TGear

Менял масло, залил MTF 75W/85W 04300-00110. Первая и задняя передачи с большим трудом стали включаться, а то и совсем не втыкались и на ходу было тяжеловато переходить на пониженную. Пару дней спустя, решил снова заменить масло на ZIC G-F TOP 75W-85 и это помогло решить проблему переключения передач. Всё включается идеально. Я так понял это масло 04300-00110 значительно отличается от 04300-00140 , где 85 без "W".

Это не пружины 100%, снял (одинаковы), местами поменял и ничего не изменилось.

@kuaran, Хочу попробовать снять обе пружины, померить относительно друг друга и местами поменять, что бы исключить все остальное.

Заметил, что авто просела на левую сторону спереди. Мерил линейкой под передними дверями от порогов до земли, разница в 1,5 сантиметра. Пробег 107000 км. Пружина левая может так устать или ещё куда смотреть?

Почему решил, что это именно гофра?

Кто лил GT oil 5w-20. Как двигатель на нем работает? Каков пробег на нем? Есть канистра такого масла, хочу попробовать его взамен Hyundai/Kia Turbo SYN 5W-30 (дороговато).

Ruwalwik , подскажи пожалуйста, насос шумел только при нагрузке? Или шумел, если на нейтрале погазовать стоя на месте? Какое мало понимается под оригиналом?

Какого производителя ролика предпочтешь?

Значит эти ролики и жрут ремень(

Я так понимаю, на ремне следы самого ремня? Точно не масло, сальники и прокладка целы. Почему, кто знает? Комплект был Gates 7883-11215 (сентябрь 2013г.), который сейчас K015479XS. Пробег на этом ремне 30000 км. Тысяч восемь назад менял снова оба ролика, зашумели, оба имели приличный люфт. Новый ролик обводной (паразитный) GMB и снова люфт небольшой, который обнаружился при установке. Ролик натяжной заказывал INA, в коробке лежал GMB, тоже люфт имелся. Все ролики что ли с люфтом? Или это все Экзист брак реализует?

pahom163 это правая стойка, не с той стороны она у тебя стоит.

Не прошло и десяти месяцев, как втулка справа в рейке опять разбилась и начало прилично люфтить. Снова перебрал рейку, заменив втулку уже на две, поставив их друг за другом, конструкция получилась прочнее, посмотрим на сколько хватит. Была идея выточить втулку из капролона и сделать её длиннее, но решил попробовать две втулки. Передок все ровно гремит, точно не пыльники (крепко сидят), возможно амортизаторы или их опоры, гремит на больших ямах (прошлый хозяин их менял на 60000км, сейчас 98000км и поставил снова sachs), не тяги рулевые и не наконечники, не суппорта., шаровые тоже вроде в норме, стойки и втулки стабилизатора тоже смененные.

56555-1C100 вот это втулка (если рейка электрическая). А номер, который ты написал, это упорное кольцо этой втулки, можно тоже поменять заодно. Самостоятельно поменять можно, уже менял.

avto0022 Нашёл источник грохота?

Трапецию заменил, хруст исчез.

Заказал трапецию, 934р. Поставлю, отпишусь.

Уверены, что хруст пропадет после замены трапеции? Заметил, что при морозе хруста нет, возникает через некоторое время. Недавно снимал и все смазывал (без разбора) вместе с пружинами, хватило на 10 км. Летом такого не возникало. Реагенты так наверное на это влияют) Ну и при поднятом любом дворнике, звука нет. Складывается впечатление, что и вправду пружины скрипят, хотя это только доводы.

@ar41e,25000км я ездил со звоном, который при запуске. А то, что дальше писал, позже надо переключаться.

ок, понял, тороплюсь бывает, благодарю за указания на ошибки, исправлюсь) А на видео то они цокают? За 25000 км моего пробега на ней, этот цокот не изменился при запуске. Каждый день одно и тоже в течении первой минуты работы двигателя.

Rio FL 2010г. Пробег 89500 км. Масло Total quartz 9000 5w-40. Стучит запуске в течении минуты. Начиная с 20 секунды и до 50, дальше пропадает. При прогретом двигателе эти стуки не проявляются. Это и есть гидрокомпенсаторы. Видео: Также недавно появился звон что ли при нагрузке, это если подтапливать педальку, на прогретом двигателе. Именно на четвертой и на пятой передачах. На четвертой при скорости 43 - 50 км/ч, а на пятой с 57 - 70 км/ч примерно. Раньше не было такого или внимания не обращал.

Возможно вам нужно заправить кондиционер. Было похожее, оказалось, что мало хладогена, вот он и свистел без смазки.

Аналогично с вами напрягался от звуков рулевой, надоело. Купил втулку пластиковую, которая справа в рейке стоит и прижимной сухарь. Заменил их и звуки ушли. Сухарик 500 р., втулка около 200 р. Менял сам. Весь подрамник не снимал, только заднюю часть приспускал. Люфт со стороны втулки был в 1мм, на сухаре была стерта тефлоновая накладка, решил не подтягивать, а заменить на новый. Рейка с электроусилителем, пробег 78000 км. На все вопросы отвечу)

Тоже заморачивался по этому стрекотанию. Обслушал весь двигатель специальной автомобильной слушалкой и оказывается звук идет от форсунок. Бывает в салоне слышно . Забил)