет снижения затрат при производстве. На конечную цену машины эта неустановленная фигня никак бы не повлияла, это ясно - выше поднимать уже некуда. Цена всему этому - суммарно 150$. Но при производстве 10000 машин это уже 1,5 млн.$ экономии (читай - прибыли). Кто-то в Корее за эту рацуху премию получил, а мы друг другу в лицо светить будем, да у дилеров допов больше покупать.

Мне тоже уже отзванивались - в этом году синих не будет . Жаль - синяя, оказывается, эксклюзив. Цвет поменяли - дилер еле нашел для меня красную... Из плюсов - должна приехать дней через 10 - почти на месяц раньше , да и нравится нисколько не меньше синей, а жене так и больше. Очень настойчиво предлагал Titanium silver - не уломал. Нам такая не нравится совсем - серая мышка какая-то получается. Нет, Rio просто обязана быть яркой.

Погуглил...

Позволю себе не согласиться насчет 3-го Гиславеда. Я на такой на своей "зубилке" откатал 7 сезонов. После 6-го на каждом колесе было потеряно по 4-6 шипов. А вот после 7-го сезона уже меньше половины шипов осталось. Только тогда и сменил. Возможно, я просто езжу поспокойней...

Хорошая новость для ожидающих Рио 2010 (Москва и Питер точно, не знаю куда еще через нас везут)! Сегодня из Финляндии через Светогорск пошел приличный поток автовозов с машинками разных японо-корейских марок, а в обратную сторону - не меньший поток порожних автовозов. Последний раз столько автовозов я видел больше года назад. Кризис преодолен в отдельно взятой нашей стране? Похоже, в Хельсинки приплыла большая партия. Больше всего автовозов я видел именно с Рио - штук 10 насчитал. Большинство машин - светлые седаны - серебристые (или белые?), бежевые, серые тоже были. Пару хэтчбэков видел, окрас светлый. Других цветов машинки - по штучке буквально. Специально за трассой, конечно, не наблюдаю. Обращал внимание просто по пути, наверное, потому, что сам жду синий хэтч, но через месячишко-полтора .

На 2010-й точно нет иммо, как и корректора фар - специально звонил в Киа (8 800 200-00-03). О причинах и спрашивать не стал, и так ясно - Cost Reduction: - статистика угонов Rio в России - 0,0% - минус иммо; - русские все равно фары не регулируют - корректор фар - следом. Обидно, однако . Вроде совсем уж мелочи, но весьма полезные. Даже ВАЗ (почти каждый первый норовит его клюнуть за несовременность, низкое качество и т.п.) на свои машины корректоры фар ставит не меньше 20 лет (на отцовской 2105 1990 года уже стоял), а иммо - на все инжекторные без разбору, по крайней мере лет 10 последних (на моей нынешней 2109i 2001 года стоит и отлично работает). От гопоты - "покататься" - иммо спасет гарантированно, а от профи, конечно, нет. Но профи не шибко нужны ни ВАЗ, ни Рио.