Ден64

Я это понимаю. Но если нас тут активно общается 5 человек, то получается что каждый из нас должен был сюда зайти 700 раз. Я столько не заходил. Тогда кто?

А Вы заметили нашу статистику? Вот она: Ответов - 140, а просмотров - 3434. Это что получается - посмотело на нас почти 3,5 тысячи человек, а общается всего по пальцам можно пересчитать. Надо запустить лозунг: "Оставь свой коммент, всяк сюда входящий!" Глядишь, на следующую встречу тысчёнку Риоводов и Риоманок наберем.

Бок авто облил, а бак всё равно не полный. Если постоять с минутку, то увидел бы как топливо по тихоньку ушло в бак. Всё дело в том, что количество (объём) поступаемого топлива гораздо больше, чем объём паров, выходимых из бака. Бензин в горловину из пистолета поступает под давлением, а пары бензина выходят из бака с меньшим давлением. Получается своеобразная пробка. Поэтому совет: если заправляешь машинку под горловину, то надо делать это по тихоньку и прерывесто. Чуть залил, подождал не много пока бензин в бак стекёт. И так до тех пор пока уровень бензина не будет стоять в горловине. У меня на работе два VW Caddy - вот их заправлять под горловину одна марока. Плеснул немного и стоишь-ждешь пока бензин стекёт. Порой уйма времени уходит на это. Связано это скорей всего с удаленностью бака от горловины и сильными изгибами топливопровода по которому бензин поступает в бак. Зато для заправщиков этот процесс - увлекательное шоу.

Фигвам нарисуй. Ну, ещё можете телеграмами или письмами обмениваться - на это почта и почтальон Печкин есть. А вот если бочку будете на друг-друга катить - это уже контейнерные перевозки. Это Вам к нам надо. К железнодорожникам!

Так я про это и написал. А про расход топлива. В соответствии с Распоряжением Минтранса РФ базовый расход топлива для Рио составляет 8,2. Умножим на коэффициент работы автотранспорта в городах с населением свыше 3 млн. чел. (т.е. Москва) - до 25%, плюс коэффициент при использовании кондиционера или установки "климат-контроль" при движении автомобиля - до 7% от базовой нормы. Получаем: 8,2 * (25%+7%)= 10,82 л/100 км. Можно ещё добавить коэффициент при обкатке новых автомобилей и вышедших из капитального ремонта (пробег определяется производителем техники) - до 10%. Тогда получим: 11,90 л/100 км. Это летом, а зимой ещё зимний коэффициент добавлять надо. Остальные коэффициенты для Москвы не актуальны. У Вас в подписи расход стоит 10,3 л/100 км. - Вы значит где-то ещё экономите. Не порядок! Это плохо - "нефтянники" голодают! :laugh1: Беда только в том, что это базовые коэффициенты для Рио 2. У нас движок объёмом - 1399 куб. см, мощность - 97 л.с. Да и кузов другой - я имею в виду коэффициент сопротивления воздуха. Поэтому нам это только для справки. Этим и забавен данный документы.

Попасть можно. Только для этого надо соблюсти условия при которых производитель получил эти данные. Про Рио не скажу - их мануал я прочитал по диагонали. И на данном вопросе подробно не останавливался. А вот про VW могу рассказать. Там замеры расхода топлива проводились по методике ЕЕС. То есть на беговых барабанах. Вот если отменить расход топлива, который тратиться на преодаление сопротивления потока воздуха, то может и получим результаты, указанные в мануале. А вот на трассе данное обстоятельство уже не отменишь. А Вы описали методику определения расхода топлива в соответствии с Распоряжением Минтранса РФ (тоже забавный документ). Там порой такие древние модельки встречаются, а вот новых не найдешь. По нему :Kia Rio 1.5 (4L-1,493-98-5M) базовый расход - 8,2 . Ну и плюс поправочные коэффициенты. Только не известно какую Рио они имели ввиду.

