slava2009

В том то идело что сцепление еще нормальное, а развалилась втулка на которой держиться выжимной он и терся о лепестки корзины отсюда и звук и вибрация вилки.

Еще шаровые проверь.Мне только что по гарантии поменяли.

Поменял сцепление полностью(напомню пробег 48 т). Уже снятый выжимной крутанул и его заклиняло.Диск в нормальном состоянии оказался, а на конце лепестков корзины след ( дорожка)от выжимного поэтому и звук. Втулка пластиковая внутри выжимного развалилась. Брал оригинал все в отдельных коробках диск 1800 корзина 2200 подшибник 800.Везде написано Валио HPC (т.е. корея) прикол в том что менеджер экзиста уговаривал на оригинал( т.к. по словам покупателей Корейский Валио гавно, а не оригинал коплект тогоже Валео 3400)Кстати номного тише сам авто стал. Да кстати гарантийщик ОД сказал что пришло предпесание о проверке зп поймали 2 фуры с Мобисом китайским. И есть предчуствие что эта беда станет самым гемороем с пробегом после стоек и ЭУРа.Заметил трещенки на ремне ГРМ .Надо избавлятся от этого хлама а то только вкладываю.

ОД дал вердикт - сцепление под замену(по правде говоря глянул под капот а там вилка включения вся тресется и вибрирует, видно корзине хана). Странно пробег 47 тыс. Зимой не буксовал.Хотя притензии у меня всегда к сцеплению были "хватало" в самом верху и дергалась машина. Хорошо на экзисте коплект 3,5 руб. как на десятку Что брать оригинал или корейский валио ?

Всегда( и в движении и стоя), на холодную сильней вроде. Менял кололдки вывешивали машину на подъемнике потом на пол дня звук исчез, может совпадение. Инженер по гарантии сказал на спортягах выжимной уже на 10 тысч летит.

То же так сделали, только тут обнаружил что они сверху родных восьмер. надели )))

Рио FL пробег 49 тыс. Появился звук из под капота (громкий), смесь как будто ремень свестит и одновременно сверчек в поле чирикает . При выжиме сцыпления звук пропадает. Подскажите к чему готовится, я думал что выжимной, но меня тут напугали что подшипник в коробке.

У меня пробег 40 тыс. FL при выжиме сцепления появился хруст, сначала при отпускании теперь и при выжиме. Наверное выжимной? как считаете, но что то рановато. На низах 1.4 не тянет, надо все время в пробке сцеплением играть.

Не морочьте людям голову. Вы больше 100 тыс. на этой машине ездить не будете. А она и на минералке спокойно пройдет этот километраж. До феслифтинга в севис.книге стояло вообще 5W40 SL (или вы хотите сказать что после нового бампера что то в двигателе изменилось). Покупаете у дилера масленый фильтр и меняйте хоть раз в 5 тыс. если вас волнует щелочное число. А лики моле обычная конторка + разводняк с молибденом, не чего сверхестесвенного( и вы по ходу это знаете)

Зачем новую тему начинать, год назад обсудили что можно а что нет. почитайте закрытую тему.

Опять появился дребезг. С прокладкой и смазкой проехал 22 тысч. так что это панацея не навсегда.

Развод дилера. Мне такую повесили на 2 то. тем более сейчас оф.рекомендуеиое шелл. Сам менял через15 т. все ок

У многих машин такая особенность, с прогревом тише становиться. А по поводу "гидриков" знакомый инженер по гарантии сказал ездить и не париться и лучше туда не лазит т.к. те зазоры каторые с завода идут потом в сервесе не выставить, нужно коленвал снимать, потом если зазор не пошол опят снимать и т.д. короче он сказал ужас. и соответсвенно они сильно замарачиваться не хотят.

Забыл сказать про Лики Моли... В Росси типа "эксклюзив", а в европе 3 линейка производителей обыкновенное короче..Да и разводняк со всяким "молибденами"

Мне нравиться Валволайн , Несте вроде само больше не делает, на стороне заказывает. http://avtobazar.com/forum/viewforum.php?f=12 там много интересного

У хундай-киа 2 поставщика на конвеер SK corp. (торг.марка ZIC) второго не помню(то ли GS то ли хундай), помню что уже получили лицензию по SN. А зачем столько тем про масло на создавали...5 или 6.

