Седина в бороду

Кстати, сегодняж 4 декабря… А 4 декабря 1946 года на Московском Заводе Малолитражных Автомобилей был собран первый «Опель-Кадет К38», точнее уже «Москвич-400». Оборудование и документация бранденбургского автозавода фирмы «Опель» были вывезены из советской зоны оккупации Германии в Москву в июле 1945 года. Серийное производство «дедушки-Москвича» началось в 1947-м… …Много лет спустя потомок того "Кадета" – поколение "Е"- поучаствовал и в "становлении" корейского легкового автомобилестроения ("Дэу-Рейсер" и "Нэксия").

Ну, ладно, себя-то со счетов тож не сбрасывай, собеседник ;-)

Хм, да пофиг

"Шо, опять?" :о))) По сути - гараж просто используется как высокая "подызбица", на которой жилые комнаты среднего яруса расположены. Помимо спален наверху два холла: один с эркером, диванами и видом на сосны - типа зимними вечерами кофе попить... Второй - с "французским балконом", книжными шкафами и проч. Еще кладовочка и два санузла один над другим.

"Курьер из рая " - мне понравился. И смешно, и грустно, и зрелищно, и немного романтично, и небезыдейно; Россия... По форме - развлекуха, но со смыслом таки. В финале - чувство морального удовлетворения...

В точку. Но процесс еще только начался. Готовьте почки, господа...

Зато я смогу. Свято место пусто не бывает :о))))

Синий полнолапый ёж с сибишной антенной - это моё.... Первый раз приехал гдето в 20 минут, было пусто. Прокатился по окрестностям -нет ли других площадок похожих. Вернулся... Ну и т.д., как сказано выше.... :о))))

Интересная мысль... У меня тож есть свой "проект" домо-гаража... В основе -два кубических объема: Гараж 7х7 и каминный зал 9х9.. С учетом цоколя каминный получается выше гаража на метр Сверху на обоих объемах - четыре спальни в двух уровнях и другие помещения... В мансарде - детская игровая... и капитанский мостик со штурвалом. Снаружи к каминому - пристроены холодная терраса и теплая кухня... За гаражом - небольшая мастерская и котельная. В цоколе - подсобка для великов и мопэдов....

Вотжеж..:-) В семи метрах стоял... Но искать на Мицу надпись Рио как-то в голову не пришло :-) С релюшкой стартерной поковырялся, кой-с-кем перезвонился, да и двинул. Ну, значит 30-го будет кворум

Белая Ауди и бирюзовая Мицу в разных углах площадки появлялись ненадолго (около пяти). Ни одной Рио в пределах видимости. После девяти - вообще тихо. Место правильное, других там и нету.

Репортаж с места: 16.30 - 17.20 - никого. Смотался в Бутово в гости... 21.30 - никого... Покрутил восьмерку и уехал. Походу коварный заговор... ;-)

Лихо! А как дальше - служба безопасности будет сама так далеко копать, или пентам информацию передаст? Локализовать гада мало, кто-то ж и за жабры взять должен?

Теоретиков принимаете потусить? ;-)

Кстати о короткометражках... Очень, очень сильная штука: "Я больше сюда никогда не вернусь" (1990г.). Пересказывать не рискну. Смотреть надо. Не для слабонервных... Есть на Ютубе и не только. "О десятиминутной ленте Ролана Быкова "Люба", или "Я больше сюда никогда не вернусь", почти никто не знает. 20 лет назад его купили кинопрокатчики многих стран. Но к отечественному зрителю этот коротенький киношедевр пришел лишь благодаря интернету..."

