Михаил Rio 2010

У меня со всеми прогреваниями, пробками и перегазовками ест не более 8,5 на сотню...если ест 15 думаю это уже неисправность какая-то...=)

раз на раз не приходится... Это мне сказали специалисты сервисного отдела салона...и я знаю новые машины, например пежо 308 когда покупал тоже сразу ТО прошел без проблем, а моя знакомая тоже купила пежо 308, поехала на ТО и нифига не прошла, она в салон поехала и ей тоже в салоне сказали покататься чуток...покаталась с недельку и прошла без проблем! Так что хорошо, что прошли без проблем.... А насчет размеров колес зачем всякий раз пытаться что-то городить... 175/70 R14 штатные стоят, и 185/65 R14 тоже подходят и один размер пятнадцатого...зачем ещё что-то выдумывать и пытаться обуть на свой страх и риск и пытаться клиренс увеличить или что-то ещё. Ведь таблица приведена не исходя из того, что бы колеса подходили к машине и ничего в неё не терли, а ещё исходя из расчитанных нагрузок и динамических характеристик авто...

Долго ездил по салонам, смотрел где условия лучше, цены... Сразу занесу в черный список салон ПЛТ Купчино в Санкт-Петербурге. Когда приехал в салон попросил рассчитать кредит, а у менеджера по продажам попросил цены на допы и поинтересовался что нужно взять при покупке. Менеджер ответил как и везде, мол защиту картера, коврики, сигналку и плюс ко всему сказал сделать антикор, т.к. на поставляемых машинах антикора нету и кузов не полностью оцинкован. Я сказал, что читал что у Киа Рио оцинкованный кузов и антикором она покрыто и то делать ничего не надо, но тут подключились к разговору уже люди из сервисного отдела и сказали мол если я при покупке не сделаю антикор (стоимость 12500 руб), то они вообще не дадут гарантию никакую на кузов машины. Я понял что это полное разводилово и ушел. В другом салоне мне так и сказали, что кузов оцинкованный и на машине есть хороший антикор и ничего делать при покупке вообще не надо...Сказали наоборот, что будет лучше если я ничего делать вообще не буду! То же самое мне ответили Кио Моторс Рус на официальном сайте Киа, когда я им написал письмо про этот инцидент, сказали что ни один салон не вправе лишать меня гарантии на кузов, если я не делаю антикор , который не нужен! В других салонах было нормально, единственное цены на допы разные, поэтому в итоге купил машину в салоне Шувалово-Моторс и очень доволен.

C ABS-ом естественно вначале просто непривычно... вообще вначале с этим столкнулся на Пежо 308, но он там мало срабатывал как-то поэтому не приноровился....а вот на Рио просто пару раз чуть не попадал на перекрестке...когда начинал тормозить, а впереди машина, а на светофоре красный, и когда по твоей ноге педаль тормоза бьет и тормоза трещат, то ты ненароком чуть слабее тормозить начинаешь, а машина соответственно едет в зад другой не останавливаясь....только потом понял, что надо всё равно продолжать давить на тормоза, только прикладывая большее усилие на педаль тормоза...и вообще стараться тормозить плавнее изначально... )) А вообще стал читать статьи по АБС и выяснилось, что по исследованиям больше машин попадают в аварии как раз с абс-ом, т.к. водители относятся несколько безалаберно и считают, раз есть АБС значит он за них всё сам сделает и отключают мозг... =) А насчет допов, я брал коврики резиновые с бортиками Фирменные в салон и багажник, локера ставил (т.к. машины идут из кореи только с подкрылками), защиту картера стальную, сигнализацию двухстороннюю, фирменные секретки на диски. Сейчас уже и тонировку задка сделал. С резиной вначале не торопился, т.к. нужно было ТО проходить, а если ставить шипованную, то можно шипы потерять при проверке тормозов, а что б ТО проходить нужно 100 -150 км наездить для начала, что б тормоза притерлись и проблем опять таки не возникло при проверке тормозов на станции ТО. А ещё проблема , что ты особо не накатаешь, к.т. ездить быстро нельзя ибо идет обкатка движка до 2000 км (при этом не выше 3000 оборотов должно быть, а это 100 км в час - максимум).... ) Короче у меня получилось всё как некогда лучше... Почти накатал я свои 150 где-то стукнули как раз морозы и снегопады и я уже на летнем Хенкуке корейском еле-еле мог управлять автомобилем, почти не могла трогаться с места не говоря уже о заносах... кое как добрался до ТО, прошел ТО за 5 минут (там и узнал про выдирание шипов и решил, что правильно сделал, что не на зимней туда поехал. Спросил а как будет если на шипованной через 3 года опять проходить зимой...сказали , что шипа 3-4 потеряешь возможно... на новой резине было бы очень жалко)... Поехал сразу в магазин и купил Шипованный Хэнкук i-Pike (W409) 185/65 R14 соответственно - отлично подходит, локера даже не задевает (пока один минус ей дам за шумность, а в остальном она мне очень даже понравилась - корейской машине корейские шины!!! =)). А 195 думаю - это уже перебор для 14 диаметра...не прокатит... Да ещё один минус появился - это дребезжание решетки задних колонок на кочках и бардачок поскрипывает... Да и ещё 2 косяка о которых знал ещё до покупки - это отсутствует подсветка бардачка и нет бортового компьютера (только 3 одометра есть), приходится расход вручную на калькуляторе считать )).

Всем привет и с Новым 2010 Годом!!! Купил машину в конце ноября 2009 года. Седан, красный цвет, комплектация люкс. Наездил уже 1,5 тысячи. За это время могу сказать следующее из минусов: жестковата подвеска; не совсем доволен шумоизоляцией (но эта беда всех корейских, слышно как камушки бьют); при включении стеклоомывателя, щетки делают всего один проход, и этим лишь размазывают грязь, а дальше приходится вручную самому работать (возможно это неисправность, потом в сервисном центре узнаю, т.к. в инструкции написано, что щетки должны делать 2-3 прохода); заметил, что запотевают задние поворотники (с сервисным центром тоже насчет этого буду разговаривать); гремит задний номерной знак, при закрывании багажника, пока думаю как с этим справится . Из плюсов могу лишь сказать, что всё остальное о чем не сказано выше - СУПЕР!!! С наступлением морозов пришлось научится бороться с АБС! )) До этого ездил на нашей десятке, и катался на машине жены Пежо 308.