TGear

Подделок много, особенно каяба и мандо, сакс попробуй.

Скорее всего амортизатор стучит. Вот почитай https://www.drive2.ru/l/469713842360811589/ https://www.drive2.ru/l/469579701942222862/

Подшипник слева 54612-2C000 - оригинал. Но лучше взять skf - VKD 35002 или snr - M259.01

Возможно кто то ещё будет перебирать рейку. Вместо втулки 56555-1C100, можно смело ставить втулку с номером 56555-0X500 [/url] [/url] [/url] Подходит идеально, полностью облегает вал со всех сторон, а не как родная с трех. Имеются резинки, для плотного прилегания к корпусу рейки. Если еще и прижимной сухарь менять, то можно купить с номером 57715-07600 (нам не подходит, с него нужна только средняя часть), он стоит намного дешевле родного. [/url] [/url] Средняя часть с тефлоновым напылением легко снимается и так же легко ставится на старый сухарь, они идентичны (4 сотни экономия).

С обеих. Супорта в норме, при торможении стук бы проподал. Мне интересно у всех ли так?

Уважаемые обладатели rio jb, fl собственно вопрос, должен ли быть горизонтальный ход вала во внешнем шрусе на наших авто? Точно знаю, что внутренний шрус на все авто имеет горизонтальный ход (т.к. подвеска работает и все это дело должно ходить от колеса к коробке)), внешний по идеи не должен. Пробовал шевелить на VW Polo - вал не ходит, на Opel Meriva b - вал не ходит, на моей Rio - ходит "собака" (может это и должно так быть?). И если вал рукой двигать горизонтально, то упираясь во внешний шрус, происходит тук-тук... Возможно это и не рейка стучит, а шрус - вал, при практически всем замененом в ходовой. При поворотах шрусы не хрустят. Стучит только на маленькой скорости на мелких неровностях. Если есть возможность, попробуйте у себя пошевелить. Хочу понять шрусам хана или колечки стопорные куда то подевались.

Возможно пригодится кому. При замене тормозной жидкости, один из задних штуцеров для прокачки закис и при попытке его открутить обломился, пришлось высверливать. Отдельно на Fl/Jb задний штуцер не продается, только передний (тоже подходит кстати, стоит 100р.). Попробывал заказать от других hyundai/kia. Идеально подходит 58125-2F000 и стоит всего 20р. Цилиндр тормозной дороговато из-за такой мелочи покупать.

Дело не в пружинах 100 процентов. Мне помогла только замена трапеции.

благодарю

Господа, если не сложно. Измерийте пожалйста промежуток от края диска (верхней части диска) переднего колеса до нижнего края переднего крыла. Колеса 14 размера.

@noise,В салоне откручиваешь нижний кардан рулевого вала. Лезешь под машину, снимаешь защиту двигателя (если установлена), срываешь два задних болта подрамника, снимаешь с резинок приемную трубу глушителя, снимаешь колеса, выпресовываешь (молоток тебе в помощь) рулевый наконечники из поворотных кулаков, откручиваешь стойки стабилизатора (достаточно только нижних креплений к стабилизатору), откручиваешь три нижних болта задней опоры двигателя, выкручиваешь сорванные болты подрамника. Теперь опускаешь заднюю часть подрамника и можешь скручивать рейку (4 болта). Рейку вынимаешь в водительскую сторону. Вроде все) Пока подрамник опущен, можно легко поменять втулки стабилизатора, если есть необходимость.

@Sergi38, Подрамник наверное снимал? Заднюю часть подрамника опускаешь и место там достаточно, что бы рейку снять и поставить назад.

Было похожее, заменил опоры амортизаторов и все, тишина. Не путать с опорными подшипниками! Внешне новые от старых не отличались ни чем, даже трещин на резине не было.

Не получится, как минимум придется подрамник опускать. Лучше снять с машины рейку.

Приобрел на замену комплет GATES, тысяч через 10 пробега на обводном ролике появились остатки резины. Купил ролик обводной INA (менял не разбирая всего механизма) и снова там лежит волшебный GMB, снова ошметки ремня на ролике. Заменил все на комплект ГРМ Dauco, про ремень ничего плохого сказать не могу. А вот ролики снова в этом комплекте GMB, так же люфтят, особенно обводной. Части ремня на роликах не остаются, уже хорошо.

Вот и у меня примерно через 17000 км застучали стойки (скорее все они, больше нечему). Ставил Мандо. Теперь думаю на что их заменить.

@GKG,Буквы перепутал... Посмотрел цены на рейку и ахнул. Не могу понять, почему оригинальной втулки хватает тысяч на 15 км.

Вот и загремела снова эта втулка, точнее две вместо одной. На 16000 км их хватило. теперь хочу попробовать выточить фторпластовую втулку. Если уж и это не долго продержится, значит только замена рейки.

Меняется без снятия подрамника. Правая откручивается из моторного отсека, левая из под машины.

@Eremite,@Eremite, решили проблему с гремящей катушкой ремня? тоже присутствует грохот от неё, будто что то не прикручено. снял боковую понель водительскую и постучал по катушке, она гремит(

Запаянный пластик долго держать не будет, временный вариант, проверено. У самого было сломано верхнее правое крепление радиатора, появилась трещина 2 см. Запаял пластик, сверху армировал мелкой сеткой и снова пластиком сверху. Держало два месяца, потом начало подтекать. Заменил радиатор. Пластик не для пайки и от среды агрессивной внутри радиатора (антифриз + давление + 100° градусов) долго держать не будет. Повторная пайка не помогла.

выше писал, что возможная причина это корзина сцепления.... утверждать не буду, не проверял. но кто то мне отвечал, что после её замены звон исчезал.

бензин это не решение проблемы, это не детонация 100%.

И у меня присутствует этот звон. Кто то говорил, что возможно корзина сцепления звенит и её замена помогла. Возможно и гофра, проверить говорят можно, если тряпкой её завернуть и прокатиться (только быстро, что б не загорелась она, можно намочить). Пока только две причины озвучивали.