piter856

А я дешевле 350 с ковриками ещё не мылся. Моюсь где попало, на автомат брезгую, у самого раньше была мойка на обуховке, так лучше чем сам не помоешь никто не помоет, но автомат это дрянь, помыл, а вытирать с пылью и песочком.

Вот и я думаю, когда же переодеваться или так поездить, авось покрышки новыми долежат до следующей зимы

Как проверять уровень знаю, да у меня выше на прогретой, очень прогретой коробке на сантиметр примерно выше максимума, но это не влияет на работу АКПП. Вопрос можно снимать, разобрался. Я так же думал что соленойд, поэтому полез сначала туда, мерил его сопротивление опираясь на опыт переборки коробки на мазде и на пасате, соленойды как правило работают везде по одному и тому же принцыпу. Короче в коробке всё ок. Дальше полез в подкопотном пространстве, вскрыл всю проводку, всё излазил, но нет ничего не нашёл, полез в салон, снял мозги, куда смог туда влез, но опять всё в норме, полез по косам под торпедой и о чудо нашёл почти перегнивший проводок, сделал вставку, подключил комп и наконец то смог стереть ошибку, а до этого стирал и она тут же выскакивала. Всё собрал, завёл, коробка работает, утром сегодня сел в машину, завёл, скрестил пальцы и о чудо опять работает. Теперь мне осталось только капиталку мотора сделать и у меня новая исследованная машина, я уже перелопатил тут всё. Спасибо за подсказки.

Выше максимума, чек не загорался, ошибку нашёл 0763, обрыв в цепи, но почему тогда спустя время поездки всё начинает работать, вот вопрос, сейчас тормошу всю проводку, от и до.

у меня похожая ситуация, сменил диски, колодки, пластины колодочные, всё разобрал почистил, смазал, но вот скрип есть, тронешь педаль тормоза и всё пропадает, плавно тормозишь всё хорошо, но вот стоит резче и посильнее притормозить то появляется скрежет как будто феродо кончилось и режет по диску металом. Я уже пять раз всё разбирал, не пойму в чём дело, единственное на что грешу на гумно феродо на колодках.

Этот способ действует, на многих машинах пользовался, когда клема снята то в мозгах остаётся некое накопление электричества, тем самым сохраняются в памяти ошибки, нажимая на тормоз тем самым высасываешь эти остатки, ну как то так объяснил.

Ну насколько мне известно, любая ошибка стирается путём скидывания клемы и зажимом тормоза секунд на тридцать, это я делал но не помогло.

нормальный на несте, сам заправляюсь там и все знакомые там же

Ну я конечно не дегустатор масел, но на первый взгляд цвет и запах нормальные, уровень на прогретую на сантиметр выше максимума. Ещё знаю от прошлого хозяина что примерно летом была повреждена трубка масленого охлаждения, масло вытекло, ему по его словам ремонтировали коробку и меняли масло с фильтром, хотя это только слова, но ремонт трубки я нашёл, тупо нарастили шлангом, а вот то что коробку снимали есть подозрения, уж больно она поросла грязью. причём это случилось резко без всяких предпосылок.

Всем привет, может кто поможет советом http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=15649

Вчера осмотрел датчики на коробке, всё в норме, чистые, все разъёмы и провода, ну нету косяков. Сегодня заметил что Заведя машину и не трогая коробку О/D уже не включается, то есть вечером ставлю машину с работающими передачами, а на утро их уже нет, завёл сегодня, кнопкой понажимал, тишина. Прогрелся, включил D и поехал, первая до 60, потом выехал на Софийскую и ехал 130 на 4500 оборотах и через 20 км всё включилось, обороты спали. Что же за ерунда происходит.

