cyber_ded

@poputnikov, Где такие мастера? Я бы там озолотился! :D Вспоминается серия из .Эти горе-мастра компрессию замерили или нет?

@poputnikov, рио на холодную рокочут все и это особенность двигателя. Только надо отличать здоровый звук от больного. Приоры в расчет не берем, у них веселая партия была с двигателями. При "пляшущих" поршнях не будет компрессии, все что можно сказать.

А что предлагать, теперь ждать понедельника и слушать вердикт. Если есть приспособа, то компрессию замерить можно для профилактики, а заодно и на свечи посмотреть. Не буду особо удивлен если окажется что что-то ZIC натворил. Двигатель какой стоит?

@Фарыч, пальцы на грохот влияют в основном по моим наблюдениям. Цилиндр возможно будет под замену (ну и естественно комплект резинок нужен в любом случае), на киа ржавеют как не знаю кто и подклинивают

@Фарыч, вообще-то с дисками идут колодки под замену Тут уже начинаем гадать, вывешивание колес все покажет. Суппорта не подклинивают?

@Фарыч, в движении есть, поверь моему неприятному опыту Проводил операцию с вывешиванием колеса, так они такую вибрацию давали что ого го.

@Фарыч, Не факт что новые диски ровные, у самого такая беда, заменил, а их повело.

@Фарыч, Если бы люфтила коробка, то ее разбило бы постепенно. Может все же диски тормозные на кривизну проверить описанным выше методом для начала?

@Фарыч, увы, я фан механики и про поведение автомата в таких условиях, лучше не экспериментировать. Что-то мне подсказывает что нужно копать в сторону тормозов (диски тормозные и суппорта), в принципе можно и вращением ступицы от руки понаблюдать за ходом диска в скобе, если что, то сразу будет видно после одного полного оборота. И еще, говоришь приводы* менял, в сборе? Демпфер на длинный вал одет? *под приводом понимаю сборный узел: внешний шрус - вал - внутренний шрус. Проблема знакома, ушла после замены суппортов и дисков, ну и переточка на двурядный подшипник (все делалось в одну кучу, поэтому что именно было причиной я, увы, не скажу).

@Фарыч, скидывай колесо и поднимай машину, после заводишь и включаешь 5 передачу и смотришь есть ли вибрация затем собираешь обратно и также второе колесо. Ну и до кучи зад вывесить и проверить подшипники.

@in18, Повторение - мать на рестайлах номера одинаковые, нет разновидов (и это радует).

@Volodya37, на счет минималки по эбу спорить не буду, информации нет такой. Пусть работает, имелось ввиду что ничего не творит на данных скоростях, а бездействие = не работает

@Volodya37, ABS отказывается работать при скорости ниже 10-15км\ч и при просадке ниже 10.5V, равно как и эбу просто откажется работать при более низком вольтаже для самосохранения. Выше писал про забитые шестерни, при условии если намочить грязь между зубов, то будет постоянно одинаковый отклик и соответственно проблемы.

@in18, Это и есть рестайл, только с годом выпуска непонятно, по VIN идут рестайловые запчасти. Так вот, собственно, о проблеме закисания направляющих не задумывался даже, старые направляющие был убиты наглухо, но раскручивались спокойно. Далее, новые нижние направляющие идут с продольной проточкой (полагаю что она сделана как раз чтобы направляющие не прикипали). Еще вот, ставить верхние направляющие на низ крайне не рекомендую. Под давлением веса суппорта их разбивает в кашу (в прямом смысле этого слова и это проверено на личном опыте) и начинается адский грохот. Нижняя направляющая рассчитана на давление и сделана цельной, грохот происходит за счет люфта в верхнем посадочном отверстии скобы, резинка же призвана смягчить удар и минимизировать грохот. И последнее, чтобы избежать преждевременного износа резинок, направляющих и уменьшить грохот, советую использовать смазку МС-1600 (забирал последний тюбик с витрины, всю расхватали). Замечательная мазута, не агрессивна к резине, плотно размазывается по рабочей поверхности и в процессе работы образует защитный слой, так же не скатывается в шарики и не вытекает.

@in18, я в курсе дата выпуска 16.08.2002, видимо первопроходец в рестайле

@in18, как раз наоборот, у меня рестайл

@in18, видимо немного о другой проточке я говорил, не под резинку, а вдоль направляющей

Есть какие-либо результаты? Интересно же.

@exz, разве нижние бывают без проточки? По конструктиву верхним направляющим проточка ни к чему, равно как и нижним резинка.

@Jackson, кольца на шрусах чистые? Если забиты грязью, то при определенных условиях будет ошибка выбиваться.

@Chapter, если бы фильтр, то совсем никуда бы не дуло

@shmel209, в первую очередь тросы и планки в ногах водителя проверь, это самое простое и безболезненное, для начала.

@anton.163, не советую так играться с данным узлом, если ступица лопнет от перегрева и нагрузки, то последствия могут быть не очень благоприятные. В свое время довел до состояния полного отсутствия наката, но катался перебежками по 5-10 км, потом психанул и переточил.

Ну и до кучи, коробка механика или автомат?

@Klerk, говорю на основе собственного опыта и еще как минимум двоих RIOводов (у меня 1.3 движок, у них 1.5). После зика у меня убились колпачки маслосъемные и на нем же двигатель жестче работал.