Фокус очень логично затесался потому как поло в норм. коплектации за 550 выходит а это дешовый фокус. Поло не очем...а вы на нем ездили? именно ездили Надо честно сказать что продажи рио выросли только из за цены .А альтернативы кроме логана начало года не было , многие брали в том числе и я (не нравиться внешность логана) из-за цены плюс внешность. А так в статье в принципе про рио (подвеска и упрвляемость,мрачность салона, кстати отделочные матер. салона обновленного лога не хуже чем у рио ) все честно. Я бы с удоволствием нашу табуреточную подвеску поменял на логоновскую.

На данный момент пробег ровно за один год 26 тыс.Кореец.Стиль езды спокойный, кочки и ямки только на первой передаче. 1.Дребезг Эура,4 раза мазали, хватало где то на 3-4 тысячи.Итог ,на пятый раз резинку поставили звон пропал , но походу скоро рейка крякнет(в руль все вибрации и стуки отдают и на месте когда руль крутиш щелчки ) 2.Пыльники предних аммо сделали со второго раза хомутами, проехал 10 тыс. Опять застучали. 3.Стук задних аммо ,первый раз застучали при пробеге 500 км. поменяли со второго раза пробег на новых 15.тысяч, задний правый опять стучит. 4. Стук в правой передней стойке по мимо пыльника. По салону. 1.Магнитола скрипит громче музыки, ОД отказывается делать, мазал и подкладывал не помагает да и уже вся цетральная накладка скрипит. 2.Боковые накладки на центральной стойке в салоне скрипят, купил шурупы и вкрутил помогло на 500 км. 3. Дребезжат опущеные стекла. 4. Стучит спинка заднего сидения. 5.Дребезг задней сидухи.ОД отстегнул потом опять пристегнул ,почесал репу и сказал что конструкция такая , предложили мне купить самому паралон и подложить под задние сид. даже адрес магазина подсказали. 6. Скрип передних сидений. 7. Вчера лопнуло лобовое стекло. просто само по себе ,на ровной дороге, по стандартной схеме для рио (в страховой сказали я шестой) от крыши в районе внутрисалонного зеркала. Я человек одыкватный ,я понимаю что все ломается, я понимаю что я купил не БМВ и даже не Форд(мне брат сказал что я купил "корейские жигули" и в тот момент даже я на него обиделся). НО теперь я считаю что выбросил деньги и уменя волосы дыбом встают когда я думаю сколько вбухаю в эту машину за будущие 2 года (подвеска производит впечетление что прошла все 80тыс а не 25). Вот думаю зиму эту она переживет или нет. Конечно под эмоциями я утрирую, но...

Мне хватет "замазывания" тысячи на 4, потом опять звенит, делали уже 4 раза.

Был у ОД ,пробег 20 тыс. , смазали и запихнули "резинку". Звонкий звук пропал.Но.. иногда глухой звук слышно и в такт на руль биение и зуд от дороги передается, такое чуство что Эур там сам весь болтается. инженер по гарантии при мне сказал чтобы машину снизу посмотрели , так эти г...ны даже машину на подъемник не загоняли. Пойду следующий раз сразу к директору чтобы Эур в сборе меняли , а то я видити ли "может сам подвеску разбил". Уроды, она у меня с 500 км. "разбитая" постоянно что то стучит. >:-[

Да не уверен.Но хреново другое что оригинал долго не ходит видно, на новых проехал 10тыс и уже по бухивать на ямках начинают, не упруго трабатывают (правда того стука больше нет ,наверное на всю жизнь его запомню >:-[ )

Пробег 23тыс. 1 "Замазывание" ЭУРа 3 раза.Хочу тоже что бы поменяли звенит. 2 Замена контакта "улитки" (по моему сами виноваты когда мазали эур наверное сломали) 3 Замена задних аммо из-за стука.Ждал месяц. Все бесплатно и даже за мойку денег не брали.Буду и дальше на ТО ездит чуствую, не раз придется за гарантией обращаться.

Да не все логично..Поло в базе от 399, Сол в базе от 350 Да и КИА постепенно будет отходить от второй роли в концерне, хотят позиционировать марку как более спортивную. И это видно на примере нового спортяги и его цены не сильно отличающейся от IX35.Так что следующая рио вряд ли будет дешовой, Сол вед представили как "спец модель" для России.