dredys

Проверь кольца абс на гранате. Скорее всего ржавчина забила зуб, или трещина

Ребята быть может я создал идентичную тему, но я не мог найти данную ошибку под номером P0113 по датчику. Прошу помощи, где и что смотреть, что менять? год 2004, двигатель 1.5 A5D. Хочу подметить, что на работу двигателя не влияет эта ошибка, горит чек. http://www.radikal.ru'>

спасибо, доберусь до него и выдерну, посмотрю результаты

Хорошая идея! Только знать бы мне где этот датчик находится??

У меня бывает- после движения в передачи- кидаю в нейтраль... и обороты не сразу спадают! Бывает даже секунд 20 держутся на полторы тысячах...Может быть этот датчик и есть? Такое ощущение что бензин остается после нажатия на педаль газа и поэтому обороты не падают. Читал подобную проблему- говорят воздух подсасывает где то, что быть может тогда?

Up

Понял, спасибо! Буду разбирать и смотреть!

У меня вот сейчас загорелся чек, был на диагностике и показало как раз, про степени разряженности холодного воздуха во впускном коллекторе, правда я номер ошибки не записал- балбес(. Иногда гаснет чек и вновь загорается, при этом никаких изменений нет, по расходу топлива и работе двигателя! Чем грозит если не поменять датчик или в чем может быть причина?

Спасибо большое! Если я правильно понимаю, что если не хватает одного зубца- то менять кольцо абс безоговорочно необходимо ?

Спасибо за подсказку. Вообщем я отвечу на все). Чистка то понятно, я попробую, но как выглядят кольца абс то?)) я не в курсе(. Размерность и износ колес одинаковая, шины новые. У официалов моей страны нет такой программы на рио наши. А проверить сопротивления, я съезжу к электрику. Год тому назад у меня загорались абс и ручник на большой скорости, а теперь уже дошло до того, что загорается на малой скорости, но редко) вот такая вот картина, с чего лучше начать? Посоветуй

Будьте добры помочь

Вопрос все еще в силе) поясните пожалуйста, писал выше

Я скорее солидарен с Вами, нежели против) У меня летом в пробках при трогание клацают сильно клапана, я так же думаю о плохом бензине, получается у меня в стране с названием Молдова, нет хорошего топлива! Очень жаль

Однозначно звук гидриков! У меня точно также слышны, правда на холодную секунд 30. А еще бывает при сильно нагретом движке- когда трогаешься в натяжку)

У меня назрел вопросик! - У всех тугая педаль сцепления на рио рестайл?? Я нажимаю свою с усилием! или это все таки требует замены троса и диска?

В следствии оказалось, что там не только подтягивать нужно ибо это на две недели! Снимать нужно зажим (упор) тот который внутри идет на валу http://SSMaker.ru/29054cc3/ http://SSMaker.ru/ec5b2002/ и на этом упоре так скажем где многие говорят *подтягиваем* , нужно укорачивать два ушка, которые упираются в саму рейку и не дают плотно встать упору на валу на свое место- здесь стук и удары в руль! Отсюда делаем вывод, что подтяжка это лишняя трата средств и времени в сервисе потому, что в домашних условиях Вы не в силах будете добраться до этого регулировочного болта в рейке! Требуется только снятие болта полностью и вытачивание упора! Самое тяжелое в этом всем процессе - это демонтаж этой канители. P/S Этот вариант прослужит вам доктором в стуке рейке лишь убедившись в том, что нет сильного люфта на червячном валу или же у самой рейке нет течи, если есть такие погрешности то остается один вариант, как замена рейки!

Продать кию- и нет проблем . Ну а если серьезно- то ищи на разборках под-рулевой переключатель, начни с этого

Там буквально два шурупа сверху идут, снимаешь их и тянешь на себя эту черную панельку, далее откручиваешь 4 шурупа самой приборки, просовываешь руку и вынимаешь шлейфы из щитка

Ну а вообще если разобраться, у рио дофига чего кряхтит на ходу))))) Меня запарили шаровые опоры и особенно РЕЙКА!(

А кто подскажет! На каком сайте можно заказывать запчасти в плоть не оригинальных даже, чтобы могли высылать в Республику Молдова?. Жаль, что ваш российский сайт этим не располагает

Еще такое возможно после входа резко в повороты (мой личный опыт)

Он говорил про 98-ми силовой агрегат, отсюда следует что A5D

И темка так и закончилась( а где продолжение железных коней?)

Всем здрасти) После многочисленных моек у меня слезла заводская краска с колпаков. Вот снял их http://www.radikal.ru''>http://www.radikal.ru''>http://www.radikal.ru'> и решил покрасить, только не знаю лучше как это сделать и в какой оттенок (цвет). Кто с этим сталкивался, прошу подскажите. http://www.radikal.ru'> http://www.radikal.ru'>

Снял я в общем 3 клипсы сзади, которые держат обшивку потолка. Оттянул слегка и глянул, далее тут еще идет колено соединительное шлангов я вынул это колено и под давлением воды решил проверить на течь всю цепь в итоге вода не пошла и течи не было. А так же снял писалку эту, понадобилась сила) иначе я не знал как ее снимать. В конце я ее поставил на клей А причина-почему не шла вода на заднюю форсунку, осталась загадкой. Решил добраться до бочка-снял передний подкрылок, оттопырил его в сторону и подлез до моторчика бочка омывателя, моторчик один идет на два контура. Я подергал фишку которая надевается на моторчик и подергал шланги исходящие из него- вуаля, водичка потелка на зад, я конечно был рад- но что на самом деле былой причиной я с уверенностью сказать не могу. В итоге я потратил немало времени, замерз как собака. Вывод: ну ее нахрен эту писалку!)))