Vanya

Уверен!Видел машину до аварии с птф. Кнопка в салоне есть, работает (загорается на приборной панели), даже предохранитель стоит. Но проводов не видно. Придется ои блока предохранителей искать?

Всем привет! Стояли штатные птф,после аварии вместо них поставили заглушки. Теперь хочу снова поставить птф, но не могу найти провода от них под капотом. Кто-нибудь подскажет как их найти? Всем привет! Стояли штатные птф,после аварии вместо них поставили заглушки. Теперь хочу снова поставить птф, но не могу найти провода от них под капотом. Кто-нибудь подскажет как их найти?

Нажал на педаль сцепления, она "провалилась" и скорость не переключить! Подумал трос, но сам на дороге не стал возиться! Отогнал в ближайший сервис там сняли трос и сказали что он целью (не прорван) , приговорили коробку на переборку.. Но мне кажется что меня разводят так как на одном конце троса есть что-то типа шайби и она сломана..

Кто-нибудь менял ступичные в Питере? А то я уже два раза менял, и более полугода они у меня не держались..

@cyber_ded, Мне кажется что форум и создан для того, чтобы обсуждать какие-то вещи не прибегая к услугам сервиса. Конечно я мог загнать машину в любой ремонт и сделать диагностику, где мне точно сказали бы что и как. Но сервис- это выкачивание денег, тем более машина уже почти 15-летняя, конечно они могут меня спокойно развести на замену всего узла, а не какой-то одной запчасти.. "У меня болит что-то где-то, что это может быть?"- Что-то действительно не знаю что, а вот где по-моему я предельно точно объяснил! Люфт есть, ступичный подшипник у меня гудит.. Но вопрос вот в чем: не может ли это быть шрусы? Потому что я заехал на сервис масло менять и попросил взглянуть на колесо, мастер мне сразу (без всяких диагностик) приговорил менять шрусы внешние.

А что тогда может быть?

И еще по этой теме.. Поднял передние колеса, на нейтралке колеса вообще не крутятся (хотя по идее должны потихоньку насколько я знаю), на первое передаче правое нормально крутится, левое (откуда стук издается при езде) почти стоит на месте, только когда газу поддаешь вроде начинает худо-бедно двигаться. Интересно еще то, что при повороте колес налево оно крутится , когда выворачиваю колеса направо перестает.. Это шрус?

Такая проблема. При движении 10-30 км/ч со стороны переднего левого колеса издается такой звук, как будто железо о железо бьется. Звук издается переодично, возможно при каждом обороте колеса. Наезжая на неровности или ямы все это дело усиливается, как будто в кастрюлю накидали железа и тресут ее! =) Поддамкрачивал машину, крутил колесо- ничего, никакого шума. Заехал менять масло в гаражи, попоосил посмотреть, типамастер что-то там потрогал и сказал что это внешняя граната.. При этом шум только при езде прямо. Гремит ли так внешняя граната? И что это может быть?

Тоже интересует эта тема! Подушка стрелянная, хочу заменить руль! Какой подойдет? Как выбирать?

Три месяца назад делал капиталку (не уследил за маслом). Запчасти+ ремонт обошлось в 45 т.р.! По времени две недели, из них 10 дней запчасти ждал!

Я новый купил! Старый не починить было.. Да и стоит он не дорого, лучше уж новый поставить и не думать больше о нем! =)

Куплю: -бампер передний -бампер задний -усилитель переднего бампера -лобовое стекло -рулевая рейка (леворукая) Пишите в личку

Нужна рулевая рейка (леворукая)! Какова цена?

Диски тормозные еще не менял, но сменил резину на зимнюю! Тот же эффект остался.. Больше 80 и машину начинает жестко трясти! Значит балансировка скорее всего отпадает.. А есть какая-нибудь диагностика для данной проблемы? А в ступичных подшипниках может быть дело?

А кто-нибудь подскажет как определить натяжку ремня ГРМ? Просто сейчас почитал здесь и что-то не по себе стало! =) Вдруг у меня ремень перетянут, или наоборот плохо натянут..

Пробег 140тыс, диски тормозные врядли кто-то менял! Да и когда пальцем по ним проводишь, чувствуется неровность! Поэтому начну с них, а дальше посмотрим! =) Как найду проблему- отпишусь! =) Может кому поможет!

Всем доброго времени суток! Проблема такая: от 0 до 80 км/ч все нормально, руль не гуляет/нет биения, после 80 происходит очень сильно биение в руль, причем колбасит не только руль но и весь перед авто. разгонялся до 130 ничего не проходит. Машину так трясет, что кажется как будто она сечас развалится! При торможение та же фигня: сильно бьет в руль (на любой скорости). Думаю на тормозные диски! Как можно убедится, что это они? От чего еще может быть такое?

После запуска двигателя (через раз) датчик давления масла гаснет только через 1-2 секунды.. Это нормально? Он же вроде с запуском двигателя вообще не должен гореть (если с маслом и насосом все впорядке)? Масло залито по уровню!

Всем спасибо за ответы! Снял старый вентилятор и глядя на него сразу же решилл купить новый! Неоригинал стоимость 1610 в евроавто! На экзисте такой же 1300, но ждать нужно, а с мотором шутить нельзя.. =)Заменя заняла дейсвительно не больше 10 мин! =)

Заклинило вентилятор, вообще не включается! Машина греется, пока езжу с печкой, чтобы не перереть! В ремонте сказали по замену.. У кого-нибуд была похожая проблема? Из-за чего заклинить мог и можно ли починить? Рукой лапости сложно прокрутить!

Разобрали мотор! ГБЦ вроде цела, нужно на герметизацию проверить. Два поршня убиты, кольца естественно все под замену. На двух цилиндрах есть небольшой износ. Теперь думаю точить цилиндры (капиталка) или закрыть на это глаза и надеятся на чудо.. Цена замены и капиталки отличается в три раза!

Нужен моторист из Питера! Нужна замена поршневых колец на киа рио 1!

И у меня та же история! Тоже сказали кап ремонт! Но я уверен что можно и заменой поршневых колец обойтись. Работа в районе 8 тыс. руб, капиталка 30 тыс. руб. McAthair, а во-сколько тебе обошлась замена МСК?

Спасибо за ответ! =) А примерную цену кто-нибудь знает ремонта (без запчестей)? Я пока только от 4000 руб в инете нашел!

Всем привет! Возникла проблема с мотором! Мотор ест много масла (1л на 300-400 км); сильно троит; в одном цилиндре очень низкая компрессия; холостые обороты не держит , сразу же глохнет; на горячую не заводится! Так как головка блока цилиндров недавно капиталилась, то следовательно сканчались поршневые кольца, точнее кольцо в одном цилиндре! Приехал в сервис там мне сразу же (конечно же!) объявили что движку нужна капиталка, по-другому не лечится! А теперь вопрос! =) Действительно спасет только капитальный ремонт в 50 тыс руб? Или же можно отдельно только поршневые кольца заменить?