Я привел это всё для более детального анализа расхода топлива и для расширения Вашего кругозора. Заставлять Вас всё это проделывать я не собирался и не собираюсь. Без обид. Просто интересно читать посты в которых товарищ указывает, что у него такой-то расход (ну очень громадный) и всё - машину под списание. Может быть дело не в машине. А раз хотите экономии на топливе, то определите точнее какой у Вас расход и почитайте литературку как экономично управлять автомобилем. И будет Вам счастье на той же самой машинке. Хотите точности и правдивости - пожалуйста. Тут воля Ваша. Я сам на своей бибике ни разу не мерил по такой системе - мне этого не надо. Пару раз просто прикидывал как и Вы (и то зимой в период обкатки) на что расчитывать и всё. Я покупал машину для того, чтобы ездить. А раз ездить, то значит покупать бензин и тратить деньги. Как не крути, а от расходов не денешься. Либо ставить дома по середине зала и любоваться. (Кстати тоже вариант - Рио достойна этого). :good2: Как Вы правильно отметили факторв влияющих на расход топлива очень много. И каждый сам для Себя (Любимого) решает где он экономит, а где гуляет на пропалую. Или переключаешься по стрелкам, или тапку в пол (сопли за уши). Примеров привести можно массу. Вот у меня на работе один водитель любит надавить на педаль газа. Как результат не умещается в нормативный расход топлива. Чтобы не вешать на себя лишний бензин - он не включает климат-контроль. Таким образом он будет (что и делает) мучаться в жаре, но газ не сбросит. :dash2:

Мысли вслух. Сам по себе бензин - это нефть (после крекинга) плюс куча присадок, т.е дополнительно таблица Менделеева в топливный бак. Есть присадки нужные для двигателя, а есть нужные для производителя (чтобы повысить октановое число и т.д. и т.п.). Что делает эта химия с Нашим двигателем отдельная тема. Но эти присадки (химию) Мы оплачиваем. То есть всё удовольствие за Наш счет. Но этого производителям топлива мало. Они добавляют ещё химии, чтобы очищать Наши движки от химии, которую они Нам уже продают в составе топлива. И естесственно требуют за это дополнительные деньги. Отсюда вывод. Судя по логике советского гражданина (а Мы все оттуда) значит производитель топлива заинтересован производить гавенное топливо, чтобы потребитель (то есть Мы) стали покупать бензин с эктами, плюсами и прочей добавкой в названии. Так сказать производитель (бедные нефтянные магнаты) получает двойной навар из ничего. Вот такой оффтоп.

На работе за последние два года проводил кучу замеров фактического расхода топлива служебных авто. По методике замера требуется залить бак до полного уровня. В инструкции по эксплуатации указан объём топливного бака, но не указан объём топливопровода, ведущего от заливной горловины до топливного бака. У каждой модели авто этот объём разный, т.к. зависит от конструкции автомобиля и диаметра топливопровода. При заправке автомобиля пистолет топливораздаточной колонки отстреливает всегда по разному. Были случаи, что бензин выливался наружу, а колонка не отключалась. Поэтому если в мануале написано, что топливный бак 45 л. (на Рио кстати 45 л.), а влезть может и по-более (если приехать на АЗС с горящим прожектором в виде контрольной лампы уровня топлива). Но учтите, что езда с горящей контрольной лампой может привести к выходу из строя топливного насоса. Совет как лучше (точнее) определить фактический расход топлива. Заезжаем на любимую Вами АЗС. Заправляем автомобиль до полного бака, после отключения топливораздаточной колонки (когда пистолет отстрелил), доливайте бензин в бак до такого уровня, чтобы его было видно. Запомнили до какого уровня дошел бензин. Обнуляем одометр. Далее начинаем замер, т.е проезжаем определенное количество километров. Лучше мерить город и трассу отдельно. Для чистоты эксперемента после поездки надо приехать на эту же самую АЗС и к той же колонке. Данными действиями Вы исключите погрешность на недолив колонки (как Вы сами знаете у нас даже по ГОСТу недолив ТРК узаконен и операторы АЗС этим хорошо пользуются). Заливаем топливо до того самого уровня, до которого заливались в первый раз. Потом смотрим на комбинацию приборов и списываем показания одометра (желательно с десятыми). Берем кассовый чек на оплату бензина и списываем показания заправленного Вами топлива (желательно с сотыми). Вооружившись калькулятором проводим простое действие: количество заправленных нами литров делим на количество пройденных километров и умножаем это всё на сто. Так Мы получаем фактический расход топлива автомобиля на 100 км. в данных условиях эксплуатации (город-трасса, кондей-без него, при полной загрузки авто- пустая машина, определенный маршрут, техническое состояние автомобиля (обкатка)). Изменение любого из данных условий отражается на расходе топлива. Если мерить по трассе, то лучше провести замер в одном направлении и обратом сразу (это исключит погрешность влияния ветра на автомобиль (в спину или в лоб)). Проводя переодически такие замеры можно выявить средний расход топлива для разных условий движения. Чем больше выборка, тем точнее результат. Удачи!

