fima76

Про китайцев?через год-два сам поймешь,когда пластик произвольно коробиться и крошиться начнет.Хорошо если за 30-40 тыс км с двиглом ни чего не случиться.Трапеция стекло очистителей редко две зимы живут

Как показывает статистика более мощные моторы кушают меньше малолитражек.При пересчете на тот же объем.Рио 1.3-8л Ауди 2.7-10л разница очевидна.Это на примере моих авто.Вот еще пежо 1.6 дизель тоже 8 по городу ест

Прочухал всеми фибрами.Внедорожник Но по нему не скажешь.Ведет себя как Эс-класс,и оснастка соответствующая.Кстати пробег всего то 115 тыс.Считай только обкатку прошел.

Только что приезжал брат на Ренж Ровер Спорт 2007 год в максималке.Я изменил свое мнение о них.До этого я относился предвзято.Просто нужно было проехаться.

Ну опять же эти 249 кобыл выскакивают как правило на максимальных оборотах,а ездить приходится на 1500-3000.Получается ты их кормиш а они тебя не возят. Лично я разницу между 180(Ауди 2.7дизель),272(Мерс 3.5 бенз),и 303(Мерс 500 бенз) слабо различаю.Ибо сказывается вес

Может у человека есть хобби,или увлечения какие.Может чтото коллекционирует?

Вся фигня в том,что ты,Костя,хочешь год-полтора машине.А такие везти дорого, (таковы таможенные правила),проще здесь купить.А здесь цены на эти машины ты и так знаешь.

Кость,мой аппарат у бургеров от 10 до 18 тыс евро стоит это 3-х летний.У них цена сильно от пробега зависит.Таможня моего мотора около 300 косых.Короче если сам поедешь то тебе такого плана под 900 выйдет.Сайтов в Германии по продаже авто полно.Ссылку дать не могу она у меня в компе.Я с телефона пишу.

Откуда ты собрался навоз везти?Уж не из города ли?Я думал весь навоз киллометров за 50 от мегаполисов начинается.Ближе сельхоз угодий я не встречал.

Скажу пару слов в защиту универсала.Вчера в очередной раз подвел Партнер,и пришлось день дорабатывать на Ауди.Был удивлен когда весь товар с Пежо был благополучно размещен в Багажнике Ауди.Хотя я небыл уверен что все войдет.Причем коляски поехали в родных коробках.Итог,7 коробок размером с большой чемодан,1 коробка размером с ЖК телик 22",ну и мелких вещей распихал по щелям. Многие скажут что универсалы выглядят как катафалки.Но зато это намного практичней.И время от времени этот объем бывает очень полезен.

Вот так и ездим,40% водителей правила подзабыли.По факту поездка по городу-лотерея.

Игорь,у меня не кватро,да и расход по трассе 6,9.2-средний,по Москве в будни -11,в выходные 8-9 А вообще рекорд на маршруте Беседы-Балашиха 5.4 средний Беседы-Балашиха-Дзержинский 5,7

Я прошлую пропустил,по причине прохождения мероприятия в будние дни.Мы когда нибудь в субботу попить пива соберемся? Адрес встречи: Братиславская улица д.6 Короче нас предварительно записали 10 человек на 15.12.12 к 17:00 Соответственно время и количество персон может корректироваться (до 10-12 декабря!!!)

Ну вот,наконец то!А то все уже заждались!Поздравляю вас всех!Всем вам здоровья крепкого,и счастья огромного.

Мне тоже кажется что все беды б.у. машин от их прежних владельцев.Я вот брал себе универсал сознательно,с расчётом на то что им владел семейный ,спокойный,бережливый и аккуратный человек,тем более-бургер.Это видно и по состоянию машины.Было с чем сравнивать.Смотрел несколько машин такого же возраста,но с нуля в России,элементарных мелочёвок не хватает,там пистончика нет,тут подкрылочек обломан,а тут красили так,что без слёз не взглянешь. А самый прикол,я не знаю какой у них там воздух в Германии,но внутри обшивки в разных местах,пыли почти не обнаружил.

Не зря говорят ,"идеальных машин нет,а если бы была,былаб бесценной".

Значит у Ниссана этот продукт еще сыроват.

Низачто не проиеняю комфорт.Не для того я покупал автомобиль.

Не знаю как в Теане,у Ауди до 2006 были проблемы с перегревом ЭБУ.Кто сам перепаевал,кто за 10-15 тыс.менял.С 2007 года проблему решили. А вообще вариатор очень комфортно едет.

Вентиляция сидений не очень нужная опция.На Мерсе пару раз включал и то когда в шортах был.В обычных брюках вообще ветерок не ощущается.По Французам скажу навесное слабовато,генераторы-как повезет,меня подшипник муфты кондея достал.По двиглу-дизель надежен.Салон-интересен,но матерьялы оставляют желать лучшего.Сосед после Пассата7 взял 508

Уже одно противоречит другому.

Машинка в подписи. На одометре было 77000,на самом деле около 150000,судя по тому что ещё в Германии были заменены два впускных коллектора.Срок службы у них 4-5 лет или около 120 тыс пробега.Меняли их 1,5 года назад.Так что меня эта деталь года 3-5 безпокоить недолжна.Опять же в России это лечится попросту удалением заслонки,вместе с ЕГР и одновременным чипом с увеличением мощности до 230 лошадей(сейчас 180).Мной были заменены только задние колодки (изначально видел что они на подходе(1600+700),сделал ТО с заменой всех фильтров,около 10тыс получилось(8000 это только цена масла).Благо есть Клубень котрый такое же за 3000 привёз от официалов.Из непредвиденных-замена переднего правого ступичного подшипника.Цена оригинала 4000,неоригинал тот же SKF только не WAGовской коробке 3500.Замена 1500 руб+500 за сложность которую сами себе создали работники сервиса.Пока пробежал 8500 км -полёт нормальный.Дальше время покажет.

P/S Про последнее, а такое когда нибудь было? Ааааааааа меня догоняют, скорее, вперееееееееед! а вот так я делаю почти регулярно что бы не создавать неприятностей догоняющему меня транспорту.Если я влез в полосу то тут же коксую,а не тупля как некоторые водители,резанут,да ещё и на газ бояться надавить

А ещё задний мог ускарится что бы избежать столкновения с зади идущим авто,это тоже надо учитывать. Это я к тому почему он попросту не смог уступить впереди шедшему авто.А вот ногти красил и по телефону трындил как раз водитель авто справа.Зеркала в машине для кого поставлены??? Для спасения жизни пешеходу уход на встречку для меня уже оправдание.Если конечно нет других вариантов спасения его жизни.

А оказавшись на встречке можно расценивать как уход от столкновения. А ещё задний мог ускарится что бы избежать столкновения с зади идущим авто,это тоже надо учитывать.