для манеток

Сегодня ситуация повторилась, вышел, завёл, прогрелся до рабочей, поехал, первая есть, на 60 переключение и все, дольше вялый набор, ОД не включается, через пять километров при скорости 100 включилась коробка, всё заработало и ОД и передачи, покатался пару часов, посидел в заведёной три часа, все работает, заглушил, завтра думаю будет так же, куда лезть?

Добрый день. Столкнулся с проблемой, машина 2003 года АКПП. Покатался пару дней на летней резине с пробуксовками по снегу, льду, пользовался и первой и второй и драйвом, пользовался функцией o/d и все было хорошо, но поехав домой с работы стал замечать что коробка как то странно себя ведет, ехал только на драйве. На следующий день поехал и заметил что на 60 есть переключение, а дальше нету, набирает плавно еле разгоняясь. На кнопку o/d не реагирует да и ломпочка не загорается, ездил так час, остановился, осмотрелся все хорошо, стоял пол часа, мучал коробку переключая режимы, но тщетно, затем поехал дольше и метров через 500 коробка пнулась и все заработало как надо, добрался до магазина и пробыв там 1,5 часа, завелся и поехал и опять ничего не включается. Что можете посоветовать?

что можно сказать про эту резину Nokian NordMan+ 175.70.14 ?

mihanick ага включил форсаж и ушёл сами отстали

Видел в пятницу в пробке на ЗСД около 18.00 на выезде к кольцевой, серый хеч с наклеечкой и в субботу вечером на улице Жуковского седан с наклейкой, посигналил, но из за сидящих на жопе ДПС сильно не стал привлекать внимание.

scher-khan самая галимая сигнализация, она сама живёт своей жизнью, хочет в сервисное уйдёт, а захочет и не вернётся, спецы мне давно говорили не ставь никогда, но у меня весь парк на них, вот это мучение. Зато могу теперь любой шерхан обойти.

На Футчика на рынке вырезают стекляшки, приносишь своё разбитое получаешь новое, сферу сам выбираешь

TOH@111 Вопросов много, 1. как мерили компрессию, 2. чем делали диагностику. Пообщался я я с грамотным человеком, его слова: пусть съездит к дилеру, сделает полную диагностику и с кодами ошибок приедет. +7-921-945-92-84 Михаил. Находятся в колпино. Ремонт автомобилей, ремонт моторов, за то что разберётся ручаюсь. Компрессия не из за поршневой, всё дело в головке.

TOH@111 а в чём загвоздка то?

berrimor есть пару мест с пробками, туда метров 700 и на обратном пути два по 700, а впринципе наплевать, но холостые меньше 900-950 не падают вообще, падают только когда стою минут 10-15, стрелка войдёт в зону прогрева, тогда обороты выходят на холостые, но так как постоянно стоять не могу, то на ходу стрелка лежит на нижнем делении, столо быть мозги понимают что мотор не прогрет и не сбавляют обороты, буду заниматься решением данной проблемы.

Вчера приехав на запраку на которой всегда заправляюсь именно к тому пистолету как обычно на лампочке, залил 41,5 литра 95-ого с пробегом в 330 км (примерно обычно так и пробегаю), решил посчитать расход и был шокирован 12,57, при условии что езжу спокойно, по городу плавно, по каду от софийской до зсд и обратно где то 130 км/ч, иногда в сырую погоду с кондеем. Помоему даже учесть что у меня мотор не бывает прогретый это перебор, в выходные буду разбираться.

Жиган-Лимон Тут я с тобой соглашусь. Гомно тазик пусть и заряженый это на любителя и его обладатель фанат. Автоспорт никто не отменял. Когда развалился торгмаш, то мы все свои тазы продали конторам которые занимаются обучением экстремальному вождению, готовят людей к трекам и ралли, так что кому скорость нужна идите на трек, арендуйте, носитесь, а по городу надо ездить дружно и спокойно, помните вы не одни на дорогах.

Я заехал на СТО, полирнули, настроили на апаратуре фары, взяли 800 рублей за всё, выглядит красиво, светит отлично.