Ну, раз всех блондинок и брюнеток расхватали, то я возьму рыжую красавицу. :laugh1: :good2: Завидуйте!

Права получил в 1990 году после трехлетнего обучения в юношеской автошколе - мне было тогда 17 лет (только школу закончил). Из-за болезни вместе с товарищами по автошколе пройти экзамены в ГАИ не смог. А поступать в ВУЗ надо было. Тогда с профессиональными правами принимали в местный политех на специальность "Автомобили и автомобильное хозяйство" с поблажками. Поэтому пришлось самому идти сдавать на права в МРЭО. И правила и вождение сдал со второго раза. Сдавал сам, но бутылку коньяка (вот раньше цены были!!!) всё равно комиссии преподнес для страховки. Чтобы у них не было сожаления, что пацан нахаляву права получил. Раньше тоже была плановая система сдачи экзаменов: попытка сдать правила или вождение стоило 1 рубль. Количество попыток не ограничено. Вот гаишники и стригли с народа рубальки. С первого раза мало кто сдавал (если только по блату).

Близняшки. :laugh1:

Спасибо за фотки. Всё получил.

Спасибо. Как здоровье? Как дочка? На 12 июня в планах провести новую встречу. Поддержишь?

Стекла на FL и JB одинаковые или нет?

Люди добрые, помогите! Разбил лобовое стекло на Рио 2010 модельного года. Вопрос кто ставил на Рио FL стекла от JB? Подходят или нет? При осмотре стекол JB и FL разница только в бархотке под крепление зеркала заднего вида. На FL зеркало находится ниже и под него идет дополнительная полоска.

Тоже нужное дело.

Вопрос финансов. Мысль установить спойлер на машинку родилась давно, но то что предлагает КМР я считаю дорого. Спойлер + покраска = порядка 15 тыс. руб. Пока таких денег нет. Но идея есть - значит будем искать другие пути. В Москве (на нашем сайте есть информация) другого вида спойлер с покраской и установкой обойдется в 7 тыс. руб. Уже лучше, но проблема в том, что я живу в Саратове (два локтя по карте от Москвы). Сейчас рассматриваю другие варианты. Тем более если поставил спойлер, то надо заниматься и нижней поясной линией (юбка, нижний передний спойлер и задний нижний спойлер).

В отпуск или по работе?

Поддерживаю. День пивовара - Наш праздник!

Ну, тут хочешь-нехочешь, а придется новую фотосессию организовывать! :laugh1: Встреча была супер! :good2: Даже не смотря на погодные условия. Дождь только внес определенный экстрим в Наши поседелки. Конечно многого Мы не обсудили, мяса не объелись и Игорь с дамами домой трезвыми уехали. Но зато не хуже, чем на танковом полигоне по грязи на Наших машинках погоняли. Всё получилось класно! P.S. Кстати, ребёнок требует продолжения банкета с Настей.

Число моего автомобиля: 6 Красивая и чувственная машина. Благодаря своему очарованию, редко останавливается сотрудниками милиции. Обладает мягким характером и всегда позволяет перестроиться впереди идущему автомобилю. Эта машина всегда доставит водителя и пассажиров к месту назначения. Очень трудолюбива, из-за чего нередко происходят поломки.

Это под водку стаканчики? Я с десяток одноразовых маленьких стаканчиков беру и с десяток одноразовых кружечек. Так что можешь стаканчики 0,5 не брать. Сбор в 10.30. Если найду сразу, то постараюсь быть вовремя.

Есть футбольный мяч. Если надо, то возьму. Только у кого-нибудь есть насадка для насоса, что бы его подкачать? Если что, то звони. Я смогу Тебя забрать.

Спасибо кризису. Финансирование по программе БДД сократили (и федералы и область), поэтому денег на данные изощерения нет. А то планировали оборудовать данными камерами некоторые участки дорог в Саратове. В том числе и часть участка дороги по Усть-Курдюмскому шоссе. Хотя информационные таблички, извещающие что Вас снимает скрытая камера появились.