Кстати, вот в своем роде пример "всепронизывающего автомобилизма" :-) http://retrosalon.ru/upload/tmp/bc20red.jpg

Ясно... Ну а на статус тонированного мерса - начхать. Это его личные комплексы. Нам бы со своими разобраться ;-)

И...? Заглавие не отрицает потребности населения в автАХ :-) Ты хотел сказать ПРЕЗИДЕНТ Франции, или мэр Парижа? Если он у себя - пофиг на чем. Если велик принадлежит посольству Франции в Москве - он есть территория Франции - ЮРИДИЧЕСКИ. (Ну, именно за велик не поручусь, но авто - точно)

Не уловил - к чему эта мысль. По-моему, это очевидно и никем не оспаривается?

Два чего? Два разных автомобиля? Совершенно верно. Если образ жизни хоть слегка отличается от типично-клерковского, то именно так. Плюс всякие там прицепы, крепления для велов и т.п... Хотя... два тоже не предел ;-) А тебе и не положено. Это статус транспортных средств дипломатических представительств :-)

@Dirty Harry, За палатку соглашусь. Если есть нормальный коврик под спину, то отдыхать гораздо удобнее. Но есть нюансы... Для палатки надо еще найти хорошее место. А ночью на трассе или на площадке с дальнобойщиками это сделать крайне сложно. В лучшем случае потеряешь очень много времени. В этом смысле компромисс - прицеп типа "Скиф"... Но прицеп полюбому усложняет и замедляет движение. ...Есть еще складные палатки на крышу, но и у них свои недостатки, увы. В итоге... - рулит микроавтобус :-) А обсуждается, напомню, "не конкретная бРИчкО, а "явление" автомобиль". Впрочем и Рио тоже, как частный случай.

Первая мысль - написать, что автомобили в моей жизни - всё... Но это некорректно. И всеже получается очень много. Поэтому и хотелось отсечь лишние слова, оставив лишь необходимые и достаточные. :-) Детство у любого мальчишки так или иначе начинается с "машинок". И машинки эти потом "вырастают", у каждого по-своему... У меня это "увлечение", которое пронизывает все сферы жизни. Это и хобби в форме коллекции моделей, например; и шкафы набитые самыми разными книгами по автомобилям - просто потому, что это интересно; и кое-какие свои исторические изыскания; и реальное железо 1:1; и работа; и в значительной мере общение; и поездки, конечно, - позновательные или даже "приключения", когда получаешь особый кайф, осознавая, что можешь почти всё... Это удовольствие от перемещения в пространстве и от самого процесса вождения, когда ощущаешь себя единым целым с послушным конем, а кровь и масло бегают в одном ритме. И да, машина - дом, где есть почти всё необходимое для "выживания" ;-). И еще они - друзья, с которыми бывает тяжело расставаться... А любовь, страсть? Они вполне человеческие, но тоже по-своему пропитаны автомобильным духом... И это всё при том, что ездить по Москве на метро приходится едва ли не чаще, чем на авто... Вот как-то так вкратце.

Иногда это даже называется "территория суверенного государства". А обычно - личное пространство, запираемое от жуликов, воров и непогоды Аутизм - зря приплёл...

Это верно, спальные места в современных авто удобными не назовешь. Но кто сказал, что дом это именно спальня? В данном случае, это закрытый от внешнего мира кусочек пространства. Как улиткин панцырь. С вещами, мелочами, музыкой, креслами, едой (если припас), средствами связи... Что касается 21-й Волги, сиденья там никак не вровень с полом, они довольно высокие. Параллельны полу - да, почти... Полагаю, речь об этом была.

Примерно так, но уточню... Изменилась сама концепция фестиваля. Вместо "общения с элементами шоу" было выбрано "Шоу с элементами общения". И те самые частники, а также многие клубы потеряли к АЭ всякий интерес. Но кое-кто продолжал ездить до последнего, и семи шкур с них таки не драли. В целом - да, коммерческие аппетиты организаторов стали неадекватны предлагаемому "продукту". Ну и планы города по освоению "пустующего аэродрома" добили АЭ окончательно. Сейчас получил неплохое развитие Тульский фестиваль "Автострада", со второй серией в Калуге. Но это не Тушино, конечно, между делом не заскочишь...